“猛男”，也有“柔情”

2013年04月19日00:04 来源：长沙晚报手机看新闻

英菲尼迪JX。资料图片

　　记者何正清

　　日系豪华品牌，7座大空间，讲究的用料和做工，丰富的配置，超高的安全性，充沛的动力，舒适的乘坐感……类似的短句再堆砌下去，也不足以概括英菲尼迪JX这辆车。只有站到它面前，或者坐到车内，你才会感受到它种种的好。

　　4月20日至21日，长沙晚报前坪乐淘会，英菲尼迪将盛惠出征。

　　英菲尼迪JX前大灯犹如鹰眼一般犀利有神，再加上很有特色的进气格栅，很有猛禽范儿。作为一辆7座SUV，英菲尼迪JX车身的长宽高以及轴距，都比同级别车型大。

　　英菲尼迪JX配备的是当家的VQ35发动机，最大功率为204千瓦，最大扭矩334牛米，动力性能非常出色，无论是市区行车，还是高速公路上的超车信心，都像个猛男。而与之搭配的CVT变速箱，让它有了几分柔情，即便在高速公路将发动机踩上4000多转，诱惑它爆发出334牛米的最大扭矩，这过程中力量是逐渐释放出来的，整体感觉后劲足，提速线性不突兀。

　　JX35也不是只有这一种动力性格。将旋钮拧向ECO，JX35就不那么爱理会驾驶者的油门挑逗，不仅头一下油门响应会更收敛，CVT变化齿比推高转速的积极性也会略降低。SPORT模式让JX35变得更有冲劲的方法是，先将正常行车的转速保持在2500-3000转，踩下油门就能感受到JX35有了一定的刺激感。

　　事实上，如果带着平台印象去审视它的话，这个大块头高重心的家伙，驾驶起来又比想象中更有信心。开着它在高速公路上变线，转向的精准度，以及底盘的支撑都到位，并不会觉得开着这个大家伙有明显的拖沓感。

　　但在日常环境，JX已足够好开，块头虽大但驾驶视野并不差，方向盘的轻重适中，动力应对拥堵够好掌控，在中型7座城市SUV里已算善于应对城市环境。

　　越野方面，JX并没有“全能”取向，只是一部相对简单够用的城市SUV。所以四驱系统只是城市SUV上常见的智能四驱系统，对付简单的湿滑状况没有问题。另外，较高的离地间距也是它应对烂路的武器之一。

　　作为一部注重多功能，比较照顾乘坐感受的豪华SUV，JX的静音水准令人满意。对底盘的噪音抑制最好，即便相比那些采用空气悬挂的对手，JX也不会相差很大。日常行车的发动机静音水准很高级，但当发动机转速爬上中高转跑动起来，V6发动机的雄厚高转声非常明显，喜欢这种动感声线会觉得是享受。

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