上海有轨电车和无轨电车的发展轨迹

　　1882年

　　德国出现无轨电车，世界最早。

　　1908年3月5日

　　由英商上海电车有限公司经营的自静安寺至上海总会（今广东路外滩东风饭店）的有轨电车线路正式通车营业，这是上海第一条公共交通线路。

　　1913年8月11日

　　由华人经营的电车线路出现，前后共开辟4条，主要营业区域在上海过去的南市区附近。

　　1914年

　　英商开辟上海第一条无轨电车线路。

　　1926年

　　英法及公共租界共开通了11条线路，总计80余辆电车。

　　1949年

　　上海解放，人民政府先后接管和征用英、法商电车公司，嗣后成立上海市公共交通公司，从此上海电车发展逐步进入兴旺时期。

　　1989年

　　无轨电车线路发展到22条，车辆900余辆，占市区公共客运车辆总数的16.2%，营运规模雄居亚洲第一、世界第三。

　　上世纪90年代后

　　受城市大规模改造建设的影响，开始对机动能力差的无轨电车运行线路进行调整，无轨电车运行规模大幅下降。

　　2013年

　　无轨电车线路缩减至10条，而且大部分线路与柴油公交车混编营运，无轨电车拥有车辆不到150辆。

　　2014年

　　受城市大气环境质量恶化等因素的影响，要求恢复城市无轨电车营运数量的呼声越来越高，而目前尚在营运的无轨电车都已临报废期，年内将有60辆即充式纯电动公交车（锂电池蓄能无轨电车）投入8路、15路、28路等无轨电车线路营运，预计最近几年即充式纯电动公交车有望增至300辆。

(来源:解放日报)