DS5首秀二三线车市

　　其品质及设计理念能否保持进口车型的水准？DS豪华车性价比能否再升级？这些疑问都将留在成都车展现场揭晓

　　1962年，在Petit Clamart的一次刺杀行动中，法国总统戴高乐的座驾保护了他的生命。遇袭后，虽然车身布满了子弹，两个轮胎也已爆裂，但是这款车凭借超前的悬挂系统仍然继续前行，终于把戴高乐总统安全地送到了目的地。

　　这款车就是DS。

　　如今，这一汽车品牌国产车型DS5正式进入中国，对它的外形几乎是一致的赞赏之声。DS5的设计超前，其车身修长，造型融合了轿车、旅行车甚至是MPV等诸多元素。

　　长安PSA对DS5的国产寄予厚望。成都车展开幕在即，DS也将在成都首秀其首款国产车型——全新DS5。其品质及设计理念能否保持进口车型的水准？DS豪华车性价比能否再升级？这些疑问都将留在成都车展现场揭晓。

　　从二三线车市做起

　　DS进入中国市场已有一年多时间。长安PSA介绍说，对DS5感兴趣的消费人群通常拥有较高学历及社会地位，而且大多数已经拥有一款以上的汽车，其中不乏中高档车型，他们选择时尚个性的全新DS5作为换购或增购的对象。

　　而选择在成都车展首秀其车型，显示对长安PSA对二三线车市的重视，其25万元以上的价格对二三线车市的换增车群体颇有吸引力。

　　因为是产品先行，长安PSA加紧销售渠道建设。

　　DS STORE是长安标致雪铁龙为DS品牌在中国建立的一个完全独立的经销商网络。与传统的4S店不同，DS力求在现有的豪华车细分市场中发展出一种创新的营销模式。长安标致雪铁龙副总裁蔡建军希望，以独树一帜的经销店概念和大胆超前的服务体验逐鹿中国市场。

　　至2013年底，有30家左右DS STORE将完成装修，投入运营，初步覆盖全国主要大中型城市。通常来说，一个新进入中国市场的豪华车品牌，极少会在第一年就建立起覆盖全国的销售网络，而只是在少数重点城市建店。比如雷克萨斯在入华的第一年，建店数量只有10多家，而英菲尼迪甚至不足10家，讴歌的情况也基本类似。同时，这些豪华品牌也很少在第一时间把最新最好的产品引入中国。

　　此前，今年DS经销商渠道拓展任务宣布为80家，2014年130家，2015年200家。最近，蔡建军透露，今年上半年为止全国销售店数目为28家，目标是到年底前有60家店。

　　沿袭进口车型设计

　　长安PSA提供的信息显示，全新DS5将沿袭进口版本车型的设计亮点，航空舱式驾驶室、三片式全景天窗、“表链式”座椅、NAPPA+SEMI ALINE真皮座椅材质、DENON音响、1.6THP明星发动机，将在全新DS5身上承袭。与此同时，全新DS5还将针对中国消费者的需求和习惯，在动力性能、舒适空间和人性科技配置上进行更多升级，同时还将全面提升全新DS5的安全环保配置。

　　长安PSA副总裁蔡建军表示，“随着豪华车市场价格的不断下探以及国内新富阶层的不断崛起，中国已然进入了‘后豪华车时代’。作为后豪华车时代的消费者，他们有着个性独特的购车需求，追求自我诉求的满足，而不是盲目跟风购买，对于生活品质的高标准要求和对于时尚潮流的敏锐触觉形成了这一类人群对自身座驾品质的清晰定位：外观前卫时尚、有设计感、能彰显车主的身份和品位，并拥有成熟的品牌文化内涵。而全新DS5的出现，恰好满足了这类消费者的购车需求。”

　　虽然获得了雪铁龙的高端产品线投放，但长安PSA的压力依然不小，打造高端品牌DS在中国市场的塑造几乎是从零开始。显然，DS需要时间，而不是对其销量进行苛责。

　　在推出首款DS5车型之后，2014年还将推出三款车型，分别是一款介于DS3和DS4之间的A级三厢轿车；一款介于DS4和DS5之间B级三厢轿车；以及一款SUV车型。

(来源:中华工商时报)