分享到人人
分享到QQ空间
如今归于沉静与寥落的平湖火车站，有着悠远的历史和辉煌的记忆。
十年前的春天里，“非典”疫情与抗击非典的战斗，至今成为许多人不能忘却的记忆。十年并不久远，往事亦未尘封，位于深港铁路线上的平湖火车站，正是深圳市龙岗区平湖街道的诸多人士承载记忆的载体——2003年4月平湖火车站的火线“抗非”，成为当地镇守深圳北大门的抗非典堡垒。
如今归于沉静与寥落的平湖火车站，有着更为悠远的历史：在民国初期，这条名为广九的铁路线上设立平湖火车站，正得益于当时平湖乡贤刘铸伯，这位香港华人杰出代表向港督力争，让来往的人流物流在此停歇。更值得回味的是，火车站的设立，开启了当时平湖现代商业贸易文明的源流：圩镇规划成型，学校医院成立，客商络绎不绝……
在平湖火车站，人们可以感受到不同时代的记忆。
抗击非典一线往事
平湖车站完胜收兵
从水官高速下来，顺着丹平路、平湖大街北行至守珍街人行天桥左转，进入平湖旧墟再过两个街口右行，可见一座两层建筑立在眼前，上书三个大字：平湖站。
远去了繁华嘈杂、人声鼎沸，不见了南来北往、行色匆匆的行旅客商，这座有着百年历史的广九小站，在夕阳余晖中显得格外静寂与安祥，就像一名被人遗忘的老者，任凭好奇的路人端详打量。
然而，10年前平湖火车站却作为一个非常重要的地名为公众熟知。2003年初春，一场突如其来的非典从南到北袭击了全国。作为全国最大的陆路口岸城市、外来人口最多的一线城市，深圳确诊的非典病人仅56例，远低于其他城市，患者均为散发性零星病例，没有出现群发现象和集中发病的高峰，并且医护人员“零感染”，可谓创造了一个奇迹。
“平湖火车站当时被深圳市委、市政府列为北大门，在这里设立了联合检查留验站，担负着堵截乘坐火车进出特区的非典和疑似非典病人的任务，为深圳取得抗击非典的胜利立下了大功！”谈起10年前的那段经历，深圳市龙岗区人大常委会副主任文枫（时任龙岗区平湖镇委副书记、政法书记）仍旧记忆犹新。
2003年，从部队转业不久的孙友生在平湖镇政府担任应急办主任。据孙友生回忆，当时深圳市委、市政府的要求是：决不让非典流出深圳，也决不让非典流入深圳危害百姓健康！
据介绍，在平湖火车站，开展过两次堵查非典的深夜紧急行动，由于高度重视，部署得当，行动果断，受到了当时深圳市领导的赞扬和市民百姓的好评。
当年4月22日晚饭后7时半，市政府总值班室接到广深铁路股份公司值班室报告：一自称患了非典型肺炎的许某和其妻将乘当晚22点25分出发的201×次列车返回河南老家，且许某无法联系。
201×次列车从深圳始发，停靠27个站，中途上下车旅客数以千计，如果确有许某其人，也确实是非典患者，后果将不堪设想！
这一信息立刻牵动了深圳市决策层的心。兵贵神速，一道“决不能让非典流出深圳、造成疫情扩散、危害沿线人民群众的安全和社会稳定”的命令下达了！逐点排查、沿线堵截，深圳全市各有关部门上千人立即连夜投入了紧张的寻查行动。
龙岗区委书记现场指挥，平湖镇委、镇政府紧急启动应急预案，调集平湖派出所、铁路派出所、民兵应急分队、卫监分所等部门的人员，来到平湖火车站及周边布控截查。22点25分，许某和他的妻子在平湖火车站候车室被找到了。许某被立即送到医院进行全面检查，直到完全排除了他感染非典的可能，一颗颗跳到嗓子眼的心终于放下了。
6天之后，平湖火车站又迎来一次大考。
4月28日晚6时52分，广深铁路公司向深圳市政府总值班室汇报了一个险情：开往深圳的T10×次列车发车后，一男一女两名乘务员先后出现高烧症状，两人被迅速送至单独包间内隔离，与其密切接触的其他三名人员也已被隔离观察。抵达安徽阜阳站时两名乘务员被紧急送往当地医院，初步认定男乘务员为疑似非典病例。列车预计于当晚9时15分抵达深圳，请求深圳市采取应急措施。
“让T10×次列车在平湖火车站停靠，立即组织医务人员和公安人员赶赴现场，进行检测甄别！”根据上级领导的指示，平湖镇委、镇政府迅速调集公安、治安、卫监、医院等多部门的人员赶住平湖火车站。一直到晚上10时40分，各项工作才全部结束：所有乘客共240名和50名乘务员体温正常，该次列车全面进行消毒后驶向终点站……
5月2日，时任深圳市委副书记、市长于幼军等市领导，率队到平湖检查防“非典”工作，对平湖镇委、镇政府组织的这二次在平湖火车站开展的截查行动给予了高度赞扬。在抗击“非典”斗争中，平湖先后排查了9起疑似“非典”事件，守住了深圳市的“北大门”，实现了“不让一个病例从平湖进入特区，不让一个病例从平湖流出深圳”的目标，为全市人民的身体健康和生命安全做出了贡献。
据悉，由于成绩突出，平湖镇共有2人荣立省三等功，3个集体受到深圳市委、市政府的表彰，91人受到市委、市政府的表彰。平湖镇委、镇政府是唯一在深圳全市抗击“非典”工作中受到表彰的基层党委、政府。
沧桑百年汇于一站
民族梦想烛照深港
平湖火车站因广九铁路而生，据平湖当地老者介绍，民国初期的平湖乡贤刘铸伯向港督力争，使广九铁路得以在其家乡设立了平湖火车站。轰隆隆的火车声为平湖带来了工商业的一时繁荣。
依托平湖火车站，1910年，平湖籍香港同胞刘铸伯在火车站附近独资规划兴建了平湖墟，并在此开设工厂，之后又创办了纪劬劳学校、念妇贤医院，使平湖墟成为深圳地区近代意义上初具雏形的新型城镇。得益于火车站，曾几何时，平湖商铺林立，往来的客商络绎不绝。
据介绍，广九铁路，现名广深铁路，是香港、九龙与大陆联系的唯一铁路线。自广州经深圳，过罗湖桥至香港九龙，全长179公里。它在风雨飘摇的岁月中建成，是我国早期建成通车的几条铁路主干线之一。
广九铁路寄托着中国人实业强国、兴路富民的梦想，也凝聚着近代一段沧桑的历史。中日甲午战争以后，英国以怡和洋行和汇丰银行组成中英公司，跟清政府签订“九广铁路的草约合同”。1907年，清政府借款修筑广州—深圳段，英国修筑九龙—深圳段。1911年全部筑成通车。据《罗湖铁路历史》和《九广铁路的历史》记载，詹天佑还担任了罗湖铁路桥的顾问。二战期间，英军为阻止日军进攻，曾于1941年拆毁罗湖铁路桥及九广铁路，日军占领期间，对罗湖铁路桥及九广铁路进行了重建。
平湖是广九铁路线上的重要车站，1925年2月周恩来曾率黄埔军校政治部部分人员参加国民革命军第一次东征路过于此，并向群众发表讲话，阐述讨伐军阀陈炯明的意义。抗日战争时期日军从大亚湾登陆后，平湖驻有日寇藤本末夫中佐的大队部及两个中队。当时华南日军的目的是修通广九铁路并企图连接粤汉、平汉、北宁线，构成“大陆交通线”，以挽救日寇战略上的颓势。1944年东纵飞鹰队奉命挺进广九铁路以东，发动群众建立路东根据地，与路西部队配合破袭铁路，紧紧地卡住了广九线。
对此，平湖山厦的共产党员组织建立了30多人的抗日武装常备队，积极向部队提供广九铁路沿线及平湖火车站敌伪军的情报。据了解，山厦青年邬见成在一次挖断广九铁路、堵截日军运输线的战斗中受了重伤，虽经抢救转危为安，但留下了严重的后遗症，于1970年去世。东纵飞鹰队曾组织过凤凰山、清溪突袭战斗，给日寇藤本部以重创。在东江纵队发起的多次破路战役的打击下，广九铁路始终不能正常通车。这让日寇不得不惊呼：广九铁路及沿线地区是“治安之癌”！
斗转星移，解放后的广九铁路，在活跃流通、连接城乡、支援特区发展、保障香港农产品供应等方面发挥了重要作用，默默造福于广深港各地居民。
沉寂老站繁华不复
城际客运期盼新生
三月里的簕杜鹃甚是鲜艳，平湖火车站的门口却寂静冷清。一侧的小商店里，来自广东揭阳的邱先生不禁感慨。
邱先生告诉记者，早在1996年，他就来到平湖火车站租下门面经营饭店，由于地理位置便利，他的饭店生意红红火火，但后来因取消客运列车停靠人流骤减而生意冷落。如今他只好在平湖上大街开间小商店，尽管就在平湖火车站的进出站口，但生意也少人问津。
“这是当年安置疑似非典旅客的鹏安招待所”，“当年抗击非典应急指挥中心就设在这栋房子的二楼”，走在平湖火车站及周围，平湖街道有关负责人和平湖火车站的工作人员对此前的记忆依然十分明晰。
店主邱先生的生意减少，有着现实缘由。据介绍，近些年来，随着广深动车和高铁的运行，平湖旧墟及火车站一带已不复昔日的繁华。2004年，因铁路提速需要，火车在平湖不设停靠站，平湖火车站自此被取消了客运功能。这座有着沧桑历史的百年老站，似乎就要逐渐归于沉寂。
然而，取消平湖火车站的客运功能，给平湖及周边的观澜、横岗、东莞凤岗等地170多万人口的出行带来了不便，也为平湖片区的规划定位与发展有着不少的制约。
有识之士认为，平湖是深圳市规划的唯一一个综合性物流基地所在地和深圳金融产业后台基地所在地，服务深港乃至华南地区的海吉星国际农产品物流园也落户平湖，同时从地理位置看，平湖也是深莞一体化的桥头堡。在2011年的省“两会”上，省人大代表林慧就呼吁尽快开展平湖客运综合交通枢纽规划建设研究，在平湖设立广深铁路平湖城际客运站，以期通过铁路部门与深圳市政府及龙岗区政府联手规划建设，在平湖实现公路交通客流向铁路城际和市政轨道交通客流的转移，并充分利用现有的公路资源用于货物运输，真正实现南北通达、东西交融，从根本上改善平湖片区公共交通服务功能。
在今年深圳“两会”上，黄翔、严锡培等5位市人大代表再次呼吁，建议在平湖增加动车停靠营运站点。“动车在深圳平湖增设站点，既有利于加快深莞惠一体化进程，可形成深圳（龙岗片区）与东莞、广州城市交通的对外衔接，提升深圳（龙岗片区）、东莞、广州的联系，同时又有利于大大缓解片区交通拥堵压力、提升片区综合竞争力”，黄翔如此认为。
“平湖车站现有的基础良好，只需对现有的软硬件设施稍加改造即可使用”，龙岗区平湖街道有关负责人向记者介绍说。据了解，有关部门正在设计平湖客运交通枢纽规划建设方案，若能成功付诸实践，那么平湖火车站这座百年老站将重现光彩、迎来新生。
文/图：南方日报记者 唐毅
通讯员 陈建平
(来源:南方日报)
