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分享到QQ空间（上接第一版）发动机是汽车的心脏，在很大程度上影响整车质量水平，但作为高速运转的精密部件，发动机生产流程对外部环境有着苛刻要求。“如果尘土、头发丝等杂质落入缸体，发动机性能就会受到影响，甚至直接损坏发动机。”王永涛说，因此发动机生产车间的洁净度要求高于整车总装环节，与缸体密封相关的重要环节都交给机械臂来完成。
氦气试漏
确保发动机高品质
随着发动机装配线启动，北京奔驰发动机工厂从项目建设阶段转入生产运营阶段。“今年M274、M276发动机将量产，明年M270发动机也将实现量产。”北京奔驰总裁兼首席执行官戴斯透露。
已经开始运行的三条装配线，都有着长长的直线环形输送轨道，看起来如同压扁的运动场跑道。M276装配线总长240米，M274装配线总长360米，黄色装配小车和托盘带着组装中的发动机缓缓前行，红红绿绿的指示灯闪烁着指挥发动机在紧密衔接的不同工位上停留、加工、再出发。
“都是柔性化生产线，可以同时装配不同型号的发动机。”现场技术人员告诉记者，M276装配线可以同时生产双涡轮发动机和混合动力发动机，而M274装配线则能同时生产M270和M274发动机。由于每个装配小车和托盘都带有身份识别芯片，自动化机械臂可以“聪明”地感应到抵达工位的发动机准确型号和技术参数，从而执行差异化的精准操作。
在M276装配线末端，一段独立的环状小循环轨道令人好奇。“这是氦气试漏工位，高压油轨上肉眼根本看不到的细微漏点都能检测出来。”跟随技术人员的指点，记者看到了发动机进气系统中一段亮闪闪的细管，发动机工作时这细管中的压力高达几十帕，一旦泄漏后果不堪设想。
为确保高压油轨安全可靠，北京奔驰发动机装配线采用了成本较高的氦气试漏技术，将氦气加压注入检查密封性能。如果探头检测到氦气泄漏就会自动报警，黄色小车则自动将有问题的发动机转入返修轨道。
“我们必须为发动机上的奔驰三叉星徽标增辉。”北京奔驰发动机项目总经理刘西欣底气十足：“中德双方技术团队的高效配合诞生了国内最先进的发动机工厂，这里装配生产的发动机，将完全符合梅赛德斯—奔驰严苛的全球质量标准。”
马上就访
奔驰发动机海外工厂为何落子北京？
什么因素让谨慎的德国人决定向中国转移核心技术？北京奔驰高级执行副总裁蔡速平认为，这主要缘于戴姆勒全球战略的调整。
北京奔驰成功扭亏为盈之际，合资双方就开始了发动机国产的谈判，并很快达成框架协议。为了实现重夺全球豪华车市场桂冠的雄心壮志，奔驰必须全面发力中国这一庞大市场，奋力追赶奥迪、宝马快速增长的步伐，而北京奔驰无疑是最关键的棋子。
“发动机国产是北京奔驰降低成本提高效益，更好适应市场变化的必然选择。”蔡速平介绍，为了发动机项目的高水平运转，北京奔驰共派出118名骨干人才前往德国培训，并提前与北汽高级技工学校合作培养机加工数控人才。
在发动机工厂试生产之前，奔驰海外最大单体总装工厂——北京奔驰MRA总装车间已经投产。今年年底，精心打造的北京奔驰研发中心也将全面启用。
预计到2015年，北京奔驰整车厂、发动机厂将成为梅赛德斯—奔驰全球最大的生产基地。
(来源:北京日报)
