“碧桂路”返嚟了

顺德区佛陈路东延线道路示意图。

　　佛陈路东延线环境报告书出炉，该道路建设将打通陈村与大良容桂中心组团区交通瓶颈

　　文/图记者曾毅

　　本周记者从相关权威部门获悉，由环境保护部华南环境科学研究所撰写的《佛山市顺德区佛陈路东延线道路工程环境影响报告书（简本）》（以下简称《简本》）出炉，标志着佛城路东延线建设进入了一个全新的阶段。

　　两年前，顺德区内一系列高速道路开通，包括广珠西线至大良城区段开通，虽然大良与广州芳村地区的连接更加紧密，但该高速开通后，原本连接陈村与大良容桂中心城区的碧桂路被迫“腰斩”，许多顺德市民都表示不理解。如今佛陈路东延线开建，不少市民获悉消息后都开心说道，“我们的碧桂路又回来了！”

　　将恢复碧桂路当日“一路畅通无红绿灯”

　　记者实地调查发现，自从广珠西线征用了原碧桂路一段后，目前大良容桂市民依然可以利用碧桂路抵达陈村，但在北滘三乐路附近，要转上一条工厂区小路，虽然该小路不到3公里，但仅有双向4车道，而且有4个以上红绿灯，实为一大交通瓶颈。也正因为这“最后瓶颈路”存在，目前市民大多选择105国道，或者干脆花上几块钱利用广珠西线往返陈村大良两地。

　　而新公布的佛陈路东延线，起点位于新建陈村大桥引道处，利用现状佛陈公路往东，跨白陈公路和105国道，沿现状碧桂公路向南，至在建的高赞大桥东引道（横九）转向西，经容桂红旗路、高赞大桥（已建成），新建高富路，经甘竹滩大桥（已建成），利用现状顺番公路至龙江跨 325 国道，经拟建的南庄至九江公路（“一环”西路南沿线），接“一环”西路，全线快速路标准。

　　事实上高赞大桥、容桂红旗路、新建高富路，甘竹滩大桥等关键性工程，都早已竣工，所以东延线这短短5公里道路，不仅打通了陈村大良容桂最后交通瓶颈，恢复碧桂路当日“一路畅通无红绿灯”的景象，还能利用各大桥，将杏坛、均安、龙江三镇的居民与陈村密切联系起来。

　　番禺禅城南海交通也将受益

　　5公里东延线对整个广佛交通连接也是一次重大利好。

　　在《简本》中就提到，“本项目为佛陈路东延线道路工程，项目的建成通车，不仅确保佛陈路作为城市快速路的交通功能，而且也加强了广佛的联系，使顺德各镇街之间联系更加顺畅，有利于佛山市城市的整体布局，加强中心组团的辐射力度；有利于促进顺德区与广佛都市圈及珠三角城市群的融合。”

　　其实佛陈路与碧桂路，是目前番禺禅城与南海来往广州南站地区使用率非常高的道路，但就是因为“最后瓶颈区”的存在，整个区域交通很多时候不得不被割裂；但一旦东延线最后修建好，禅城南海前往大良容桂，将至少节约10到15分钟，番禺来往大良时间也大为缩小，最关键的是，避开了工厂区道路，也大大避免了客观存在的交通事故多发阻塞区。

　　对生态环境起积极意义

　　东延线另外一个意义，就是对顺德未来的生态环境规划起到了积极作用。

　　《简本》中提出，根据《顺德区生态环境保护规划（2011-2020）》，东延线项目处在陈村北滘城镇生态功能区，因此本项目的建设与该规划是相符的。

　　记者还注意到，《简本》提出，在施工期，会加强施工人员管理，不得随意破坏植被；按照水土保持方案和本环评报告书的有关内容、安排落实后期绿化工程。到了营运期，根据项目的绿化工程，对项目沿线的生物量采取了弥补措施。绿化植被采用常绿、多花期的灌木，并采用多个品种间断交替种植，使景观富有变化和层次感。

(来源:广州日报)