“厕所所长”的小幸福

　　湖北日报讯 记者 刘天纵 通讯员 次少杰

　　2日下午5点半，从杭州开往武昌的Z45次列车车厢被拉入武汉铁路局武昌客车车辆段整备场。这里是所有武昌站始发列车的“体检中心”和“美容院”。“晚上11点Z45回杭州，所以必须在10点前完工。”乘务车间上部维修班工长胡春平在铁轨股道上布置完红色警示灯，带领10多位工人攀上车厢，开始了列车“体检”。

　　胡春平今年49岁，担任工长一职9年，主要从事列车真空集便器的维修，所以大伙管他叫“厕所所长”。

　　所长的检修分两个步骤，一是车厢内功能性检查，如厕所、自动门等是否运转正常；二是污物箱等列车下部悬吊的安全性检查。一列火车，18节车厢，一节26.5米，从第一节检查到最后一节，需要来回走1公里路，花1小时。如果碰到故障，修理时间可能需要3到6小时，但必须在列车规定停车时间内完成。

　　记者随胡春平来到第4节车厢，一阵恶臭袭来，令人作呕。只见蹲便池里粪水摇晃，随时可能“粪漫金山”。面对污物，胡春平沉着地用火钳、铁丝钩一阵捣腾后，哗啦一声冲水，故障解除。

　　“堵塞厕所真空集便器的物品五花八门，卫生巾、打火机、皮带头、方便面叉子、手表、手机……”胡春平笑着说，昨天一个乒乓球卡进了集便器管道，冲不下去，掏不上来，他只能拆开管道用手把“粪球”掏出来。

　　胡春平表示，真空集便器装置很娇贵，一些旅客“方便”完按按钮不见冲水，就死劲按，引发电路故障，使冲水系统失灵。因此，他带领的34人维修团队不但要能吃苦，不怕脏，还要懂电路维修。

　　胡春平团队实行倒班制，全年无休，平时每天要检修400多个集便器，春运期间工作量翻番，1趟列车34个集便器，至少3个有故障。“啥事情都需要人干，每当处理完集便器的‘疑难杂症’，我就有种成就感。”胡春平憨厚地一笑。

　　“3号就是小年了，一起消个夜吧。”晚上10点半，胡春平带领收工的同事找了个路边摊补吃晚饭，他们吃喝时聊的话题依然少不了“集便器”等让人倒胃口的词。然而，一阵阵爽朗的笑声，让记者明白“厕所所长”的小幸福如此简单。

(来源:湖北日报)