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中国两位女航天员刘洋（左）、王亚平（右）
景海鹏（大校）
刘旺（大校） 刘洋（少校）
完成载人空间交会对接，女航天员首次上天
发射时间：
2012年6月16日
翟志刚（大校）
刘伯明（大校）
景海鹏（大校）
首次出舱进行太空行走
发射时间：
2008年9月25日
费俊龙（少将） 聂海胜（少将）
首次多人上天并在太空停留多日
发射时间：
2005年10月12日
中国航天员十年
杨利伟（少将）
中国进入太空第一人
发射时间：
2003年10月15日
从左至右为聂海胜、王亚平和张晓光
羊城晚报记者 王普
神十的三名航天员创下了几个中国航天“之最”：今年49岁的少将聂海胜是至今执行任务时年纪最大、军衔最高的航天员，而且此次跟随神十飞行后，他也将成为目前在太空停留时间最长的航天员；1998年就入选我国首批航天员的张晓光已经为飞上太空准备了15年，是航天训练时间最长的航天员；出生于1980年1月的王亚平则是目前为止飞上太空的最年轻的中国人。
创下这么多“之最”，他们必有过人之处，在幸运的背后，他们付出的艰辛鲜为人知。羊城晚报记者了解到，他们在飞上太空之前，都曾功绩显著。
少将聂海胜
再上太空的航天员
聂海胜今年49岁，他妻子也姓聂，女儿名叫聂天翔，一个有飞行色彩的名字。
在成为航天员以前，聂海胜曾从驾驶战机最可怕的意外中惊险逃生。
1989年6月12日，聂海胜改装飞行后第一次驾驶某型歼击机单飞，驾机起飞11分钟后，正准备拉向4000多米高空时，突然听到座舱外“砰”的一声爆响。仪表盘上，转速、高度都在下降，舱内温度也开始上升。他下意识拉了拉油门，没有反应，他猛然意识到自己碰上了飞行中最可怕的意外——发动机停车！
“发动机停车！快跳伞！”地面指挥已经下达了命令。
但聂海胜不愿放弃，他做了最后一次努力，想将飞机滑回去，但是距离太远了，没有成功。800米、600米、500米，已经可以清楚地看到地里的农作物！他才强行拉下了弹射开关。
飞机扎在了百米外的山沟里，烧着了。聂海胜掉在了稻田里，定睛看看自己，除了掉了一只鞋，哪都好好的！他从死神手中捡回了一条命！
事后查明，事故原因是由于发动机出现机械故障。鉴于聂海胜想尽一切办法挽救飞机，将个人生死置之度外的勇敢精神，部队为他记了三等功。
与死神擦肩而过，对飞行员身心都是极大的刺激和考验，一般情况下飞行员会进行一段较长时间的疗养才能重飞。但人们没有想到，仅仅27天后，聂海胜就重返蓝天。这在部队引起了很大震动，军党委做出决定：向聂海胜学习！
对于这一次空中历险，他说：“你说我跳过伞了很危险我就不飞了？但我喜欢它，所以我又继续飞起来了。至于这个荣誉和其他东西，真是代表过去了。很多人取得了荣誉他还在继续，比如说体育运动员，他得了奥运冠军他就不再参加比赛？他要去。这就是他对职业的爱好，追求。我也是这样的。其实，这就是我对事业的热爱。”
此次，聂海胜带队飞往太空，他又创造了一项纪录——他将是停留太空最长的中国人。
谈到“二进宫”的感受，聂海胜平静地说：“其实跟第一次一样，这就是我的一个工作。我是一名航天员，我的职责、我的工作，就是代表祖国出征太空。”
聂海胜说：“每次任务完了以后对下一次的任务都要进行充分的准备。你必须要对新的任务开始理论方面的学习，然后是操作方面的学习，最后才能通过各种选拔来保障技术、能力一直保持在比较高的水平。第二个就是一直要坚持锻炼，我们有很严格的体育锻炼制度，同时还要听从医生的保健意见。”
在航天员王亚平眼中，老大哥聂海胜是乘组里的“定海神针”，“他是一个值得信赖的人，只要有他在，我们心里就很踏实”。
大校张晓光
训练最久的航天员
张晓光至今还珍藏着父亲交给他的一支钢笔。
张晓光说：“我小学的时候，爸爸在公社里是一个干部，因为做了一件很大的事，组织奖励他一支“英雄”金笔。那只笔当时价值很高，在我爸心里荣誉的价值更大。他就跟我们兄弟姐妹说，你们谁有出息考上大学这支笔就是谁的。我们家俩姐姐一个哥，我最小。我考上军校那天，我们全家一起吃饭，我爸郑重地从他的柜子里拿出那支笔，交给我：这支笔归你了，希望你用它很好地书写你自己的历史……”
如果说聂海胜将是中国停留太空时间最长的中国人，那航天员张晓光是航天训练最长的航天员。1998年张晓光入选我国首批航天员，与杨利伟、聂海胜同期加入航天员大队。
神五上天前，张晓光也在酒泉现场欢送队伍中，后来，他一次又一次与神六、神七、神九的执飞任务擦身而过。
15年的艰苦付出结果仍是等待，个中滋味也许只有他自己才能够体会。张晓光对此也坦然对待：成功是生活的一部分，挫折也是生活的一部分，战胜挫折更是生活中的一部分。
在失落的同时，张晓光把自己关在办公室里琢磨，寻找自己的不足和缺失，然后努力提高。
“说句心里话，从我成为航天员的那一天起，飞向太空就是我梦寐以求的奋斗目标。我也想去看一看美丽的地球是什么样的，我也想去看看神奇的太空中星星是不是闪烁的。所以不管用多少年的努力，我必须不抛弃不放弃，追求我的梦想。”张晓光说。
此次，航天员张晓光的出征感言是：十几年的努力化作我的动力、责任和信心。
少校王亚平
最年轻的航天员
王亚平在烟台23中读的是理科，班上20多名学生都戴眼镜，就王亚平没有戴眼镜，视力优秀的她得以脱颖而出。2001年，王亚平大学毕业后，以总成绩第二名来到广空某运输师。
她是第一批次参与执行人工增雨任务的女飞行员。人工增雨飞行跟普通的飞行不同，最易结冰的天气却最有利于人工增雨作业。
那天，同为空军第7批女飞行员的王亚平和“蓝天姐妹花”王惠、王丹先后驾驶大型运输机起飞，奔赴鲁西北地区执行人工增雨任务。这是空军第7批女飞行员成长为合格战斗员后，第一次大批量独立参加抗旱增雨任务。
向下望去，大地呈现深浅不一的棕褐色，久旱的麦田蒙上了一层灰色，不再泛着绿油油的光泽。
先是白色的轻雾，随后大团大团浓密的白雾猛地袭来！飞机仪表上显示“水汽很大，出现轻度结冰！”
王亚平不慌不忙地驾机迅速跃出结冰云层，飞机上的人工影响天气办公室人员迅速按下焰弹的发射按钮，只见舷窗外焰弹闪着银色的光芒向云层射去，一场大面积的喜雨即将来临。16时，100枚焰弹打完，飞机开始返航。这时，人工增雨作业已经显出威力，开始下起了小雨。
经过短暂的油料、焰弹等补充准备，三名女飞行员再次驾机冲向茫茫夜空，进行夜间人工增雨作业。
部队对王亚平的评价是：“她热爱飞行事业、刻苦钻研飞行技术。”
(来源:羊城晚报)
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