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《中山市综合交通规划》通过评审 市城乡规划局副局长何俊文接受本报专访谈交通规划
核心提示：《中山市综合交通规划》（下称《规划》）近日通过专家评审，《规划》对道路建设、道路拥堵、公共交通、居民出行等问题给出了解决方案。昨日，记者针对市民关注的一些交通规划热点问题采访了中山市城乡规划局副局长何俊文，请他就相关问题进行了详细解答。
文/记者齐华伟
图/记者罗知锋
今年的政府工作报告中提出了“改造一环、建设二环、规划三环”，一环、二环、三环在《规划》中也进行了明确，其中一环为长江路—北环路—国道G105—博爱路，二环为省道S111—横港快线—南外环西沿线—南外环，三环为翠珠快速—阜港公路—新沙水公路—古神公路—翠山公路。
地铁
将启动建设规划
2020年或可动工
《规划》中最抢眼的无疑是包括地铁在内的城市轨道网的建设，《规划》提出构建“X”形国铁网络，干线采用城市地铁制式，市内规划了6条地铁线路，长159公里，城市轨道网还进一步加强了翠亨新区服务，与周边城市对接，建立“快线—干线—组团线”的城市轨道体系。
何俊文表示，按照国家相关标准，中山已经具备了建造地铁的条件，同济大学专家的前期研究也显示中山有必要建设地铁，目前地铁规划正在稳步推进中，现有规划还只是初步方案，具体的线位还正在研究中。
“地铁规划是一项长期工作，通过前期规划把通道、走廊和站场等的设施做好预留，可以避免以后因其他建设挤占空间以及可能的拆迁问题。”何俊文透露，下一步将委托相关单位做地铁建设规划，然后报省和国家发改部门批准后即可实施建设，“按照其他城市的经验，建设规划时间大概需要2年，加上报批的时间，乐观估计到2020年可具备动工条件。”
何俊文表示，建设规划出来后，至少一期工程的线路和站点情况就可以基本上确定下来，届时具体的建设还要根据当时的情况再进行确定。
一环
年内启动长江路和北外环快速化改造
今年的政府工作报告中提出了“改造一环、建设二环、规划三环”。何俊文表示，预计今明两年可完成一环的改造升级，实现二环的基本拉通。
何俊文还对一环各环节的规划情况进行详细说明，其表示一环规划的理想状态是实现全立交，但具体建设要根据技术条件和资金等实际情况酌情考虑。
其中，东段长江路的快速化改造此前已有相关方案，市政府已计划年内启动长江路的快速化改造工程。
南段博爱路除景观路路口、银通街路口、翠景道路口外，基本已经实现全立交，景观路路口改造条件最成熟，目前已有立交方案；银通街路口目前是禁止左转，规划部门也分别做了博爱路下穿银通街和兴中道及银通街下穿（或上跨）博爱路两种方案，具体采用何种形式还有待进一步研究；规划局也曾对博爱路与翠景道互通立交进行了充分研究，综合考虑后的初步方案是建议翠景道半下沉，博爱一路上跨翠景道；此外，翠景道连接南外环断头路部分也被列入打通计划，最迟明年可打通。北段北外环的改造升级预计今年也会启动。西段105国道的改造已经动工。
跨江
将做跨江通道规划研究或建过江隧道
岐江河将中山城区分为南北两部分，虽然城区已有中山一桥、二桥、岐江桥等多个过江通道，但仍不能满足交通需求。近期由于相关工程施工光明桥和岐江桥均被封桥，其他桥梁的交通压力更加突出，上下班高峰期，一桥和二桥及相邻的交叉口几乎成停车场。
记者了解到，岐江桥的危桥改建本月下旬将启动，预计年底前可完成新桥主体建设，明年春节前，完成配套工程通车。何俊文表示，除利用南外环桥分担部分跨江交通及对现有桥梁两侧节点进行优化改造外，在民权路与泰安路之间，还规划有一条新的过江通道，连接西区西堤路，可承担周边的交通流量。
除了上述措施外，何俊文还透露，为了彻底解决过江交通问题，规划局近期拟启动《跨石岐河过江通道规划研究》，从全局角度研究岐江过江通道，他表示除了考虑建设桥梁外，过江隧道也在考虑的之中。
公交
引导市民公交出行
提高公交分担率
为编制《中山市综合交通规划》，去年规划局进行了“居民出行调查”，调查了约3万户家庭共8.1万人，调查结果显示，虽然近年来中山大力发展公共交通，但公共交通出行分担率在镇区只有7%左右，城区则只有15%左右，属于一个比较低的水平。
何俊文表示，解决城市交通问题，路网建设是一个方面，但资源有限不可能无限制拓宽道路，最根本的解决办法还是提高公共交通水平，这在《规划》中也进行了明确，根据规划要求，中山将逐步建立以轨道和中运量为骨架，常规公交为主体，出租车和水上交通为补充，慢行交通为延伸的现代化、一体化、低碳化的综合交通运输体系。
“在规划中要体现公共交通优先的理念，鼓励和引导市民出行更多选择公共交通方式。”何俊文表示，根据一些城市的经验，公共交通分担率达到40%以上才算是一个比较合理的状态。
何俊文认为，提高公共交通分担率可以从开源和节流两个方面来考虑，其中，建设BRT和轨道交通等都属于开源的方式，公共交通成熟之后，目前采用私家车、摩托车和电动车出行的市民将有更多选择，这样可以大大提高公共交通的出行比例，从而减少道路交通流量；节流则可以通过一系列措施减少小汽车出行，从而减小道路交通流量。
(来源:广州日报)
