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地铁一平方米站几个人合适

2013年08月10日02:08    来源:京华时报    手机看新闻
原标题:地铁一平方米站几个人合适

  地铁一平方米站几个人合适

  8日,北京《城市轨道交通设计规范》公布。规范要求,车厢内有效空余地板面站立乘客标准宜按4.5B5人/平方米(定员)设计,地铁节点换乘行走平均时间不宜超过3分钟。

  看到这规定,我一开始也被惊呆了。要知道,在上下班的高峰时段,有多少人在汹涌人潮中身不由己就“违规”了啊。我在办公室里自测了一下,一平方米内站5个人松快得很啊。如果如此松快成为常态,上班族得有多幸福。

  网民一边倒的调侃和不认可,我也感同身受。理想很丰满,现实太骨感。不知道在地铁上挤成相片的朋友们,好不容易掏出手机看到这条新闻时作何感想。当拥挤已成为常态,每平方米不超过5人的车厢,就成了遥不可及的奢望。

  说句公道话,这个规定出台是个好事。城市轨道交通建设,总得有个标准。北京关于轨道交通的首部地方标准,打破了以往只依靠国家标准的局限性。标准要落实,首先要有配套和细则,地标更符合实际,操作性也更强,有标准总比没有好。

  标准可以看成一个目标。也就是说,未来的地铁设计建设要向标准看齐,努力达到标准中的各项要求和规定。以前标准是每平方米6人,现在改为5人,没准以后车厢会变得容量更大,列车编组会变得更长。未来的地铁,也许坐起来会更松快,换乘会更便捷。

  不过,就目前看,要实现这个目标还需时日。上下班坐地铁,可能还得挤。既然硬件设施短时间内无力改变,咱不妨从日常行为做起,为已经拥挤不堪的地铁少添点堵。排队上车,先下后上,礼让乘车……说起来都是小事,要做到并不容易。

  当然,要真正实现标准设定的目标,还得靠加快城市轨道交通建设步伐、合理规划城市功能、科学调度公共交通资源。每平方米不超过5人的目标,可能一时还达不到,但不能永远达不到。

  摘编自新华社8月9日电文/段续

(来源:京华时报)

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