咫尺往来恋舟楫 沙口渡口话沧桑

渡轮上的市民千姿百态。

渡轮从河对面的东凤镇驶向这边的小榄镇。

渡轮靠岸，来往市民有序地上下船。

　　渡口传奇

　　（二）

　　文/记者余婷婷、秦松 图/记者罗知锋

　　小榄地处珠江三角洲中南部，域内溪河纵横，密集如网。在以前，围绕着小榄的江河溪流没有桥，乡人外出交往或经商，全靠搭渡。直至数十年前，渡船仍是主要交通工具，出乡无船路不通。小榄位处西江经济走廊轴线，上可通南海、广州、肇庆、梧州，下可达香港、澳门，自古便是香山县（今中山市）的商贸集散地。

　　小榄河道上，曾经渡口林立。1984年10月沙口大桥建成使用，鸡肠滘汽车渡口随之撤销，随后乡中的“横水渡”及內河上的“花尾渡”亦悄然退出了历史舞台，如今只有小榄江滨公园內饱经沧桑的沙口渡仍在营运。斑驳的铁皮船往来东凤、小榄两地，航程不足300米。尽管不远处大桥飞架，每年仍有120万人次搭渡。

　　桥边仍有渡船人

　　一栋三层的黄色小楼，大半被凤凰木和细叶蓉掩映着，若不是当地人，初次寻找藏在江滨公园内的沙口渡，实需费一番周折。一道简单的护栏，将进出通道隔开，码头不足三米见方。对岸东凤镇的码头则更简易，只是一间渡口通道小房。墙上的安全警示标语大半斑驳，粉刷的石灰也已剥落。

　　这里每天有150航次，约2000人次来往于东凤、小榄之间，航程不足300米。沙口大桥和渡口相距不足一公里，依然有人习惯搭渡过江。“从前搭渡过江上班，现在是带孙子去江滨公园玩，坐船比绕到沙口大桥更方便。”如今年届六旬的李婆婆，是在渡口边长大的。候船的时间不过几分钟，一声汽笛响起，蓝色的铁皮船缓缓自对岸驶来，在江面划一道浅浅的弧线，轻轻地靠岸。渡船伴随她从青春少女一直到了如今的花甲老人。

　　时光在这里似乎静止，弹指二十年，渡口的模样依然如昔，除了船票从二十多年前的一分、两分钱涨到了一元。渡船至今依然是连通小榄、东凤的重要交通工具，每年运送旅客约120万人次，上班、购物、走亲访友……去年小榄菊花节期间，因沙口大桥施工，渡口单日客流量达4.8万，刷新了历史纪录。

　　如今的沙口渡，除了交通工具之外，同样也是一种情感的寄托。去年，沙口渡要停运的“乌龙”消息，一度引来许多人的集体怀旧，有在小榄长大、之后外嫁的母亲，带着孩子来感受渡口，来回坐船四、五趟。古语云“十年修得同船渡”，渡口是一个凝聚着缘分、依依不舍等情感元素的意向。近年来，“养在深闺”的沙口渡被影楼发现，作为婚纱照外景地，为不少“文艺范”的新人所青睐。

　　昔日繁华逐水逝

　　附近村里的老人也说不清楚沙口渡有多少年的历史，也许一百年，也许两百年，当地流传着一句俗语“有小榄人时就有沙口渡”。说起渡口往事，上了年纪的人依然记忆犹新。李婆婆依稀记得，她还是孩提的时候，过渡的船是棹桨的小木船，一船只能坐十人、八人，满员就开船，需要人力撑。

　　在四五十年前，小榄人出乡无船路不通，哪怕是到曹步、海洲、横栏、东凤等地，虽邻乡相望，亦要靠“渡”始能往来。旧时香山人将江称为海，搭船过海即是指过江。

　　小榄自古有水上婚俗，李婆婆还能依稀回忆起水上婚嫁，在船上吹吹打打。三四十年前，东凤若有人去世，需要葬到小榄的坟地，则需把棺材抬上船，从沙口渡过江。纸钱撒入江中，啼哭声回荡在水面，令闻者心伤。

　　渡口又称“埗”和“埠”（古文埗埠通用），“埗（埠）”在珠三角也是一个商业地理概念。船运要靠埗，埗成了商泊之所，圩市大多设在河埗之傍，货船积贩时聚，交易甚至在船上，小榄的“米埗滘”、“草埠涌”等地名，就是来自昔日谷米、鱼草交易的埗头圩市。

　　沙口渡在旧时也曾是繁华的贸易区域，东凤居民将甘蔗、蔬菜等运至小榄去卖，再从小榄买些衣物、日用品等。离沙口渡不足两百米的码头，曾经有商船开往广州、顺德、肇庆及东莞等地。这种繁荣的商业图景一直持续到1984年，沙口大桥通车后，公路运输逐渐取代了水运。

　　上世纪80年代初，沙口渡迎来了鼎盛时期，员工一度达200多人。据渡口李主任回忆，当时东凤的中山酒厂效益很好，员工达2000多人，皆是当地居民。那时沙口大桥还未通车，工人只能选择搭渡上下班，“高峰期排队不输如今的路上堵车。”他说。

　　然而，几年后酒厂倒闭，员工解散，渡口的客流量迅速回落。及至大桥林立后，渡口便愈加冷清了。而今，只有七八月份是沙口渡的客流高峰期，东凤的居民喜欢晚饭后搭渡到小榄的江滨公园乘凉。

　　桨声犹忆疍家人

　　“疍家”是榄乡东、西两海的水上人家的旧称，他们世代居于舟船或江边棚屋，以捕鱼、运输为业。当时小榄行驶于珠三角的客货交通运输主要是木帆船、橹艇和桨划小艇(俗称经济艇或桑艇)，帆船多是双桅，借风驶船，无风时靠人力撑篙摇橹。后来帆船等逐渐改用汽渡，水上人家也逐渐消失，疍家人只剩下一个称谓，承载着历史的沧桑印记。

　　沙口渡外的围堤，从前便是疍家人的棚屋。2004年夏天，雨水充沛，江水漫上渡口，棚屋和渡口的小楼房都被淹没。随后，政府围堤改造，棚屋被拆除，修建防洪堤。此前已成危房的渡口小楼房也于去年被加固、重新粉刷。

　　年近六旬的李伯就是名疍家人，他的父亲是中山船务公司的船员，负责押送货物去肇庆、广州、东莞等地。“我是生在船上，长在船上的人。”他说。李伯自幼与水结缘，并跟随父亲跑船，自然而然，子承父业，10岁的他便学会了摇橹。二十多岁时，他一成了一名船员。2001年，船务公司解散，他便转到沙口渡，如今已是渡口负责人。“开船、维修、保养，什么都要干。”他说。

　　李伯对渡口感情深厚，搜集了许多旧物。从前用的老算盘被他清洗干净挂在墙上，几十年前的船票也细心地收好。“我这一辈子，就是在这些琐碎的旧物里度过的。”他感叹道。

　　最爱少年游戏时

　　苏荣东小时候从来没想过会在沙口渡工作，这个当年为省2毛钱，搭渡去东凤镇打游戏机的小男孩，如今成了沙口渡的负责人。生于斯长于斯，苏荣东是个地地道道的小榄人，他说搭渡过江是上世纪80年前出生的人的集体回忆。

　　儿童时期，打游戏机是苏荣东最大的爱好。一江之隔，东凤和小榄的游戏币价格却不同，小榄是5毛钱一个币，而东凤只需要3毛。零用钱并不富裕的小孩子们，心里打好算盘，当时的船票只需3毛钱，如果打超过3个币，就会划算。于是，他会存一周的钱，呼朋引伴搭渡去东凤打游戏机。

　　“闲暇时候，靠在凤凰木上，看着船上来来往往的小孩子，就会想起那些无忧无虑的往昔。”他已经喜欢上了沙口渡，不止是因为它是工作地点，更因为它是回忆的载体。

(来源:广州日报)