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分享到QQ空间本报讯（记者 朱华）“建设了这两座桥后，两岸的老百姓就不用再靠轮渡、汽渡过河了，更有利加快物流运输，促进望城发展。”昨日，市人大常委会举行“加快望城区丁白大桥、铜靖大桥建设的建议”重点督办会议，会议透露，望城将于年内启动丁白大桥建设的相关程序，可行性研究方案有望在今年年底前制定。市委常委、常务副市长陈泽珲，市人大常委会副主任张建国参加。
沿岸居民至今主要靠轮渡过江
“目前丁白、铜靖段两岸居民出行主要依靠轮渡、汽渡。受天气、水位、航道等因素影响很大，危险系数很高。”在市十四届人大一次会议上，佘浩宇等三位市人大代表提出了《关于加快望城区丁白大桥、铜靖大桥建设的建议》。
“现在长沙湘江综合枢纽已经实施实验性蓄水，对湘江航道的管理和横向通行能力提出了更高要求，原有轮汽渡过江方式已经不能适应新形势。”作为望城区滨水新城管委会主任，佘浩宇对当地情况十分熟悉。
记者从市规划局了解到，望城区目前已有三环线月亮岛大桥、京珠西线（高速）两座封闭式过江（收费）桥梁和三汊矶大桥以及在建的湘江航电枢纽坝顶桥联系湘江两岸，而在月亮岛大桥与湘江航电枢纽坝顶桥中间13公里和京珠西线过江通道以北11公里均未有过江通道。“对两岸过江的老百姓来说，轮渡依然是主要方式。因此修建丁白大桥、铜靖大桥迫在眉睫！”佘浩宇认为。
两桥设计均为双向六车道
当日上午，督办组成员实地察看了将修建丁白大桥的地段。根据初步规划，丁白大桥长约4000米，设计时速80公里，铜靖大桥长约1500米，均为双向六车道。
督办会上，陈泽珲指出，大桥的建设很有必要，既是发展工程，也是民生工程。他要求大桥建设要提上议程，抓紧工作。由望城区做好前期可行性研究工作，在今年年底前拿出可行性研究方案；由市发改委提前介入，从业务上指导、工作上支持；各部门做好配合，大力支持。
两桥介绍
丁白大桥将首先启动建设
丁白大桥位于湘江航电枢纽坝顶桥和三环线月亮岛大桥之间，北距坝顶桥约5公里，南距月亮岛大桥约8公里。该桥连接了望城区滨水新城和丁字镇。建成后，丁白大桥将与滨水新城的雷锋大道和潇湘大道、丁字新区的湘江大道和芙蓉大道互通相连，可以使绕行坝顶桥或月亮岛大桥的车辆缩短里程约10公里，实现分流。根据市人大代表建议，丁白大桥将首先启动建设。
铜靖大桥连靖港与铜官
铜靖大桥是长沙市以及望城区规划的湘江流域北端最后一座桥梁。其西接靖港镇前塘路，东接即将修建的铜官镇城湘大道，连接靖港镇与铜官镇，距离京珠高速公路复线湘江大桥约5公里，距离坝顶桥约10公里。
(来源:长沙晚报)
