逆市而“红” 三十而“立”

锦龙集团：

　　老总看风云

　　车市增速放缓、大城市限购，经销商如何生存？车天下约访多家经销商集团总舵手谈谈如何把握市场脉搏，如何淡定发展！

　　人到三十而立。孔子说：三十，是人走向成熟的一条界，是可以顶天立地坦然面对一切困难的起始。源于香港，兴于珠三角。2013年，香港锦龙汽车集团在它的三十年发展之际，交出了一份成熟而精彩的答卷。锦龙汽车集团的发家史同样有“一匹布”那么长，在创始人麦庆德的手中，锦龙已经从一个汽车梦想蜕变为一个自信而强大的汽车贸易商业链的现实。上周，本报记者有幸采访现任锦龙集团董事长的麦庆德先生，聊聊锦龙的“三十而立”。这也是麦董首次对外接受媒体的专访。（文/图 邓莉）

　　[集团背景]

　　锦龙汽车成立于上世纪80年代初，初期经营汽车零件与汽车销售业务，1983年正式成立香港锦龙汽车有限公司，1997年香港回归后致力于中国汽车市场业务拓展，1998年开始大举进军内地汽车市场。发展三十年，锦龙汽车集团迎难而上稳中求胜，率先成为全国唯一一家奥迪品牌年销量达1万台次的汽车经销商集团。锦龙汽车集团在中国地区业务拓展已涵盖了港、澳、穗、鹏、禅、莞、肇、京等地区，其经销品牌覆盖宾利、兰博基尼、奔驰、奥迪、大众、现代等高端主流品牌，现已拥有超过20余家子公司。

　　网络拓展“向上走”

　　锦龙董事长麦庆德是一位内敛且低调谦虚的生意人，鲜少接受采访的他最强调的是：集团在抓住机遇、正确决策发展的背后，最感谢的是锦龙的两个人：忠实的客户和忠诚的员工。“感谢客户一直以来的信任与支持，还有员工多年以来上下一心，努力奋战、贴心服务的辛勤付出。”

　　一个成熟的公司，也正因为拥有了“忠实的客户和忠诚的员工”这两件法宝，才能无惧外界困难，稳健成长。麦董说，这也是锦龙集团能在广州限牌政策让经销商生存备受考验之时，得以积极应对并扩张开店的基本原因。“集团发展历经30年的变迁，进入中国市场也有十多年，经历过车市的高峰与低谷，集团的团队协作与应变能力证明了我们的核心实力。”他补充说，“我们不进步，那么别人就会进步。”从小公司到大集团，锦龙还有一段长路要走。麦董并不着急将集团上市，“不希望过快地扩张融资，影响了我们为客户做好每一步服务的步伐。”

　　厚积薄发三十寒暑，借着佛山宾利、肇庆奥迪、广州奔驰等特许4S店在今年的接连开业，锦龙汽车集团向高端品牌再度发力，在珠三角地区汽车市场攻城略地，形成了独有的高端品牌集群。虽然车市增速放缓，广州限牌带来发展危机，但锦龙建店的高调步伐让市场瞩目，让业界看到锦龙集团的实力和对市场的信心。

　　网络布局品牌向高端发展也是锦龙的发展方向。“中高端车的市场充满需求，有需求自然就有发展的机遇。”麦董表示，“中国国民经济一直在发展，华南地区、一线城市的民间财富积累有目共睹，中高端车型的需求逐渐增强，车辆更换的需求市场扩大，高端豪华品牌是‘逆市而红’。”

　　有时候下场玩赛车

　　“现在每天一睁开眼，都觉得很期待。因为做的是自己最喜欢的事情。我很喜欢汽车，所以有时也会自己下场玩赛车。”从去年开始，锦龙车队在奥迪R8 LMS成绩非常不错，这也让锦龙集团与其他经销商很不一样，更享受汽车带来的激情和文化。麦董更多次以业余车手身份，带着锦龙人参加国内外的FIA赛事，如保时捷卡雷拉亚洲赛，奥迪R8 LMS杯等。麦董笑称道：“参加这些赛事真的是太烧钱！”但他依然兴致勃勃。他说，钱挣了也要花得其所，更何况赛车是兴趣所致，乐而从之。“我就是一个汽车运动爱好者，成立车队参加R8 LMS没有人逼我们。我对汽车构造的每一个零件都很敏感，甚至连一颗螺丝钉我都在意。”锦龙去年成立了锦龙车队，更与车手方骏宇合作，在首届的奥迪R8LMS CUP中国赛季中获得了经销商车队的年度总冠军。今年依然保持经销商车队第一的优异成绩。“赛车文化乃是锦龙汽车集团不断进取、精益求精品牌形象的一个特征。”

　　要做高端服务领导者

　　三十年，对于锦龙是一段开创进取的时光，但企业做大容易做强难。为贴近市场需求，更好地为区域消费者服务，锦龙汽车集团不断开拓，在品牌4S店的基础上继续打造各种品牌的分支机构，目前以形成一套完善的分支机构网络。

　　“30年，我们从无到有、从有到强，现在要做到从强到精，集团在做大做强这条路上离不开我们的经营理念：以人为本、以德治企、以专重质、以心服务。我们奉行‘以仁德治企、以贤德待人、以厚德处世’的‘德’营之道。”麦董表示，“从零件部件供应到整车4S服务逐步完善，从单一品牌代理到多家豪华品牌网络拓展，是每位锦龙人不懈努力的果敢，更离不开各界好友的戮力帮忙。”在麦董的愿景中，未来的锦龙汽车集团是“一个能够成为汽车行业中经营高端品牌最具影响力的企业”，通过打造汽车行业中的高端服务品牌，成为行业的领航者。

(来源:广州日报)