火箭專家陳閩慷解讀神舟七號發射

2008年09月25日22:44  

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航天科技集團運載火箭專家陳閩慷做客人民網強國論壇

  編者按:2008年9月25日20:30,航天科技集團運載火箭專家陳閩慷做客人民網強國論壇,與各位網友分享了“神七”發射的精彩時刻。

  摘要:


  最后到點火的時候,最后的一個操作就是去按點火按鈕,那個時刻是大家最關注的時刻,也是最緊張的時刻
  如果咱們不具備出艙的能力,對於飛船,對於空間站外部的一些設備的維修就很麻煩,我們就夠不到,看不見,摸不著
  因為你看到這些確實會不由自主地想到老一輩的科學家,為了今天的局面,好多人付出了畢生的努力
  當時肯定是按照原來的計劃一步一步做,什麼時候准備好了,具備條件了,什麼時候就實施發射任務
  高度很接近200公裡了。分離了,很好。這樣火箭任務就圓滿完成了


  視頻 >>



  訪談全文



按點火按鈕是大家最關注的時刻,也是最緊張的時刻

  [主持人]:各位網友大家好,關注“神舟七號”,關注人民網科技頻道。歡迎大家來到人民網“神七會客廳”,現在北京時間的8:34分,我們的會客廳專門邀請到了中國運載火箭技術研究院,北京宇航系統工程研究所高級工程師陳閩慷。陳主任您好,和網友們打個招呼。 

  【陳閩慷】:各位網友大家好。

  [主持人]:今天也是會客廳比較特別的直播,因為我們將和所有的網友們同步關注我們的“神七”升空,現在是34分,還有3分鐘就離9點07分還有半個小時。像有很多網友很擔心,說我們都可以把這個時間精確到分了,會不會有可能延時,比如9點08、9點07分就可以升空了。

  【陳閩慷】:造成航天器發射來講都有一個發射窗口的,今天從公布的數據看,今天的窗口有80分鐘長。從9:07到10:27分,在這80分鐘內都可以選擇適當的時機發射,留有足夠的窗口是為了在發射前如果有緊急的情況需要推遲的話都可以推遲。隻要在窗口之內都是可以的。 

  [主持人]:現在我們通過電視畫面可以看見火箭已經非常清晰完整地顯露在我們面前了。我想問一下航天員他們是在火箭的哪個位置? 

  【陳閩慷】:如果大家可以看見屏幕的話,可以注意到在火箭的上面有一面國旗,大概在那個位置附近,在那裡面。 

  [主持人]:我知道您是火箭設計方面的專家,能不能和網友們介紹一下這次承載“神舟七號”的火箭和以前“神五”、“神六”的有什麼區別? 

  【陳閩慷】:這次叫“神舟七號”任務,這也是這一個型號的火箭第七次飛行,前面一共飛行了六次。從第一次到第四次是沒有人狀態的飛船,“神舟一號”一直到四號,五號、六號就開始,五號是楊利偉,六號是兩個人,這次是三個人,這次和以往還是有差異的,一個對於火箭來講,本身的可靠性我們做了進一步的提高。就是對於第五次和第六次發射的火箭來講,有一些還需要我們進行設計完善的方面,我們給它做了改進設計。這個可靠性得到了提高。能夠確保火箭更加可靠地飛行。這是一點。 

  【陳閩慷】:第二個方面就是對於火箭來講,我們做了一些改進,增加了一些設備,讓它飛的過程中更加平穩,讓宇航員感覺更加舒適,主要這麼兩個方面。一個是可靠性方面,一個是舒適度方面。 

  [主持人]:就在我看,我離工程師非常近,非常年輕的工程師,可能留心看視頻的網友也能看出來。雖然您看上去很年輕,我知道您已經參與過很多重要的發射,比如嫦娥一號的發射,當時您是在西昌現場,所以現在您想當時,兩者之間的心情會不會很不一樣? 

  【陳閩慷】:這個問題問得挺好,2007年的10月份,當時是在西昌發射中心,在執行嫦娥一號任務,當時的感覺和現在感覺是不一樣,當時我是在執行任務當中,就坐在發射台的后面。當時是擔任指揮職務了,也是非常的緊張,有一點緊張吧。現在不太一樣,現在可能更加平靜,因為我知道參與這次任務的我們的同事現在也正在酒泉發射中心,他們的心情我估計也是比較緊張的。

  [主持人]:現在屏幕裡出現了控制室的畫面會激動嗎? 

  【陳閩慷】:怎麼說呢?讓我想起了以前參加過的歷次的任務。 

  [主持人]:像一般來說,比如像今天“神舟七號”發射,結合你以前的經驗,在什麼時候是最關鍵的,最動人心弦的,是不是發射的那一刻? 

  【陳閩慷】:最讓人激動的,或者最關鍵的時刻,實際上就是我們所有的地面的准備,所有的測試,一切都准備完畢了,進入到及時程序,聽見指揮員喊“十、九、八、七、六、五、四、三、二、一”,最后到點火的時候,最后的一個操作就是去按點火按鈕,那個時刻是大家最關注的時刻,也是最緊張的時刻。這按鈕按下去以后,火箭能不能正常地點火,能不能正常起飛,那是扣人心弦的。之后比如火箭起飛了以后,按照預定的飛行程序,沿著航向在飛行,當中還有助推器的分離,一、二級的分離等等這些。包括最后飛行將近10分鐘之內,火箭跟飛船分離,那也是很關鍵的。 



如不具備出艙能力,對於飛船和空間站外部的一些設備的維修就很麻煩

  [主持人]:今天我們在會客廳裡除了看著同步過程聊天,同時也在強國論壇設置了頁面,現在我們可以花一些時間解答網友的問題。這裡有一位網友說“神七”的發射有哪些科技的意義?我覺得這個問題問得還是比較大的,咱們還是針對火箭這一方面吧? 

  【陳閩慷】:我覺得是這樣,“神七”發射大家剛才也聽到,它跟“神舟五號”和“神舟六號”兩次任務相比,火箭本身有了改進,我也可以說每一次火箭飛行,相對於以前的各次飛行都有自己的改進,對於火箭的技術來講,經歷過一次任務,參與過一次飛行,獲得過一次數據,就有一次提高,不是每一次飛行的火箭都是不變的。它不斷地在做可靠性提高性的工作,不斷地改進,採用一些新技術,不斷地做一些創新。所以對於火箭來講,這一次“神舟七號”的任務,本身的特點,意義很重大。但是對於火箭來講是不斷前進中的一步吧。 

  [主持人]:這裡還有問題是,在“神七”發射的時候,我們應該注意哪些細節和看點?這可能就是普通網友,比如像我們外行看不懂,就不明白什麼樣的具體情況,應該著重看哪部分? 

  【陳閩慷】:“神舟七號”這次的特點比較鮮明,因為一個是在火箭這方面,我們在“神舟六號”這個任務中,增加了視頻信號,可以在火箭飛行過程中可以看到火箭的艙外的情況,可以俯瞰大地,這是一個看點。可能數據傳得比較慢,回來比較慢,需要一些解碼等等。但是沒關系,這個不影響,可以讓我們能體會到火箭升空過程中,地球逐漸變小,最后那個過程,我覺得還是挺有意義的。 

  【陳閩慷】:這次在“神舟六號”任務的基礎上,“神舟七號”又增加了一些視頻,這些視頻也是對於火箭來講增加的視頻,就是看火箭的發動機還有分離等等這些細節,這還是挺有看點的,但是我不知道能不能看得到。 

  [主持人]:為什麼會加這樣的一些視頻? 

  【陳閩慷】:這個就是第一次做,以前從來沒有長征火箭帶一個攝象頭去看一下,第二個就是對於我們了解火箭在飛行過程中各個系統的工作狀態是有幫助的,看看發動機工作的情況到底怎麼樣,分離的情況到底怎麼樣。實際上對於飛船來講還有一個很特別的,我們叫伴星,這是由飛船釋放出去的一顆小衛星,它上面裝了一個攝象頭,可以從它的角度遠距離地看“神舟七號”飛船在軌飛行的情況,這也還是讓人很期待。 

  [主持人]:特別讓人期待,我覺得最讓人期待的是最后的航天員們的艙外活動,艙外行走,那個是最讓人期待的。這是首次進行艙外活動,這次肯定是具有很強的突破意義,這對於我們火箭的制造有沒有什麼影響? 

  【陳閩慷】:航天員的出艙活動實際上對於航天來講,或者航天技術來講,還是具有非常大的意義的。為什麼這麼說呢?因為像這種飛船也好,或者像空間站也好,它在軌道中運行的時候,如果咱們不具備出艙的能力,對於飛船,對於空間站外部的一些設備的維修就很麻煩,我們就夠不到,看不見,摸不著。 

  【陳閩慷】:另外一個方面,將來比如說具備載人登月這種條件的話,你必須得走出去,必須走到月球表面上去,這也是一個出艙。當然空間環境不一樣。但是有很多的技術,可以通過出艙行走實現突破。 

  [主持人]:中午的時候王德純專家也來說,艙外行走是第一步,也是為以后打下第一步,做好准備。這次艙外行走對火箭系統的設計,會不會提出改進的需求? 

  【陳閩慷】:這個沒有直接的需求,因為這個實際上是對於飛船系統來講,對於船來講,它的改進會更大一些。對於火箭來講,可能由於這一部分的改進沒有設計。 

  [主持人]:像有些媒體報道中我們也了解到,“神七”在完成箭船對接,進入垂直轉運的階段難度最大的階段,是不是一個比較准確的說法? 

  【陳閩慷】:難度比較大。 

  [主持人]:但不是難度最大的? 

  【陳閩慷】:各種難題裡面的一個,其中的一個。

  [主持人]:這個難度為什麼會那麼大? 

  【陳閩慷】:在飛船跟火箭對接之后,整個飛船和火箭的組合體要運到距離測試廠房1.5公裡外的發射塔,它不是採用咱們一般的水平火箭整個躺倒的運輸,就是坐在發射台上,立在那兒,這麼運過去,一個是距離比較遠,這是長征系列運載火箭裡唯一的一種採用垂直運輸的火箭,其他所有的火箭都是水平分段運輸到發射塔,然后再垂直一級一級地對接起來。它是在廠房裡對接好了,測試好了,再推出來。1.5公裡的距離看著好像很短,但是對於這麼大的龐然大物,對於速度、風速要求都非常高,也非常精確。 1.5公裡長的鐵軌也是要求非常精確。 

  [主持人]:說到風速我們在電視上也是看到那邊的風速也是比較大的,大風對火箭發射具體影響在哪裡,是不是地面有風都會影響到火箭的發射? 

  【陳閩慷】:我們可以分成兩段看,咱們在地面剛剛起飛的時候,火箭離地面的高度不高,會受到靠近地面的風的影響,我們叫地面風影響。這時候我們應該關注,風不能太大,如果太大的話,在這段時間可能會給火箭一個橫向的干擾,我們叫橫向的干擾。火箭可能會出現橫向的擺動,有可能會碰到發射塔,這是不允許的,所以對地面風應該有一個嚴格的要求。最大不大於多少。 

  [主持人]:最大是不大於多少呢?

  【陳閩慷】:這個具體值我不記得了,這就有一個比較細致的要求。但是飛起來以后,這個要求更加嚴格,在飛行過程中,剛才叫地面風,這個叫高空風,高空風也有影響,這個風也不能太大,太大的話,火箭飛行中的載荷比較大。這個都是有嚴格限制的。 

  [主持人]:之前嫦娥那一次,你們對風力事先是怎麼預計的? 

  【陳閩慷】:就是靠地面放氣球和雷達,把整個飛行過程中,飛行高度上的風全都測出來,有多大,風向是多少,然后看究竟有沒有滿足我們的要求。那次測起來都沒有問題。所以順利發射了。這次我看已經進入到負30分鐘了,現在已經是20:50分了,整個系統按部就班,應該是沒有問題。應該考慮到氣象原因應該是沒有問題,還在往前走。

【1】 【2】 【3】 

 

(責編:強國論壇)
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