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分享到QQ空间方案修改：金沙洲路南辅道项目局部修改为隧道，隧道宽30米，长约540米。
涉及金额：原道路方案涉及拆迁约5万平方米，成本约2.5亿元，工程造价1120万元，共约2.6亿元；隧道方案涉及拆迁约8000平方米，成本约4000万元，工程造价约2.1 亿元，共约2.5亿元。
本报讯 （记者杜娟）作为改善南海黄岐地区至金沙洲的区域过境交通的重要道路，金沙洲路南辅道一直无法实施，原因是项目周边主要为横沙村祖坟山太公山及村宅，道路穿越其中，遭到村民的强烈反对。在昨日的规委会上，路南辅道确定改为地下隧道。而国土部门表示，修改后还可以节约1000万元的费用。
路南辅道项目（金沙洲路至彩滨中路段）位于环城高速以南，为区域规划次干道，规划宽30米，主要承担部分南海黄岐地区至金沙洲地区的区域过境交通功能。现状交通以村路和街巷为主，道路不成体系，路南辅道项目周边主要为横沙村祖坟山太公山及村宅。
广州市土地开发中心在推进金沙洲道路建设过程中，遇到规划的路南辅道项目无法落地，主要原因是原规划路南辅道项目路段的施工需破土横沙村的祖坟山太公山，村民祖辈居此，墓葬多，村民强烈反对；原路位民居密集，拆迁工作困难。
在昨日规委会上，金沙洲路南辅道项目提交了规划修改，提出将道路局部修改为隧道，隧道宽30米，长约540米，并相应调整周边与之衔接的路网；保留明月金岸小区原西侧南北向7 米现状路，并拓宽至10米，新增东西向7米规划支路连接明月金岸至规划路；优化周边交通组织，新增10米规划支路。
据悉，路南辅道调整为隧道方案已获得了横沙村村民委员会的书面同意，可以保障规划顺利实施。
不过，在规划前期公示期间，收到一条反馈意见，质疑金沙洲隧道工程浪费纳税人钱。对此，广州市规划部门回应：路南辅道工程在推进过程中遭到横沙村村民的强烈反对，难以推进， 只能改变原交通方案，以村民能接受的方式局部改为隧道进行，且再次进行成本投资估算显示，隧道方案所需资金比原规划方案减少约1000万元。
(来源:广州日报)
