在都市与郊外灵动游走

宝马x1适合作为城市家用轿车。 孙嘉琳 摄

　　■试驾报告

　　◎试驾车型：宝马X1 xDrive20i 豪华型

　　◎试驾路况：综合路况

　　◎试驾亮点：四驱稳定

　　◎车辆提供：中山宝星宝马4S店

　　2012款的宝马X1上市已经有一段时间，也在车主中积累了不错的口碑：引人注目的外形、宝马车系的高贵血统、跨界车的潮流设计，再加上与进口同系车型相比更加实惠的价格，赢得大众青睐。作为一辆紧凑型运动多功能轿车，宝马X1给对城市SUV品质更具要求的年轻一族，提供了更大的想象空间，流行和高科技元素的融入也让这个古老的品牌焕发出新活力。

　　观感 尽显宝马家族元素

　　风靡一时的“疯狂猜图”游戏用双肾型进气格栅和“天使眼”车灯可以诠释宝马这个汽车品牌，的确，这样的设计是宝马家族的标志性特征，目标客户群定位在年轻一代的宝马X1尽管在外观强调年轻时尚，但依然保留了这些“家族标记”。

　　从侧面看，X1线条更加舒展，看上去颇具动感，C柱上的“霍夫迈斯特”弯角同样是宝马的经典设计。应该说，这款国产宝马的外观设计沿袭了品牌的一贯传统，虽然努力向新潮靠拢，但总体而言还是中规中矩，并没有太多惊喜。这款车的长、宽、高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距为2760mm，因为保留了较长的发动机舱，整体显得比较修长。

　　同样，新款X1的内饰从造型到用料和进口版区别不大，看上去档次很高。中控台隔开了驾驶者和前排乘客，空调、音响等操纵装置略微向驾驶者倾斜，设计更显人性化，通过装饰条的引导，仪表盘和操控装置被划分成一个完整的单元，将驾驶者的目光引向前方；中央显示屏集成了障碍提示、车轮轨迹、车辆宽度等三大提示功能，即使是新手也能轻松倒车入库。全景电动天窗、无钥启动操作，也是尊贵驾驶和乘车享受的一部分。

　　动力 百公里加速仅需7.9秒

　　四轮驱动的SUV本来就适合于在宽敞快速的道路上飞驰，或者穿越路况比城市更为复杂的野外，才能显出它的身手。不过，城市驾驶者更在意行车的稳定性和油耗，新技术的引入使这款车在降低油耗的同时不减爆发力，行驶在高速公路上十分自如。

　　xDrive21i采用全新的N20B20系列2.0T四缸涡轮增压发动机，并搭载低功率版的2.0T发动机，最大功率为135千瓦（184匹马力），最大扭矩为270牛米/1250-4500rpm。根据官方数据，这样的动力总成，油耗比进口3.0L直列六缸版本的X1降低了20%，百公里油耗仅为7.6升，而从0加速至100km/h则仅需7.9秒。

　　宝马X1 xDrive20i搭载的是xDrive智能全轮驱动系统，这个系统会根据路况需要，将发动机动力调配给前后轮轴。例如，在正常行驶时，前后轴同样得到驱动力，根据路况对前后轴进行扭矩无级调节，甚至100%的扭矩分配到前后轴。在弯道上，X1的表现十分出色，有xDrive系统对动力的积极分配，过弯中就能清晰感受到系统在不停调整动力分配来辅助过弯，四驱系统形成的向心推力发挥了出色效果。这样，不用切换驾驶模式，也能稳定的通过任何弯道和坡段。

　　体验 稳定扎实 驾驶舒适

　　事实上，宝马X1更适合作为一辆城市家用轿车，它的底盘相对其他SUV来说并不是那么高，重心更加扎实，即使是在横街窄巷中穿梭，也显得十分灵活稳定。驾驶中，更能感受到轮胎转向传递到方向盘上的力度反馈，这样的四轮驱动除了能让乘车人感觉更加稳定舒适以外，还能让驾驶者对路面状况有更清晰的认识。

　　舒适性也是德系高端轿车的优势。X1的座椅采用了真皮材质，尤其突出肩部和腰部的支撑性能。试驾中我们发现，X1座椅的腰部支撑效果尤其出色，即使行驶在崎岖的道路上，也能保证驾驶者坐得非常稳，轻松越过各种障碍。

　　除此以外，座椅还有8方向电动调节和2组记忆功能，为家庭成员之间交换驾驶提供方便，虽说后排座位的空间相比之下显得略微局促，但驾驶舱的储物空间相当实用，车内的细节设计也让人感到非常舒服。孙嘉琳

(来源:南方日报)