如何将市场的品牌留住

本报记者 郭艺珺

　　随着生活水平的提高，上海人饭桌上的鱼虾品种和数量比过去丰富得多。从1996年10月创办至今，铜川水产市场犹如上海的一张活名片，每日为各地顾客提供最新鲜、最齐全的海鲜、水产。除了饭店、宾馆等进货商外，不乏“散客”专程购买自家吃的水产品。然而，和其他市中心的市场一样，周围环境的脏乱差，以及进出车辆引起的交通问题，一直以来都遭到诟病，尤其因为水产商品的特殊性，一到夏天，腥味弥漫，附近居民怨声载道。

　　关于铜川水产市场搬迁的消息，从2006年开始从不间断，但都因为种种原因中途搁浅。随着曹安市场的正式关闭，铜川水产市场的搬迁话题又备受关注起来。昨天，记者从创办铜川三大水产市场的真如实业有限公司获悉，目前搬迁工作还在筹备阶段，整体搬迁尚无时间表。真如实业有限公司总经理蔡雄告诉记者，早在2007年前后，真如实业有限公司就对新市场建设构想了很多种的设想和方案，从环境卫生、品牌运作、产业规模等多个方面进行规划，并提出了“市场规模化”、 “品牌国际化”、“产业旅游化”、 “环境生态化”、 “发展和谐化”的理念。尽管目前规划还只存在纸上，但铜川水产市场对未来的转型已经有了谱：在 “变”与 “留”之间，不仅整体提升市场的环境生态，更要通过拓展市场、品牌运作等来促进上海水产行业的健康发展。

　　在初级市场的基础上，新市场怎么“变”？ “一个市场要形成一定的规模，各色产品齐全才会兴旺。”在2006年考察了法国伦杰斯市场之后，蔡雄更加坚定了这个想法。当时伦杰斯占地232公顷，拥有1300个公司， 12400名雇员，年交易150万吨食品，销售额达71亿欧元。而当时铜川水产市场占地是6.3公顷，年交易量是11.5万吨，交易额39.4亿元。而各大超市的配送中心都在伦杰斯市场内。在参观麦德龙的配送中心时，他惊讶地发现，牛肉交易区、海鲜水产交易区、水果蔬菜交易区、鲜花交易区划分相当清楚，连一些汽车4S店也在这市场内设点，比如雷诺、标致等等，而这个市场是法国总统戴高乐指定开办的。

　　“若搬迁，铜川水产市场的品牌一定要留下来。”在与法国伦杰斯市场高管接触时，蔡雄很欣慰国外同行听闻过 “铜川”。他们或许不知道上海有一个普陀区，但却知道有个铜川水产市场。

　　目前，分布在铜川路一带的铜川水产、百川综合、利民冻品三大批发市场共有1400多家经营商户，蔡雄告诉记者， 10多年前铜川水产市场创立之初，不少经营户只怀揣几千元，如今其中不少规模已经发展壮大到全国市场。真如实业也在思索，市场搬迁以后，究竟能提供给这些商户怎样一个平台？美国有波士顿渔业博览会，我们为什么不能搞一个中国上海渔业博览会？以美国水产为例，目前铜川市场只有2个品种：象鼻蚌、珍宝蟹。 “如果新市场条件允许，完全可以辟一块国际水产交易区，专营进口水产。”当然，同时也要为中国水产提供平台，为中国的农民开辟一条勤劳致富的途径。 “通过全力提升市场形象，加强内部管理， ‘铜川’的品牌还可以在国际上更响亮。”相关负责人表示。

　　此外，一系列关于新铜川市场产业旅游化的思路日渐清晰。真如实业有限公司设想，在真如副中心范围内，能不能按照真如副中心的规划要求留给市场一块空间？比如在铜川路附近建一座高楼，搭建一个水产品网络交易平台。可以集旅游、娱乐、休闲、餐饮、购物、会议、推介、拍卖、高档宾馆于一体，建造一个海洋世界、 6D动漫展示等与祁安路的实体市场相对接等等。

　　在真如实业有限公司的规划中，今后的新市场会考虑配有污水处理， LED节能照明，统一供氧、供热、制冷、垃圾统一回收、分拣、压缩处理，或者循环利用，泡沫箱统一存放，大型冷库，超低温冷库等等。地面采用环氧树脂地坪，没有积水，干净、环保、卫生。市场内还可以配备电瓶车、超市手推车、短驳车，取缔黄鱼车、小拖车，让市场安全高效运作。目前，铜川水产市场内已经实现统一销售凭证，更加规范制约经营户的销售行为，维护消费者的利益，这也将会继续沿用下去。

　　“铜川品牌不丢失，利润不流失，防火安全、食品安全紧紧抓住。新市场还可以尝试统一进口杜绝走私，市场统一采购，建立完备的追溯体系，食品检测体系，在外拓展养殖基地，以上海为中心，向外连锁经营，形成配送链。再大胆一点可以上市融资，让农民和市场经营者入股变成股份，大家利益共享，风险共担，走共同富裕的道路。”蔡雄所勾画的新铜川市场蓝图，也是更多人愿意看到。

(来源:解放日报)