京承高速望和桥匝道拓宽等9项工程已完成

望和桥改造前

望和桥改造后

　　千龙网北京7月3日讯 记者从市交通委获悉，2013年市政府为民拟办重要实事中“完成30项疏堵工程”进展顺利，京承高速望和桥匝道拓宽、西五环八角桥匝道拓宽改造、全国人大办公楼南侧地下通道改造等9项工程已完工。机场高速进京方向四环路出口匝道等10余项工程正在实施，其余项目也将陆续启动。

　　据交通委路政局介绍，2013年在常规疏堵的基础上，将开展区域疏堵试点、环路进出口改造、立交节点改造等工作，除确保完成惠民实事任务中的30项疏堵工程外，截至目前，另外还有36项疏堵工程也列入了实施计划，总项目数已达到66项。

　　“对症下药”治愈局部区域交通拥堵

　　 计划实施17项环路进出口及立交节点改造工程

　　“北京市交通委通过对全市交通堵点、乱点全面进行摸排，制定了工程改造实施方案，提高易堵路口和节点通行效率。我们针对不同的拥堵问题，设计了有针对性的解决措施”，项目管理中心负责人介绍说。这些措施主要有优化平交路口、调整道路出入口、建设公交港湾及站台、改造过街设施、清理占路障碍物等。

　　对一些道路的原设计通行能力已无法承受现有交通量、各方向车辆交叉混行造成拥堵的，通过路口优化改造，或充分利用桥下空间来提高道路的交通承载能力；对连接周边路网节点的环线、快速路等城市主干道出入口不堪重负造成拥堵的，采取新增出入口、调整出入口位置及线形、增设加减速车道等措施；在公交线路集中、交通拥堵严重的站点，增设公交港湾或延长站台。

　　疏堵工程还有一项重要的工作是改造过街设施，通过延长过街天桥、增加过街天桥梯道等措施，使人、车实现有效分流，这样既保障了行人的安全，又减少了行人与机动车的抢行。此外，还通过挪移占路线杆、完善道路附属设施、增设交通安全设施、增设环路及放射线掉头阀等“小手术”，保障车辆及行人交通出行的便利和安全性。

　　2013年，计划在常规疏堵的基础上，重点开展区域疏堵试点、环路进出口改造、立交节点改造等工作。区域疏堵试点方面，组织力量对医院、学校、商场等拥堵严重的区域进行调查，逐项制定工程改造方案，最大限度挖掘现有道路基础设施潜力，缓解局部路段和节点的交通拥堵。在环路进出口及立交节点改造方面，计划实施17处工程，包括：二环路实施朝阳门桥南出口等6处进出口调整；三环路右安南桥路段进出口调整；四环路花乡桥至科丰桥路段进出口调整、四元桥西进出口调整；五环路大瓦窑桥、旧忠桥、康化桥、平房桥、厢白旗桥、八角桥等6处进出口调整及匝道拓宽改造工程；京承高速望和桥立交匝道拓宽改造；机场高速四元桥匝道拓宽。

　　确保完成实事工程目标

　　疏堵工程项目总数已达66项 另有41项纳入储备

　　今年，市政府实事项目要求完成30项疏堵工程。其中，京承高速望和桥匝道拓宽改造工程、西五环八角桥匝道拓宽改造工程、全国人大办公楼南侧地下通道改造、东单路口南站、景泰桥南东侧人行步道等9项工程已完工。机场高速进京方向四环路出口匝道、旧忠桥下路口改造、普惠桥增东南角梯道等10余项工程正在实施。另外还有36项疏堵工程也列入了实施计划，截至目前，市交通委已完工、在施工、拟开工的疏堵工程项目总数达到了66项。

　　市交通委继续进行关系市民出行的重要节点缓堵研究工作，与此同时，城六区交通委及大兴区、昌平区、通州区市政市容委也正在推进疏堵工程改造项目。截至目前，共储备疏堵工程项目41项，包括二环路鼓楼桥西进出口改造工程、安贞桥东地下通道延长、闵庄路全线建设公交港湾、龙潭湖东门跨二环过街天桥和跨护城河人行天桥增设无障碍梯道、北航东门过街天桥新增无障碍梯道等。

　　10年完成1500余项疏堵工程

　　路口改造后通行能力平均提高28%

　　据交通委路政局项目管理中心介绍，疏堵项目的来源主要有4个方面：一是人大代表、政协委员的建议提案；二是市民来信、通过官方网站或热线反应的问题；三是根据交管部门、城六区交通委提出的需求；四是交通委开展的专题调研。在上述基础上，市交通委组织市政管线、园林绿化、交管、属地政府等相关部门进行充分论证后最终确定实施方案。2003年以来，疏堵工程已经连续开展了10年。共完成了9大类1500余项疏堵工程，包括：优化平交路口、调整道路出入口、建设公交港湾及站台、改造过街设施、清理占路障碍物、完善道路附属设施等。

　　虽然这些疏堵工程项目规模比较小，投资也不大，但效果却十分明显。以路口为例，根据对近年来改造完成的49个路口进行综合评价和测算，通行能力平均提高28%，车辆行驶速度平均提高19%。疏堵工程的实施，起到了“四两拨千斤”的作用，对缓解局部区域交通拥堵往往“药到病除”，与重点交通基础设施建设、城市总体布局结构调整等措施相互配合，成为了缓解首都交通拥堵的有效举措。

　　案例1：调整道路进出口

　　8月正阳桥南车辆将能快速进入四环主路

　　据介绍，西四环外环正阳桥南进口项目位于西四环正阳桥南（外环方向）。现况由正阳桥向南经看丹桥、富丰桥、科丰桥约2公里路段内未设置四环主路进口，导致周边车辆均沿辅路行驶并在科丰桥东进口进入四环主路，造成看丹桥、科丰桥等桥下路口交通拥堵严重。

　　该项目计划在正阳桥南增设四环主路进口、并拓宽加减速车道，缓解西四环辅路桥下路口交通拥堵，方便车辆快速进入四环主路。该项目工程招标工作预计于7月5日完成，工程预计在8月完工。

　　案例2：改造立交节点

　　京承高速与四环往来更“宽绰”

　　机场高速上四环出口也 “增肥”

　　机场高速进京方向四环路出口匝道项目位于首都机场高速路进入四环路出口匝道处（进京方向）。现况减速车道、匝道出口处均为单车道，由于机场高速交通量大，导致匝道处交通拥堵，从而影响机场高速主路通行。根据项目计划，将减速车道、匝道向西拓宽改造为双车道，将该匝道由原一变二出口改造为二变二出口，匹配交通流。目前，该项目已开工建设，预计在7月中旬完工。

　　类似于机场高速进京方向四环路出口匝道改造工程，通过拓宽进京方向京承高速进入四环匝道、四环路内环方向进入京承高速匝道各一条车道，缓解快速路与高速路立交节点处的交通拥堵。目前，目前该项目完工投入使用。

　　案例3：优化平交路口

　　南五环旧忠桥下增加车道

　　旧忠桥下路口改造工程项目位于南五环旧忠桥，为五环路与旧忠路交叉口，由于交通流量较大，目前旧忠路及五环匝道通行能力不能满足正常交通需求。

　　改造方案利用旧忠路部分中央分隔带，在旧忠路南北两侧路口各增加2条车道、桥下路口增设3条车道；同时对五环路东北、西南、东南三条进出口匝道分别进行拓宽改造，提高交通节点的通行能力。目前，该项目已经于6月底开工建设，预计在8月中旬完工。

　　案例4：完善步道和自行车道

　　全国人大办公楼南侧地下通道改造工程将全国人大办公楼南侧地下通道北出口采取加盖措施，增加了自行车道宽度，消除了该路段道路瓶颈；宽景泰桥南人行步道拓宽改造工程符合绿色出行理念，改善了周边居民去往天坛公园等地区的出行环境。目前，这两项工程均已完工。

　　背景链接：

　　疏堵工程是指在市区范围内交通拥堵严重的道路节点和路段，通过采取局部改造和综合管理措施，对既有道路设施进行能力挖潜，起到在短时间内缓解拥堵作用的优化工程。疏堵工程的内涵是“扩能挖潜”，即让道路功能的潜力发挥到最大限度。特点是对既有道路设施的局部优化改造、工程规模相对较小、实施周期相对较短、实施后效果比较明显。

　　完成项目：1、京城高速望和桥匝道拓宽改造工程；2、西五环八角桥匝道拓宽改造工程；3、全国人大办公楼南侧地下通道改造；4东单路口南站公交站；5、景泰桥南东侧人行步道拓宽；6、朝阳区驼房营公铁平交监护道口路面改造；7、纪家庙地铁站公交车掉头环岛；8、北五环广顺桥东掉头阀；9、昌平轨道线沙河站周边道路改造。

(来源:千龙网)