雷克萨斯ES 250 乐趣的另一种

　　当穆拉利还没有去福特当CEO的时候，他心目中最好的车是雷克萨斯LS，现在他当然不会这么说了，但是我猜他的观点应该也没有真正改变。LS是为穆拉利这样的“大班”打造的，对我而言，如果并不存在唯一的一款“最好的车”，那么新款ES肯定是其中之一。

　　我强调的是新款ES。老款ES在豪华感上有欠缺，设计也不够时尚，而且，真的很容易让人产生“豪华版凯美瑞”的联想。但是面对新款ES，我们不能再说这种话了，无论是造型的时尚、内饰的豪华、驾驶的感受，新款ES可谓脱胎换骨，尤其是富有层次的内饰设计，让我大为惊艳。可能有人会以汽车专家的身份对穆拉利和我进行嘲笑，我知道，他们又想提所谓的操控了。你们烦不烦？不要什么车都操控好吗？像ES这种定位的行政级豪华车，稳重淡定、豪华大气，有极致的舒适、便捷的操控、一流的服务，还不够吗？什么？Fun？哦，你说乐趣？难道驾驶的乐趣只有攻弯？只有狂飙？宁静精致淡定从容，是乐趣的另一种，大家要学会欣赏。实际上，真正更值得欣赏的也正是后者。

　　我并不是不喜欢高性能，但是，如果不是在赛道，日常驾驶，九成以上的时间，我更希望车子带给我的乐趣是后一种。

　　厂家试驾的车型有好几款可供选择，我偏偏选了最便宜的ES250，一则我对太贵的车，都有一种天然的拒绝（这大约就是所谓的屌丝心态？），二则我想看看这台发动机装在ES上，和在凯美瑞上到底有没有以及有多大区别。

　　事实证明，135千瓦的功率输出，是完全可以胜任的，如果在急超车时偶尔会觉得加速不够直接，那么可能需要麻烦你看看驾驶模式旋钮是不是在SPORT档上。这款车有经济、正常、运动三种驾驶模式，不同模式下，会有大相径庭的驾驶感受，而切换只需要轻轻转动旋钮就可以了。

　　在经销商店里提车的时候，看到ES250精英版只要38.8万，豪华版也不到45万，相比之下，RX270的价格则要50多万，考虑到轴距、配置，ES性价比明显更高。这里不由得想再次感慨一下：SUV越来越热，可是，从理性的角度，买SUV真的不如买轿车。如今，多数品牌A级平台的两驱SUV价格都比其B级轿车还要高，甚至有的A0级平台的SUV，价格都已经堪比同品牌B级轿车了！我们为了高一点的坐姿，以及可以去越野的错觉，给厂家上了不少贡。 （青主）

(来源:广州日报)