郑州打车神器让打车更难？管理处：严禁拒载

一位乘客正在用打车神器打车

　　大河网讯（记者王书栋）有打车神器之称的“嘀嘀”“快的”两款打车软件风靡省城郑州一段时间了，而在这背后则是中老年乘客打车更难的尴尬。2月3日，出租车“娘家”——郑州市出租车客运管理处明确表示，不准的哥因“抢单”而影响正常拉客，更不准因此拒载乘客。

　　让的哥、乘客都叫好的打车神器

　　记者了解到，市场上有40余款打车软件，目前比较流行的“快的”“嘀嘀”两款软件。两款软件只所以火，主要是让乘客和的哥的实现了双赢目标。

　　快的打车：司机每天最多奖励10单，每单奖励4元，高峰期每单奖励10元，每天最多奖励70元；乘客每天限2单，每单减13元。

　　嘀嘀打车：司机每天奖励10单，前5单每单5元，后5单每单10元，一天最高可获奖励75元；乘客每天可减免3单，每单从12元到20元不等，价格随机出现。

　　打车神器尴尬了中老年乘客

　　“本来打车就不容易，听说又出现了‘不花钱’打车的软件，可俺不会用，这不让我们雪上加霜吗？！”3月2日17时左右，在郑州市花园路和农业路打车的王先生对打车软件埋怨连连。

　　王先生说，打车软件好，可俺们不会用，再好有什么用？对此记者随机进行了调查，已经退休的刘大爷说，自己对电脑都不太懂，在手机上下载这个打车软件，“技术”含量更高，自己搞不成，这个打车便宜也占不了。刘大爷说，如果出租车司机为了赚钱，干脆抢单，那么中老年乘客打车将会更难。

　　不少年轻白领对打车软件很叫好。刚刚毕业的赵先生对打车神器喜不自禁。赵先生是一家公司的业务员，经常打出租车，省了不少钱。说起打车软件的好处，刘先生直言开发软件的企业“有良心”。

　　不允许的哥因“抢单”而影响正常拉客

　　对于打车神器，郑州市客运管理处有着明确的态度，坚决不允许的哥因“抢单”而影响正常拉客，更不允许因此而拒载。

　　“打车软件首先是一种商业行为，是通过信息化手段，解决出租车市场供求信息不对称的一种方式，可以提高出租车的承载率，也可以缩短乘客的打车时间，在目前两家价格战的情况下，乘客和出租车司机确实从中获益。”

　　郑州市客运管理处有关人士说，在不损害乘客和出租车驾驶员双方利益的情况下，打车软件是可以推广的，这是出租车管理部门的一个基本态度。但是如果侵犯了乘客合法利益，因打车软件而拒载将会严厉处置。

　　“即便拒载理由是已经接到其他乘客的单子也不行，都属于拒载行为。”郑州市城市公共交通客运管理处一名负责人称，根据相关条例，如果出租车司机打着空车灯，在乘客拦下车辆后拒绝乘客要求，就属于拒载，可以向客运管理处投诉。

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　　马云：母亲打不上车，父亲想骂人

　　日前，阿里巴巴董事长马云在“来往”扎堆里发出感慨，称看母亲在路边打车，既不会用打车软件，又打不到车，深感这场竞争伤害了用户的利益，特别是老人小孩的利益。

　　“这事还真得认真思考和对待。打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干的更智慧。呵呵竞争千万不能伤及别人。”马云甚至调侃道，两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，但不是在看比赛，而是在看笑话。

　　截止目前，嘀嘀快的打车补贴战显露疲态，继续补贴的边际效应逐步递减。

　　据传，快的打车已在一些区域下调出租车补贴标准，嘀嘀打车也传出10天后停止发放补贴的传言。尽管两家公司双双否认传言，但业内分析人士认为，当前嘀嘀打车和快的打车相互被“绑架”，在补贴道路上无法停止下来。

　　上海举措：早晚高峰禁用打车软件

　　1月26日，针对公众关注的打车软件管理问题，上海市交通运输和港口管理局发布《加强出租汽车运营服务管理相关措施》。措施指出，暂行实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)该市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务，以缓解高峰时段打车难情况。

　　另外，在高峰时段，“除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客扬招‘待运’车辆不停的，即视为‘拒载’”。同时，“严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全”。乘客发现司机此类行为后，可以直接投诉。

　　同时，对在机场、车站等场所不进入排队系统接客的出租车驾驶员，上海市将会依据有关条例进行处罚。

　　1月27日，上海市交通港口局召集“嘀嘀打车”和“快的打车”及强生(91.36, 0.25, 0.27%)等出租车调度平台，进行协商，打车软件将陆续接入这些出租车调度平台。不过，在3月1日后，高峰时段出租车运力新增之前，早晚高峰禁止打车软件的举措仍实行。

(来源:大河网)