有多少粤E/X/Y会被“限”？

　　业内人士保守预测 每天约超1.6万辆车

　　A19~A20 统筹：李传智

　　文/记者李传智、邓柱峰、占豪剑（除署名外）

　　本报讯 在广佛交界处的各个出入通道，目前存在三种情况，分别为：没有收费站的通道、未撤收费站的通道以及高速收费站出入通道。广州公布“限外”听证方案以来，一个问题困扰着许多人，那就是在限行时段，究竟会影响多少佛山车？但由于各条通道的情况不一，很难统计出权威的统计数据。昨日，记者从负责过境车辆年票收费管理的市路桥公司了解到，仅在上月，从4个未撤销收费站的通道往返广州的佛山车已超过了百万辆。

　　自广州公布“限外”听证方案以来，记者曾咨询了佛山当地交通、交警等部门，都很难找到权威的数据来反映广州限外之后，对佛山本地车辆带来的真实影响。不过，在目前广佛交界处三种不同通行通道中，未撤销的收费站是许多佛山车主多通过年票来免费通行进入广州的，而这些收费站共有4个，分别为沙尾、穗盐路、广佛路、广和大桥等四个收费站。若能统计出这些收费站目前佛山车辆的通行情况，将能粗略地计算出一部分进入广州的佛山本地车辆情况。

　　数据

　　市路桥公司提供的数据显示，上月，上述四个收费站中，广州籍小车进出佛山的车次为143.57万；佛山籍小车进出广州的车次为87.36万，加上广佛路单边的车流（广州籍34.23万车次，佛山籍13.8万车次），四个收费站每月双向车流量为，广州籍约177.8万车次，佛山籍约101.16万车次，两者相加数量约为279万车次，比例接近3:2。若以此推算，上月日均（按30天算）约有3万车次的佛山车进出广州。

　　这组数据没有包括从广佛交界处的各条高速路出入通道以及未设置收费站的通道进出广州的佛山车辆数据。除上述四个收费站外，目前许多佛山车会从五丫口及广佛新干线这两个通道进出广州。市路桥公司透露，去年五丫口未撤销前，该收费站每月进出广佛的车流中，佛山籍车约为35万车次，日均约为1万车次。

　　业内人士

　　除上述数据外，目前金沙洲、黄岐等与广州接壤的道路车流量也难以统计在内。业内人士保守预测，目前，从广佛交界处的平洲沙尾、穗盐路、广佛路、广和大桥四个收费站以及广佛新干线、海八路等出入广州的八个通道中进出广州的佛山车辆，每天可能高达10万车次，若按每小时的平均量推算约有4000多辆车进出广州，限外时段受影响的佛山车辆或超1.2万辆。

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(来源:广州日报)