来宾:桂中新城 投资沃土

　　来宾港划分为兴宾港区、象州港区、武宣港区等5个港区,主要航道上连西南地区,中接柳州物流,下连粤、港、澳,均为国家高等级航道。2012年全年完成吞吐量1048万吨,首破1000万吨,跻身广西内河港口前4位。图为兴宾港区。

全区唯一进入交通运输部建设序列的内河港口建设项目——来宾港宾港作业区。

金秀古树祥光。

虹桥。

武宣八仙天池。

来宾市华侨投资区西区控制性详细规划

来宾市高新产业园内塑料光纤项目生产线一角。

　　来宾简介

　　来宾是广西最年轻的地级市之一,辖四县一市一区,总面积1.34万平方公里,总人口260万,少数民族占76.8%。

　　来宾历史悠久,文化源远流长。距今约3.5万年以前的旧石器时代,壮家始祖“麒麟山人”就在这里繁衍生息,是中国盘古文化的发祥地。被誉为“壮乡故宫”的忻城县莫氏土司衙署,是亚洲现存规模最大、保存最完整的土司建筑。

　　来宾地处桂中腹地,是桂北与桂南、桂西与桂东连接部,是西南出海大通道的重要环节,桂海高速公路贯穿南北,湘桂铁路穿城而过,周边分布南宁、柳州、桂林三大机场。航运条件得天独厚,千吨船舶可直通粤港澳。

　　来宾素有“广西煤都”、“中国糖都”、“世界瑶都”、“盘古文化之都”、“中国观赏石之城”美称。来宾土地辽阔,人均耕地居广西之首;资源丰富,已探明各种矿藏20多种,重晶石、煤炭、锰等矿藏储量居广西首位,铟产量占世界四分之一;旅游资源丰富,有美丽神奇的金秀圣堂山风景区、中南第一泉的象州温泉、世界罕见峡谷风光的武宣百崖大峡谷;来宾是广西工业发展“一轴两廊”布局重要轴点,是广西电网枢纽中心和重要能源基地。

　　2012年来宾完成地区生产总值519亿元,连续10年保持两位数增长,工业总产值620亿元,投资规模突破500亿元。

　　战略机遇

　　“柳来河一体化”撬动来宾新机遇

　　2012年8月,广西重新布局经济发展区域,柳来河一体化被赋予“先行先试”的厚望。

　　随着2012年12月29日《柳来河一体化战略合作框架协议》签署和2013年1月5日《柳州、来宾、河池市区域一体化发展规划》(简称《一体化规划》)实施,来宾崛起的历史性机遇正在迎面扑来。

　　《一体化规划》对来宾的定位是:发挥新兴工业城市作用,积极承接柳州市和国内外产业转移,重点发展先进制造业、新型能源、商贸物流和相关配套产业,努力建设新兴现代化工业城、生态宜居水城和民族特色文化城。

　　“柳来河一体化”战略为来宾带来了历史性的发展机遇:随着柳州-来宾和来宾-宜州工业大道、湘桂铁路柳州-南宁段、柳州-南宁客运专线、柳州-肇庆铁路,以及一批通达主要港口和主要产业园区的专线铁路建成,以及桂林-柳州-南宁高速公路改扩建、柳州-梧州、柳州-武宣高速公路、贺州-巴马高速公路、来宾-桂平2000吨级航道、柳江柳州-石龙三江口Ⅱ级航道整治工程和沿江码头港口以及铁路公路集疏运系统建设,来宾的交通物流能力将大大提高。

　　随着产业联动发展,来宾的冶炼、制糖、电力和铝产业等支柱产业将进一步巩固,同时对接承接柳州汽配产业、柳州机械产业和相关配套产业转移和培育发展新兴产业带来新的机遇,为来宾市建成新兴现代化工业城起到“加速器”作用。

　　随着生态环境联保同治,合力打造区域生态屏障,桂中将建设成为生态经济发达、生态环境优美、生态家园舒适、生态文化繁荣的宜业、宜居、宜游的生态文明示范区。

　　交通枢纽

　　来宾加速打造桂中交通枢纽

　　来宾位于广西中部,是大西南出海通道不可缺少的有机组成部分,是连接中国内地和东盟各国的主要通道。西江干流红水河流经来宾全境,实施西江亿吨黄金水道改造工程后,红水河来宾河段将升为二级航道。通过建设连接周边地区的交通网,提升对外通达水平,构建桂中交通枢纽城市。

　　同时,以柳州白莲机场改扩建工程为契机,加快建设金秀机场。

　　公路:构建泛珠及往东盟交通节点

　　致力于形成以柳州、来宾为中心,以高速公路形成“四纵一横”、一级公路形成“七纵一横二联”的交通网络主骨架,公路、铁路、水运、航运相协调,连接县乡,覆盖农村的交通网络。努力建成西南出海大通道以及通往泛珠三角区、东盟各国的骨干交通节点,构建东西贯通、北进南下的交通枢纽。

　　水运:即将开放口岸

　　加快对柳黔江、红水河按Ⅱ级航道建设。争取实施柳江新圩至石龙三江口段Ⅱ级航道整治工程、来宾桥巩水电站至桂平Ⅱ级(2000吨级)航道整治工程。同时,加快建设来宾港宾港作业区二期工程,尽快开放口岸,并争取列入国家主要港口名录。承接桂中地区的货物中转,主动融入黄金水道。

　　铁路:建设“三纵三横”快速铁路网

　　力争用3年时间强化连接外部骨干铁路交通网络,扩大对外通道运输能力,构筑全方位对外综合运输大通道。积极推动“三纵三横”快速铁路通道主骨架建设,加快建设湘桂铁路、柳南城际客运专线、桂林至云林铁路、田东至来宾至岑溪铁路、百色至柳州至韶关铁路、柳州至肇庆铁路。同时,尽快完工地级来宾市火车站,建设来宾港宾港作业区进港铁路专用线等项目,不断满足日益增长的铁路交通运输需求。

　　旅游

　　“桂中水城”打造广西旅游新一极

　　来宾旅游资源得天独厚,特色独具,在旅游资源类型8大主类31亚类155个基本类中,来宾8大主类齐全,并拥有29个亚类和126个基本类,在已调查的204个旅游资源单体中,五级旅游资源有8个,四级旅游资源有12个,三级旅游资源有52个,二级旅游资源有82个,一级旅游资源有50个。

　　来宾旅游冲刺百亿元产业

　　来宾高度重视旅游业发展,把旅游业作为第三产业的主导和支柱产业努力培育,使来宾旅游资源优势逐步转化为产业优势。2007年至今,来宾接待游客总人数达近3000万人次,实现旅游收入115亿元,平均每年增长30.05%和34.6%,“一城、两带、四区、六品牌”旅游发展总体格局初步建成。一城即“桂中水城”,两带即“大瑶山生态民俗旅游带”和“红水河壮乡风光旅游带”,四区是金秀生态民俗旅游区、象州温泉度假区、忻城壮乡土司文化旅游区、武宣西江峡谷风光旅游区,六品牌就是培育“桂中水城”、“生态瑶都”、“壮乡故宫”、“象州温泉”、“武宣庄园”、“合山奇石”六大旅游品牌。

　　打造全国最美夜景城市

　　“桂中水城”是来宾旅游战略的核心,也是广西南北轴线旅游节点城市和旅游集散中心。

　　年轻的来宾,经过10年的努力和发展,城市建设突飞猛进,整座城市散发出十足的活力,曾被网友喻为“张飞一样的城市”。而桂中水城的建设,使得城市变得柔和起来,显出她独特的魅力。

　　2010年3月25日,桂中水城项目第一个标段开工,将北之江的水引至江北中心城区,实现将来宾打造成为“水在城中、城在绿中、绿在阳光中,水、绿、城共生共荣”且富有壮乡特色的“桂中水城”,以此盘活城市规划布局,改善城市人居环境,提升城市品位,一桥一景尽显诗意。

　　目前,桂中水城项目基本建设成“一旅游线路、两条特色街、三大景观湖、四条景观带、十八座桥”的总体构架,完成中心城区桂中水城水系5公里游览线,实现桂中水城通航,通过假山叠石、景观绿化、灯光亮化、石雕壁画、一桥一景等人文自然景观,体现来宾都市新风采。整个游览线全长5公里,侧重夜间水上游览,来宾借此打造“全国一流的夜景城市”,同时,精心设计桂中水城中的近100座大小桥梁,全力塑造“城中有桥,桥中有景,景中有诗意”的景象,打造“全国一流桥梁城市”。

　　产业园区

　　“一区四园”打造投资沃土

　　来宾工业区包含河南工业园、迁江工业园、凤凰工业园以及高新产业园等4个园区。工业园是来宾市的经济引擎,亦是各界客商的投资沃土。

　　河南工业园,广西最大“集中供热基地”

　　河南工业园规划总面积26.3平方公里,已开发6.61平方公里。园区水陆交通便利,柳南城际铁路、湘桂铁路、桂海高速路纵贯园区南北,距柳州、南宁分别只有60公里和157公里,红水河绕工业区北岸而下,来宾港滨港作业区、莆田作业区分别布局在园区西区和东区,500吨以上船舶可直达粤港澳等地。园区内现有火电装机容量达157万千瓦。2009年底顺利实现来宾A电厂向汇元锰业公司供热,成为广西区内首个成功实现“热电联产”发展模式的工业园区。

　　近年来,园区以集中供汽为突破口,以西区50万平方米标准厂房为重点,以甘蔗循环利用和有色冶炼产业体系为主导,大力发展电力、造纸、农林产品加工等循环经济产业。

　　2012年,河南工业园实现工业总产值166.09亿元,实现工业增加值66.95亿元。2013年,园区计划实现工业总产值190亿元,增长14.4%;实现规模以上工业增加值增长13.5%。2013年1-5月实现工业总产值45.45亿元。

　　迁江工业园,两年后产值350亿元

　　迁江工业园是来宾市工业区“一区四园”的重要组成部分,规划面积12平方公里。

　　根据《来宾市工业区产业发展规划》,“十二五”期间,园区产业以铝业加工和建材陶瓷为主,进一步强化产业集群发展,延长产业链,推进铝电结合,提高精深加工度;到“十二五”期末,将迁江工业园打造成为广西乃至全国重要的铝精深加工基地;到2020年,力争将迁江工业园建设成为以铝材精深加工和新型建材陶瓷为主,多业发展的高效、环保、节能的现代工业园区。到2015年,园区实现工业总产值力争达到350亿元以上,到2020年工业总产值力争突破700亿元。

　　目前,园区已建成投产的铝产业项目有4个,总投资39.5亿元。在2012年,园区实现工业总产值76.51亿元,同比增长18.4%;作为园区主导产业的原铝及铝加工业实现产值58.49亿元,占整个园区总产值的76%。园区内的铝工业,经过5年的建设发展,初步形成了以原铝、铝型材、铝杆线、铸扎卷生产为主的铝产业集群。

　　高新产业园,来宾经济增长新一极

　　来宾市高新技术产业园位于来宾华侨投资区西区,傍依红水河,毗邻湘桂铁路、桂柳高速公路以及在建的高速铁路等多条交通干道,地理位置优越,交通条件便利。园区规划面积1万亩,前期规划5000亩,土地资源相对丰富,功能区地块开发空间大。

　　2010年以来园区各项基础设施建设稳步推进,园区配套设施日臻完善。园区内建成高新产业标准厂房4.1万平方米,并建有办公区、住宿区和生活娱乐区等配套设施。园区周边有金龟岛旅游综合开发区、商贸中心区、教育园区,还有日处理6万吨的污水处理厂、日供水10万吨的自来水厂、22万伏变电所各1座,11万伏变电所2座。

　　园区的产业体系规划以电子信息产业为主、先进制造产业为辅、生产性服务业为支撑,重点发展电子信息、先进制造、生产性服务三大产业及其产业链配套项目,力主形成主导产业突出、产业互补及配套生产的集约化发展格局。目前,园区内已有塑料光纤项目、昆仑新能源项目、中海新能源项目、宝华新能源项目、永通球墨铸铁管精加工项目等一批高新产业项目入驻。园区内的华侨华人科技创业园项目也正在规划建设当中。未来3-5年,园区将发展成为来宾市一个产业布局合理、功能设施完善、充满活力的高新技术产业园区,形成桂中高新产业新一极。

　　凤凰工业园,“柳来河”一体化“桥头堡”

　　凤凰工业园是来宾市工业区“一区四园”的重要组成部分,亦是实施“柳来河”一体化战略的桥头堡。

　　2012年,园区有企业15家,其中投产8家,在建7家。实现工业总产值32.6亿元;实现工业增加值11.3亿元。2013年,园区预计实现工业总产值39.5亿元,增长21.16%;实现规模以上工业增加值增长20%。2013年1-5月实现工业总产值12.17亿元。

　　园区工业基础较好。是全国最大的锰系铁合金生产基地,广西百强企业广西铁合金公司、东糖集团凤凰糖厂历经50和20年的发展,有力地带动了相关企业和产业的发展;交通区位优越。园区紧邻柳州,湘桂铁路、柳南高速公路、凤凰至覃塘二级公路直通园区;工业用地充足。园区依托凤凰矿区而设立,园区内国有土地11.9平方公里,共有1.2万亩土地可用于工业项目建设;生活设施配套。八一街道与全国重点镇——凤凰集镇相连,企业职工生活基础实施配套齐全,教育卫生条件良好。

　　根据《来宾市工业区产业发展规划》,“十二五”期间,充分利用凤凰工业园的土地资源优势和较好的产业基础,重点发展黑色冶炼产业,大力推进汽车配件、机械制造等产业,积极推进石化加工、建材等产业,配套发展仓储物流、房地产开发及商贸服务等产业。

　　“十二五”期间,将加大工业园区的转型升级,力争到2020年将凤凰工业园打造成为基础设施完善、技术水平较高、生态效益显著的资源节约型和环境友好型的集冶炼、汽配、化工产业于一体的重要工业基地。

　　到2015年,凤凰工业园将实现工业总产值280亿元以上,到2020年工业总产值力争突破600亿元。

(来源:广西日报)