“沙田第一桥”本月拆除重建

已经破损不堪的横流桥。

　　预计明年6月建成 拆旧建新时有临时便桥供通行

　　本报讯 （记者刘满元 通讯员刘继伟摄影报道）已有36年历史的“沙田第一桥”——横流桥即将迎来新生，昨日记者从沙田镇政府发布的沙田横流桥改造招标公告中获悉，该镇计划投资593万元改造建设横流桥，工程拟于本月19日动工，预计明年6月建成投入使用，届时将大大方便周边市民出行。

　　年久失修已成危桥

　　据了解，沙田横流桥位于该镇北部，横跨淡水湖，连接沙田镇中心区和杨公洲泗洲村。该桥于1977年3月竣工，是沙田镇第一座大桥，该桥的建成通车结束了沙田人依靠船只摆渡出行的历史。

　　这座桥不仅是沙田人兴建的第一座大型桥梁，在相当长的时间内，它也是诸水环绕的沙田通往东莞其他镇街的唯一陆路通道。

　　横流桥西端为沙田镇中心区，东端通过莞沙路连接港口大道和莞太路。在横流桥建成之前，由莞城开来的公共汽车只能开到沙田边缘的杨公洲泗洲村，乘客要去往沙田其他村，还要坐船到对岸。横流桥建成后，汽车可直达沙田中心区，沙田第一次与东莞本土有了陆路联系。

　　横流桥是一座双曲石拱桥，长75米，桥面宽9米，中间是供两车并行的车道，两侧各有一条宽约1米的人行道。近年来，由于使用时间已久，横流桥桥面残破，桥基下沉，护栏破损，被鉴定为危桥，桥两端设置了限高架，重量超过2吨、高度超过2.5米的车辆不能通过。但经常有超限车或是误闯或是冒险硬闯，限高架几经更换，仍伤痕累累，西端的限高架更是往上桥方向凸出1米多。

　　由于年久失修，横流桥已无法满足日益增长的交通量的需求，其宽度也不能满足两侧接线规划宽度的要求，需拆除重建。

　　建临时便桥方便通行

　　记者从沙田镇横流桥改造工程招标公告中了解到，新建的横流桥桥长84.5米、宽20米，两侧均有一条2.5米宽的人行道，中间是15米宽的机动车道。桥梁上部结构为4×20米预应力混凝土空心板，最大单跨跨度20米，道路等级为城市支路，设计行车速度为20公里/小时。桥梁设计基准期为100 年，结构设计安全等级为一级。和旧的横流桥相比，新桥桥面扩宽超过一倍，将更有利于通行。

　　招标公告显示，沙田镇将投资593万元对横流桥进行改造，改造工程计划于11月19日开工，明年6月7日完工。

　　沙田镇规划建设办有关负责人表示，为方便两岸居民通行，在旧桥拆除、新桥建设期间，将会建一座6米宽的钢结构临时便桥。

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　　虎门二桥有望于年底开工

　　又讯 （记者刘满元）除了横流桥，连接东莞市沙田镇和广州市南沙区东涌镇的“世纪工程”虎门二桥也有望于今年年底开工，2018年建成。

　　虎门二桥跨越狮子洋，是番莞高速公路的组成部分，并在沙田境内与广深沿江高速公路互通。虎门二桥设计时速为100公里，主线长12.891公里，双向八车道，规模远超虎门大桥。虎门二桥计划投资120亿元，建成后将减轻虎门大桥的通行压力，并拉近东莞与广州番禺、南沙等地的距离至少10公里。

　　虎门二桥工程已被列入东莞市“十二五”重要基础设施项目。

(来源:广州日报)