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“好看不结实”刨根儿

2014年03月27日01:53    来源:北京日报    手机看新闻
原标题:“好看不结实”刨根儿

  于文岗

  说起“好看不结实”,都有倒不完的苦水。

  开线、开胶、开裂……虽然对日用品的“好看不结实”抱怨最多,但毕竟是些低值易耗品。最是那建筑物、构筑物的“好看不结实”,经济损失大,社会危害也大。

  2009年,上海一栋13层大楼整体倒地,人们惊叹“世界真神奇!大家来揭秘”。一揭不要紧:“楼歪歪”、“楼坏坏”、“楼脆脆”,加之各种原因的爆破拆除,一时“建筑短命”呼声四起。

  民间有“坏三儿”之称谓,说的是兄弟姐妹中行三最调皮捣蛋,谓之“坏三儿”。另有近年来人称第三者为“小三儿”,更让“坏三儿”坏上加坏。说来新鲜,这“坏三儿”、“小三儿易坏”、“小三儿不长久”还传染,由人传染到了物上。2010年10月,斥资11亿元建造的武汉长江三桥——白沙洲大桥进行建成10年来第24次维修,平均每5个月修1次。就在社会质疑背后有无猫腻、是否豆腐渣工程时,2011年7月15日,1997年初建成通车、2005年开始第一次大修的钱塘江三桥塌陷,成为桥梁界又一个“坏三儿”。

  说“坏三儿”特征明显,用不着和距今1400年的赵州桥比,仅与各自的老大比,便一目了然。与武汉长江三桥比的是被称为“万里长江第一桥”的武汉长江大桥。该桥1955年建设、1957年建成通车,至今完好无需细说。与钱塘江三桥比的则是1934年兴建、1937年建成的钱塘江大桥。当初桥梁学家茅以升将其寿命设定为50年,至2013年,“76岁”、已超龄服役26年的钱塘江大桥实现通行安全2万多天,被人们热捧为“桥坚强”。

  如果这两例还不足以说明问题的话,那么,湖南长沙三一大道浏阳河大桥便是又一佐证。这座设计使用50多年的大桥,1994年建成通车仅半年后便不断维修,多次加固无效成为危桥,2011年11月,这个交通部85科技攻关项目、全国首座三索面独塔斜拉索桥仅“17岁”,便随着轰然一声爆破而“英年早逝”,宣告“好看不结实”再一次应验。

  楼好看不结实,桥好看不结实,路也好看不结实。投资87亿元、全长235公里、2011年5月29日才全线贯通的天水至定西“天定高速”,仅用了80天就因路面沉降、大坑连小坑而停用大修,被称为“全国最垃圾的高速”。

  笔者曾考察过某国高速公路,与国内高速路比,实在说不上好看,至少没有漂亮的护栏,更没有护栏上的花篮和附加装饰,但核心功能却非常突出。据介绍,路基的最底层是大块毛石,毛石上面铺一层碎石,碎石再上是两层钢筋、各50厘米厚的混凝土,混凝土上面再铺沥青路面。车子在不漂亮的高速路上行驶,平畅、安全得很。

  不少建筑物、构筑物“好看不结实”,一些城市也好看不结实。许多城市地上漂漂亮亮,地下却一塌糊涂,下雨被淹、地面塌陷越来越多。

  产品都是人造的,楼、桥、路、城市也都是人筑人建人修的。一切的好看不结实,归根结底都是人的质量、素质的好看不结实。在工程建设问题上,除了层层克扣等形形色色的贪腐,各个环节的以次充好、偷工减料、粗制滥造是相当普遍的。还有在管理过程中,尤其在职位招聘环节,重相貌、重外表、重形象,轻道德、轻修养、轻做人,似乎更是一个突出而普遍的问题。

  对人的质量“好看不结实”影响最大的因素,当属领导干部作风“好看不结实”了。有的领导干部做表面文章、求观赏效果、搞形式主义泛滥成灾;讲排场、图热闹、造声势、搞轰动、要震撼五花八门;植树秀、慰问秀、调研秀、送温暖秀、总结报告秀频频亮相;路边工程、盆景工程、形象工程、面子工程高高矗立。

  领导干部作风的“好看不结实”,必然导致人的质量“好看不结实”,进而导致各类产品用品以至一切的“好看不结实”。

  要让领导干部作风“好看又结实”,除了选好人用好人教育好人外,在管好人方面,改变领导干部考核及其考核标准上的“好看不结实”、“中看不中用”是最最重要的。眼下开展的群众路线教育实践活动,正是锤炼领导干部作风的绝佳时机。

(来源:北京日报)

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