容奇大桥收费站 今日零时停止收费

　　南方日报讯 (记者/刘嘉麟 王谈 罗适宜)今天零时，容奇大桥收费站与德胜大桥收费站正式停止收费，这两个阻碍顺德中心城区融合的收费站终于向顺德人说再见。

　　据介绍，容奇大桥收费站与德胜大桥收费站多年来一直困扰着顺德。尤其是容奇大桥收费站，这个地处105国道之中的收费站如一只大手“掐”在了顺德中心城区的大良与容桂两个街道之间。每日高达16万辆的车流量给这座桥带来了巨大的通行压力。

　　随着时间的推移，收费站的搬迁受到越来越多顺德人的关注。

　　终于，广东省交通运输厅正式复函佛山市政府，同意佛山市自2013年7月15日24时起撤销容奇、德胜收费站，涉及的人员安置和收费站拆除等工作由佛山市负责。

　　钩沉

　　收费站为佛山改善路况作贡献

　　综合连年来各人大代表、政协委员的提案，不难发现一个现象，几乎所有代表和政协委员都是建议搬迁，而少有提及撤消的。

　　个中方面，有不愿透露身份的业内人士分析道：收费站对顺德乃至整个佛山的意义重大，多年来佛山都在大手笔改善路况，收费站的贡献非同小可。而2006年的一份资料显示，当年仅车票的收入，容奇大桥收费站就达到7130多万元（不含年票）。随着广珠西线、高赞大桥等路桥的逐步通车，容奇大桥的车辆通行得到了一定分流，但收费数额仍然过千万。去年5月顺德区路桥建设有限公司副总经理张雄华在接受媒体访问时也表示，以前每天平均有20万元的收入，现在是8万元。

　　这也就不难确定其存在的必要性及多年来受关注的原因了。

　　聚焦

　　220余人安置仍未有定论

　　目前，两个收费站涉及到220多名员工的后续安置。昨日，记者也致电顺德区路桥建设有限公司副总经理张雄华。他表示，现在不方便透露。

　　“由于这个消息来得比较突然，打算先听领导的安排，或者回家休息一段时间再看。”昨日，容奇收费站员工杨先生对记者表示。他说，自己是本地人，已在这里工作10余年，人际关系也都在这边，突然分开多少会有舍不得。说到这里，他有点伤感。同时也开始担心其他同事：“可能对40岁以上的同事会有影响，毕竟年纪大了，工作也不是那么好找的。”

　　代表委员有话说

　　顺德人大代表何文洪：收费站使容桂边缘化

　　原本容桂在佛山就处于偏南的边缘区域。而容奇大桥收费，使得容桂更加边缘化了。取消容奇大桥收费站，将对容桂物流、人才等各方面都有很好帮助。

　　顺德政协委员张海涛:担心收费站再度重建

　　收费站就像中心城区心脏的梗阻一样，硬是将中心城区分隔成两部分。不过，不知道这次是不是真正拆，因为1998年拆了一次，没过多久又重新建起来了。

(来源:南方日报)