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自减11个专业 做少而精的高富帅职校

2013年07月02日02:01    来源:长沙晚报    手机看新闻

长沙航空职院的学生正在进行飞机维修实训。 张总 摄

  本报讯(记者 卿永锋 通讯员 张总 张少利 实习生 陈微)职业院校总有把自己做大的冲动,“大而全”却不一定是“大而强”。长沙航空职业技术学院(以下简称长沙航空职院)却反其道而行之,在今年的职教招生中,从37个招生专业中,一次性砍掉11个与航空无关的非特色专业,握紧拳头打造最具特色的“航空”品牌。院长朱厚望说:“每个院校的资源都有限,办出‘少而精’,同样也能成为学生追捧的‘高富帅’职院。”

  果断调整办学方向

  作为空军装备部唯一一所国民教育性质直属专业院校,长沙航空职院自2002年扩大规模后,陆续增开了经济管理、旅游商务、计算机技术等热门专业,办学规模从原来的不到1千人增加到近万人。

  “这些年来,我们在探索中发现,新增开的专业,化工专业拼不赢化工职院,旅游专业和商贸旅游职院有差距。于是,我们再一次对自身办学方向进行调整,把与航空没有关系的11个专业全部停办,那不是长沙航空职院的特色,也办不好。”朱厚望说起来轻松,壮士断腕遇到的阻力可想而知。学校通过多次会议、外出学习调研,全校上下得出一致结论:“大而全”的摊大饼办学,最终专业没有凸显强大优势;不如握紧十指办“少而精”的航空特色专业,把“航空”品牌效应发挥到极致,真正体现出职教价值。

  目前,该校已形成集航空维修、航空制造、航空服务与管理于一体的专业体系,“航空”办学品牌逐步成型。而此前,作为隶属于空军装备部的专业院校,其专业方向仅仅停留在部队飞机维修领域,调整后该院办学体系更显成熟完善。

  擦亮“航空”品牌前景无限

  2012年,该院新一届领导班子上任以后,坚持走航空特色发展之路,打造“立足空军航空修理,紧盯军队机务士官培养,渗透中航工业航空维修,拓展民用与通用航空维修,面向航空制造、航空服务与管理”的航空特色品牌。教育教学改革围绕“航空”二字做文章,常年招生的30个专业(方向)中,有15个与航空产业紧密对接,占招生专业数的50%。

  把鸡蛋放在一个篮子里,是不是存在风险?长沙航空职院党委书记胡大鹏解答了大家的疑虑:“到2020年,中国的通用航空飞机将达1万架以上,达到发展中国家的最先进水平,巨大的市场需求将成为拉动通用航空发展的主要动力之一。而私人飞机消费领域方兴未艾,相关市场价值不可估量。特别是湖南航天科技工业园、长沙航空工业园、株洲航空产业园的建设,令长沙航空职院更加坚定擦亮‘航空’品牌的决心。”

  朱厚望则认为,“现在我国航空业迎来了发展的春天,这给学校发展提供了契机。专业调整后,除了向民航、通航业务拓展外,专业开始向私人小飞机、企业公务飞机维修、驾驶和服务业务发展,比如修一架直升机最普通的要几十万元,先进的直升机要几百万元。我们在积极和相关企业联系,准备纳入航院办学体系,学校未来将进行直升机维修,预计年修理量能达到三十架。”

  全方位的航空人才培养体系

  从部队航空机修人才培养,到民航维修、航空制造、航空服务的专业大类,长沙航空职院全力打造全方位立体的“航空专业体系”,并创造性地提出“专业定位与产业需求相结合,课程体系与职业能力相结合,课程标准与岗位要求相融合,教学情景与工作情景相吻合,顶岗实习与学生就业相结合,学校考核与社会评价相结合”的新“工学六合”人才培养模式,提高人才培养质量。

  长沙航空职院先后与相关企业合作,共建校外实训基地167个,校企合作专业达到25个。现拥有96个实习实训车间(室),其中飞机维修、数控技术、电子技术、航空服务等20多个实习实训车间能真实模拟或再现企业生产一线的职业环境。既保持了原有歼击机、强击机和武装直升机等作战飞机的维修数量,还不断拓展维修服务领域。学生通过实习实训,毕业后到了单位大大缩短了适应时间,做到“零距离”上岗。

  如今,生源问题不再困扰长沙航空职院。该院新生报到率一直稳定在90%以上。毕业生当年就业率一直稳定在90%左右,对口就业率超过70%,其中航空维修类专业毕业生连续多年的对口就业率超过95%。该院多次被评为“湖南省普通高校招生工作先进单位”、“湖南省毕业生就业工作先进单位”。2013届毕业生的一次就业率达到85%,目前就业率已达92%。

(来源:长沙晚报)

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