周口市出租车新价执行 九成以上消费者持反对态度

　　大河网讯（苗海波 张希）8月20日，周口市发出出租车涨价公告，一时间成为市民热议的焦点。周口市发改委表示，出租车涨价可以促进公交系统的发展和运营。然而，九成市民认为新价难以接受，对此措施持反对态度。

　　周口出租车新价执行 涨价缘于公交系统成本提高

　　8月20日，周口市发改委发出关于中心城区出租车运价调整的公告：出租车将取消1元燃油附加费，起步价由3元2公里调至5元2公里，超过2公里后每公里运价1元调至1.4元。免费等候5分钟后每5分钟1元（不足5分钟按5分钟），单程超过8公里后每公里1.5元，夜间23时至次日5时起步价6元。8月21日起，周口中心城区现有的928辆出租车开始陆续调校出租车计价器，执行新价格。

　　8月22日，周口市发改委副主任胡兆群告诉记者，2013年1月10日，周口市召开中心城区出租车调整运价方案听证会，结合该听证会方案并获得相关部门批准，遂执行此次出租车调价方案。

　　问及涨价缘由，胡兆群说：“周口市出租车10年来没有涨价，没有增车。目前，周口计划在3年内增加300辆出租车，这样可以缓解周口打的难、等车难、不打表等困扰，是惠及民生的措施。增加车辆就意味着提高公交系统成本，所以做出涨价决定。”

　　为什么车辆增加，供求比值提高，而价格要上涨呢？胡兆群解释说：“出租车行业不是企业，企业生产产品的效率提高，会使产品价格降低。而出租车属于公交系统，增加车辆，公交系统会更加便利，如果不涨价，出租车司机的平均收入水平将会降低，将无法维持这一系统的正常运转和发展。”

　　九成以上消费者持反对涨价态度

　　站在出租车司机的角度和公交系统发展的角度，涨价之措有理有据，但是，消费者的态度却迥然不同。

　　针对发改委成本核算的涨价理论，一姓李市民说：“公交系统成本增加不假，但是这成本不应该全部让老百姓垫付，政府也有分摊责任。”一姓王市民也说：“周口经济状况好的市民多有私家车，对于经济状况不好的市民，这个价格不好接受，虽然价格涨了，但是我想打车的人会变少。”

　　早在听证会召开的前一天，周口市消协联合人大代表、媒体记者一同进机关、进社区、进商场，现场发放1000份调查问卷。调查结果显示：九成以上的消费者反对出租车涨价；一成消费者支持涨价，但只接受起步价涨至4元，针对听证会拟将每公里1元涨至1.5元的方案表示不能接受。

　　涨价不符合“农区消费标准” 听证会不能反映民意

　　周口市民持反对意见的理由主要集中在3个方面：一是出租车行业享受国家油补政策，不应该涨价。二是涨幅太高，起步价从3元一次涨至5元、每公里从1元涨到1.5元，分别上涨了67%、50%，不符合周口“农区消费标准”的市情。三是出租车行业服务质量较差，这也是周口市民反映最强烈的一项。

　　周口师范学院一位教授在调查问卷上写道，相关部门不应该忽视听证会外的民声、民意，应该扩大听证群体，让更多的消费者参与其中，使听证会公开、公正，真实接受民意。据了解，1月10日的听证会上，到会的14人中有消费者6人、经营者3人、利益相关方1人、专家学者1人、政协委员1人、政府部门2人。市民也多表示：“这场听证会并不能反映真正民意。”

(来源:大河网)