人民桥可变车道正式启用

司机根据人民桥交通信号灯指示单车道或双车道行车。 南方日报记者 符超军 摄

　　南方日报讯 （记者/胡良光 实习生/林湛 通讯员/交通宣）昨日上午7时至9时，广州首条潮汐式可变车道在人民桥正式启用，南往北变为两车道，双向通行都十分顺畅，极少有司机“蒙查查”闯道，一些司机表示从南往北比往常大概可省10多分钟。随着可变车道结束，南往北变得拥堵，洪德路口车龙甚至长达100多米，有市民因此呼吁可变车道延长时间。

　　双向车道未见明显拥堵

　　昨日人民桥潮汐式可变车道正式实施，上午7时，记者在人民桥南看到，桥上龙门桥在左侧车道亮起红色的“X”信号，而中间和右侧车道亮起绿色的“↓”信号，即由南往北增加为两条车道，由北往南减少成一条车道。中间车道则用黄色虚线隔开。

　　实施可变车道后，人民桥双向交通都比较顺畅，南往北车流量比较大，但未见拥堵，只是由于下桥处两车道变为一车道，导致车流比较集中；北往南尽管只有一车道，车流速度相对缓慢，也没有明显拥堵。

　　此前测试期间，人民桥北边只有一条上桥的车道，桥下时现拥堵，上桥车辆经常直接卡住了下桥车辆。正式实施后，上桥车道增加到两条，车辆通行也比较顺畅，没有出现不同方向车流交汇影响。

　　的哥黎先生说，平时从人民桥过荔湾区都要走走停停，现在早高峰多了条车道，很顺畅，“之前不了解可变车道，跟着信号灯走就可以了”。另一车主表示，他住在海珠区，平时上班走人民桥一般要堵上一二十分钟，昨天一路上都很快。

　　个别车辆逆行闯道

　　据了解，在实施前，广州市交委已经对人民桥可变车道进行了改造，安装了交通指示灯、监控设备和相应的提醒路牌。桥南、北端起点及桥面上，共设置四组门架式信号灯，门架上的信号灯对应相应的地面车道，提供指引。

　　昨日记者走访看到，无论从哪个方向进入人民桥，司机都可以在提前100米至300米处看到可变车道的预告标志，再靠近至30米到100米处，LED信息板会提醒前方即将进入可变车道。进入可变车道之后，司机只需要按照地面交通画线和交通灯指示行驶即可，绿灯时可变车道可以通过，红灯时不能通过。

　　在北边上桥处，交警及协管员用雪糕筒将车道隔开，引导车辆按道行驶，加上龙门架上信号灯的指引，极少有司机“蒙查查”走错道，不过，记者也看到一部面包车逆行走上了中央可变车道，很快又退了出来。

　　记者还发现，不少自行车和残疾车违章驶上人民桥机动车道，直接拖慢了桥面车辆的通行速度。

　　根据交通情况调整可变车道

　　在测试期间，可变车道从早上7时一直持续至中午13时，昨日正式实施的时间点则有所不同，仅从7时持续到9时。11时左右记者回访看到，南往北变得比较拥堵，洪德路口排队上桥的车龙甚至长达100多米。市民付先生呼吁，人民桥南往北车流一直很多，应将可变车道时间延长至下午，方便市民出行。

　　记者从相关部门了解到，目前可变车道一般从早7时持续至9时，主要缓解早高峰南往北的拥堵状况。其余时间，交警部门将根据现场交通、车流等情况，灵活调整可变车道。

　　“可变车道结束时，会提前亮起闪烁的提醒箭头灯，请车主注意并按指引行车。”交通人士介绍，当中央信号灯指向右下方的箭头灯黄闪亮起时，为可变车道清空时段。此时中央车道将封闭并即将变更行驶方向，车辆需按箭头指引方向向右侧变道，尽快驶离中央车道。

　　不少市民还关心可变车道会否进一步推广应用。

　　对此，广州市交通部门表示：将密切关注首条潮汐可变车道实施后的应用情况和效果，跟踪其交通状况和数据统计，及时修改和完善相关措施。待交通状态稳定后，认真组织评估，进一步研究可变车道技术在广州市的应用效果和适应性。根据评估结果并结合广州城市道路的实际情况和条件，再确定是否推广该项技术。

(来源:南方日报)