“和谐号”动车初体验

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　　湘桂高铁衡阳至柳州段经过建设者4年多的努力，终于进入到动车联调联试阶段。8月13日，南宁铁路局组织20多家媒体的40多位记者以及部分网友，坐上“和谐号”动车，与试车工作人员一道体验。

　　8月13日上午11时20分，参加试车的全体人员从灵川站登上崭新的“和谐号”。

　　进入车厢，宽敞明亮的车厢让人神清气爽。站在车厢中间，可以看到8节车厢的尽头。车厢分一等车厢和二等车厢两种；一等车厢的位置是2＋2排列，宽大的布艺座椅可以360度旋转，如果是同行和熟人坐在一起，座位可以转过来面对面。扶手上隐藏着折叠台板，打开来可以看书和吃饭。二等车厢则是3＋2排列，相对一等车厢位置要小一些，但也相当舒适。

　　11时40分，车厢传来列车员的广播声，告诉大家列车要出发了。坐在座位上的我，习惯性的找安全带系上，但座位上没有配备安全带，列车上非常平稳安全。

　　“和谐号”动车本月初才从青岛购回，它是拥有自主知识产权的国产动车，一列动车八节车厢，价格一亿多元，性能达到世界先进水平。试车的司机说，这两列“和谐号”，从青岛提货回来，经过了胶济线、京沪线、京广线、武广线，最后回到湘桂线。

　　从灵川站开出不久，到二塘站，这25公里区间，由于是客货混运，列车速度只有80公里。车过二塘，行驶在桂林至柳州之间，速度一下就提到160公里，坐在车厢里，感觉不到列车有多快，因为道路非常直，加上轨道调试的平稳，所以好像没什么感觉。

　　这次体验活动，南宁铁路局邀请了社会上一些动车迷的网友前来参加。动车迷小杨在他座位的窗台上特地竖起了一支香烟和一根签字笔芯，为的是测试一下列车高速行驶时的平稳度，从二塘到鹿寨，香烟和笔芯没有倒下，同时他打开手机，用GPS测速，数据大部分时间在158公里左右跳动，也就是说，从桂林到柳州，一个小时就可以到达。我们中途分发的快餐，刚吃完就已到达柳州西站。

(来源:广西日报)