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分享到QQ空间南方日报讯 广州“限外”草案已经公布，由于外地的士属持道路运输证件的客运车辆不受草案约束可直接入穗。该政策或利好顺德出租车行业，但记者昨日采访顺德的哥发现，的哥虽然看好市场，但却忧心届时将遭遇“停车难”。
记者走访发现，由于广州路况比较复杂，加上广珠西线的便利，不少顺德市民都习惯开车到芳村坑口地铁站附近，然后转乘地铁到广州办事。但在最新公布的广州“限外”草案中，目前相对还没有那么拥堵的芳村区也被纳入其中，这让不少顺德市民感到忧心。“开车不能到芳村，以后只能选择打的过去了。”顺德市民刘先生说。
昨日下午，记者来到顺德大良新窖路口。该路口是顺德的士前往广州的聚集点，不少市民都选择在这里“拼车”到广州。这个“广州”其实就是芳村地铁口。
一谈起广州“限外”，不少的哥表示，由于外地的士不受限制，对他们的运营来说可能是一件“好事”。“有不少人家在顺德，工作在广州。如果广州限行，那么坐的士的人肯定多。”张师傅说，限外之后，“蓝牌车”不能进入广州，也有利于整个市场。
但在看好市场的同时，顺德的哥师傅也有自己的担忧。老冯在顺德开了十多年出租车，他告诉记者，近十年来广州芳村客运站和坑口地铁站附近的乘客都习惯到停车点坐的士。“现在停车点取消了，乘客不知道该到哪里等我们，反倒跟着我们跑。”张师傅则向记者抱怨，现在不仅不能在地铁口停车等客，还不能在地铁口下客。“昨天我拉一个老太太去坑口地铁站，人家大包小包的，我把她送到地铁口。前后停了还没五分钟就吃了一张罚单，两百块就没啦！”的哥们还表示，如果广州真的对外限行，但又不解决佛山出租车停车点的问题，那些来往广顺两地的人将会很不方便。
记者从有关渠道获悉，考虑到坑口地铁站佛山出租车回程候客实际需求，广州市交委日前已表示，按照《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》，协调地铁公司在建设商业项目时保留该出租车回程候客点，或者另外选择地段再行设置回程候客点。
另外，目前在滘口客运站设置有佛山出租车回程候客点，广州市将建议佛山交通部门向佛山的出租车司机宣传，告知司机们可选择在滘口客运站回程候客点候客。对此，张师傅表示：“滘口不如坑口方便，滘口的客源少得多，路程也长，跑顺德没什么赚头。”
王谈 张培发
(来源:南方日报)
