延保买不买不用纠结

　　豪车用户和平时用车比较频繁的车主选择延保服务比较划算，越是新车延保费用越低。 李卓摄

　　记者 李 卓

　　“我的车保修期快到期限了，4S店销售顾问建议我选择他们的延长保修服务，需要3000元，可以再保修2年或6万公里，不知道到底需不需要买？”刘小姐最近担心自己的车过了保修期遇到大故障需要上万元的维修费用，尤其是10月份汽车“三包”将正式施行，到底要不要花钱延长保修期，让很多车主纠结。

　　而在汽车行业竞争逐渐转向售后的背景下，延长保修服务更多地成为一种吸引消费者购车的促销手段，其本身的作用并未得到消费者重视。

　　主流品牌均推出有偿延保服务

　　“延保”是“汽车延长保修服务”的简称，是指车辆在原厂质保期满后，由汽车厂家或车辆延长保修服务公司提供延长年限及里程的保修服务。车主只需支付一定的延长保修服务费用，在延长保修期内，车辆在正常保养及使用中出现的一切属于延长保修服务范围的维修费用，均由车辆厂家或延长保修服务公司承担。

　　对于很多车主而言，购买车辆后，最常遇到的问题就是维修保养。一些塑料件和电器件在3年后容易出现老化，在原厂保修期结束后，车主将承担一定的维修费用，如10万元车的发动机大修需要1万到2万元，变速箱修理5000到2万元不等，还有很多零配件的价格也都不菲。

　　据记者了解，目前汽车延保服务的提供方一般分为三种：一是汽车厂家直接提供的延保服务；二是第三方保修服务公司提供的服务；三是4S店自身提供的延保服务。

　　目前市场上的主力车型一般都提供2年或6万公里的保修期，延长保修服务就是超出这个保修期后通过付费延长，以某韩系车品牌为例，“整车保修2年或6万公里”的车型，提供长达“3年或4万公里”的有偿延长保修服务，厂家对“新车”、“次新车”、“在用车”制定了不同的价格体系，车主签约支付3000元左右的费用后，整个延保期间，只要符合延长保修赔付要求，对其出现的任何车辆机械或电器故障，均由4S店实施免费维修或零部件更换。

　　市场接受度不高面临调整

　　虽然延保服务具有很多优势，但是消费者似乎并不买账，消费者似乎更在意新车的价格优惠了多少，在长沙众多4S店的促销广告中，都出现了““赠送原厂延保”、“加一元可享受一年延保”等优惠，本身属于售后服务的项目反而成了很多4S店的促销优惠。

　　由于大多数车主对超出保修期的维修体验没有太多经历，对于厂家推出的此类活动的实惠性无法作出正确判断，因此不会轻易尝试。车主易先生称，刚开始听到这个服务有些动心，但是仔细一考虑，几千元买来的服务未必会用上，他平时开车也非常注意保养，短时间内估计车辆不会出什么大问题，还是放弃了。

　　而北京现代区域售后经理李正印透露，由于汽车“三包”将在10月份正式实施，他们也将在近期对保修政策进行调整，不能低于汽车“三包”规定的3年或6万公里的要求，同时将扩大保修零配件的范围。

　　划算与否视自身情况定

　　有专家建议，如果车主平时用车比较频繁，每年用车公里数较长，则建议购买；另外还可以根据上一年保修的情况判断，如果车辆之前保修问题比较多，那么花点钱购买这个服务也是相对比较划算的。同时，车主还可以向一些车辆超出质保期的朋友咨询自费保修的大致费用以作权衡。豪华车由于本身高额的保养费用和零配件价格，因此豪华车车主选择合适的延保服务是比较划算的。

　　实际上，延保本身还可以增加汽车的保值率，“如果你的车二手置换时，车辆还在质保期，对购买这辆二手车的车主来说无疑是为这辆车增加了保障。二手车置换时，一辆质保期内的车与一辆质保期外的车价格会有上千元的差异。所以如果用几千元的费用买到时间更长久的保障，还是比较划算的。”二手车业内人士表示。

　　延保温馨提示

　　1.买延保是有时限的。一般来说，绝大部分车型在保修期内，才能向对应的厂商购买延保服务。如果超出保修期，即使花再多钱也买不到。

　　2.所承诺的质量保修范畴并不是车主想修就修想换就换,具体保修内容在合同中有所注明。例如,有厂商提供的是5年或10万公里的保修,主要是针对汽车的核心部件,如发动机、变速箱、传动系统、底盘等,这些部件的故障几率比较低,不过维修成本也较高。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等易损件的保修期较短。延保产品分为重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同级别的产品,延保费用也因产品不同而出现差异。

　　3.无论是厂商还是专业延保公司所推出的产品都会有一些条件约束。保修期内必须回到4S店进行保修,而且必须按照合同约定时间,进行定时定量保养维修,中间不能有间断。其次,车主私自改装或加装零部件后所出现的质量问题可以拒赔。

(来源:长沙晚报)