分享到人人
分享到QQ空间
广佛地铁开通两年半日均客流量超12万人次，却尚未通过国家验收，有市民担忧其安全性 羊城晚报记者 汤铭明 摄
羊城晚报记者 景瑾瑾 黄宙辉
有媒体报道称，“已经运营两年半的广佛地铁首通段，至今未通过国家验收”。对此，广佛轨道交通公司（以下简称“广佛公司”）相关负责人28日接受羊城晚报记者采访时表示，国家竣工验收不是试运营的先决条件，受“工程庞大”影响，广佛地铁目前还不完全具备国家竣工验收的条件。
对于公众担忧营运安全问题，广佛公司表示，广佛地铁与其他线路一样，早在试运营前已按有关规定，通过政府工程质量安全专项验收，并取得广州、佛山及两地政府有关主管部门同意试运营的意见后，才开通试运营。
此外，有网友爆料“广佛地铁面临巨大亏损，面临无力支付地铁运营管理费用”。对此广佛公司有关负责人表示：“目前正在研究怎么补亏。”
全线开通遥遥无期？
原计划2015年，不知会否调整
广佛地铁首通段(魁奇路-西朗段)2010年11月正式开通，至今已运行两年半。根据官方统计，截至去年年底，广佛地铁首通段累计客流量已超8600多万人次，去年日均客流量也上升到11.99万人次。
有媒体报道称，“广佛地铁首通段尚未通过国家验收。” 对此，广佛公司新闻发言人刘茹28日接受羊城晚报记者采访时坦承：“广佛地铁首通段确实还未通过国家验收”。
网友“温柔一刀999”在网帖《从广佛地铁看人大对地铁监督的势在必行》中称，“广佛地铁自2002年试验段开工以来，因各种原因进度相对缓慢。广州境内的西朗至沥窖段尚在建设，而沥窖站因拆迁问题无法解决，拖延工期已达数年之久。迄今能否解决，尚未可知，全线开通也遥遥无期。”
对于“全线开通遥遥无期”，广佛公司相关负责人表示，广佛地铁原计划2015年全线贯通，但是现在不知道会不会有所调整。
为何还未通过验收？
国家验收，非试运营先决条件
听闻广佛地铁首通段至今仍未通过国家验收，不少经常乘坐广佛地铁的乘客尤其是“广佛候鸟”表示担忧。
家住佛山季华园站附近、在广州上班的何小姐说：“什么？还没有通过国家验收，那岂不是很不安全。”网友“大乡里思想者”则说：“百姓用生命在验收” 。
为何还未通过验收？广佛公司方面表示，国家竣工验收不是试运营的先决条件。按照国家规定，轨道交通工程是在试运营一年以上，具备各项条件后，方可申请开展国家竣工验收的。
广佛公司进一步回应称，一般工程需要一年以上，但对于像地铁这样的重大、复杂、牵涉面广的工程，进行国家竣工验收需要更长时间。目前广佛地铁还不完全具备国家竣工验收的条件。
未验收是否不安全？
已通过广佛两市工程质量验收
对于有乘客担心运营安全问题，广佛公司相关负责人表示，广佛地铁是委托广州地铁运营的，广州地铁对于地铁运营有着极丰富的经验，即使广佛地铁首通段还没通过验收，其运营根本不受影响，安全是有保障的，市民无需太过惊慌。
“虽然国家竣工验收不是试运营的先决条件，但这不等于地铁可以随意开通试运营，必须依据有关规定完成工程质量安全等专项验收后方可试运营。”
广佛公司强调，广佛地铁与其他线路一样，早在试运营前已按有关规定，通过政府工程质量安全专项验收，并取得广州、佛山及两地政府有关主管部门同意试运营的意见后，才开通试运营。
广佛公司有关负责人解释，根据《广州市城市轨道交通工程质量监督与验收管理办法》规定，轨道交通工程要试运营的，建设单位应当按照市政府的要求，在试运营前必须取得质量、消防、卫生等部门同意试运营的意见书。
据了解，在试运营前，广佛地铁已通过了广佛两市质量监督站组织的工程质量验收并取得了验收意见，还取得了政府有关主管部门同意广佛线开通试运营的批复意见书（包括：质量、消防、安全及卫生等政府有关主管部门的意见书）。同时，广佛地铁还委托广州市国际工程咨询公司进行开通前评估，并形成《轨道交通广佛线首期段工程开通前评估报告》，在上述文件基础上，经请示广州市、佛山市政府同意后，广佛线才开通试运营。因此，广佛地铁的试运营是安全的、合规的。
据悉，截至今年5月27日，广佛地铁已实现安全行车937天，日均客运量约12万人次。
为了延付工程款？
合同结算财务决算还需时完成
得知广佛地铁首通段还未通过国家验收，众多市民和网友发出了多种猜测，其中以“不验收，就不用支付工程款”的猜测最多。
对此，广佛公司表示，目前广佛地铁已完成工程质量、安全设施、卫生防疫、消防等专项验收，但受工程庞大影响，比如一些出入口还在建设，合同结算和财务结算需要时间完成，目前，还不完全具备国家竣工验收的条件。
记者了解到，按照《城市轨道交通建设项目管理规范》（GB 50722-2011）的规定，轨道交通工程要在试运营一年以上，并完成竣工结算和各项专项验收，编制竣工验收总体报告及各专项验收报告后，方可向政府部门申请工程项目竣工验收。
(来源:羊城晚报)
