王勇平談2009年春運

2009年01月14日18:23  

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鐵道部新聞發言人王勇平做客強國論壇

  編者按:2009年1月14日15時,鐵道部政治部宣傳部部長、鐵道部新聞發言人王勇平做客強國論壇“網上新聞發布會”欄目,以2009年春運為主題與網友進行在線交流。

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  王勇平:“實名制”無法推行 “內部人員刷票”是正常售票方式 
  王勇平回應“鐵路購票實名制”:進站查驗成本過高
  鐵道部回應旅客因通宵排隊購票猝死事件 稱媒體報道失實
  王勇平建議網友通過人民網春運專題查詢列車時刻 
  鐵道部發言人王勇平回應“北京火車站內部人員刷票”事件
  鐵道部新聞發言人王勇平稱春運期間自己買票也困難 
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  摘要:


  ●目前,社會上對鐵路的體制議論較多,真實的情況是黨的十六大以來,鐵路在運輸管理、勞動就業、投融資體制、勞動用工制度、生產力布局調整等各個方面進行了廣泛而深刻的改革,促進了生產力的發展。正因為這種改革的深入,才會取得去年冰凍雨雪災害、抗震救災、奧運運輸、重點物資運輸等一個又一個的勝利。

  ●網友提到的“山寨時刻表”我注意到了,據我了解,已經有30多萬網民在下載和閱讀不明來歷的時刻表時中了病毒。我建議大家登陸鐵道部政府網站點擊[時刻查詢欄目],在這裡可以查詢到權威、及時的列車時刻信息。同時,今年我們與人民網合作推出的春運專題中也設置了時刻查詢的專欄,網友們也可以在那裡查詢。

  ●在售票組織過程中,就需要售票員把客流密集方向的臨客車票打出一部分,按照發車時間和到站進行分類,然后交到專門設立的發售一個到站的窗口集中發售,這主要是為了加快售票速度,縮短旅客排隊等候的時間。這就是鐵路內部的行話叫做“賣傻瓜票”,這裡我可以負責任地告訴大家,這是一種正常的售票方式,不存在暗箱操作的問題,更不是內外勾結。

  ●如果實行實名制,鐵路車站也必須提供足夠的站場和候車面積,也就是說,建筑面積要是現在面積的32.9倍以上,甚至更高,因為客流量比民航更大。這還不算人工成本及其他的因素。因此,實名制不能解決“一票難求”,實際上也無法推行。解決“一票難求”還得靠加快鐵路建設,像京津之間和廣深之間一樣。 

  ●我覺得最大的不足仍然是鐵路發展太慢,運輸能力不能滿足旅客和社會各界的需求,特別是在繁忙干線,繁忙的時段,“一票難求,一車難請”的情況非常普遍,這個運輸能力與運輸需求形成了鐵路的主要矛盾,我們在解決諸多矛盾中自然要解決主要矛盾,隻有解決了這樣一個為人民群眾 廣泛關注的主要問題,其他的事情就會好辦得多。

  訪談全文

  【王勇平】:  各位網友大家好,我是剛從北京火車站趕到人民網“強國論壇”,看到旅客朋友回家的期待,看到鐵路職工緊張的工作,我充滿了感動和感慨!我將就這個問題和廣大網友進行更多的溝通,盡可能地提供更多的信息。我願意接受網友提出的一些問題,包括建議和批評。 

鐵道部能得多少分?


  [222.128.40]:這個人是准備挨罵來的!! 一票難求已經成為春運的惡性腫瘤,黃牛倒票嚴重,民眾自有憤怒.請王部長做好心理准備. 

  【王勇平】:  一票難求主要的原因是運輸能力不足,我們正在努力改變這種狀況,至於黃牛黨倒票加劇了一些地區一票難求的狀況,我們也在採取各種措施予以堅決打擊。在這個問題上,旅客群眾對我們有批評這是我們加強工作力度的動力,我們一定會把人民群眾的利益放在至高點,以此來促進和改進我們的工作,所以面對批評甚至憤怒,我們都能夠理解,也有足夠的心理准備。謝謝。 

  [遠文]:“和諧號”一來,其它的一些特快車都取消了,普通車還都要給它讓道。一部分人快了,大部分人慢了。事實是否真的如此? 

  【王勇平】:  首先,我們應該為中國鐵路擁有“和諧號”動車組而感到驕傲,這象征著中國鐵路已經站在世界鐵路的技術制高點。當我們的列車時速達到200—250公裡,乃至300—350公裡的時候,我們感覺到不僅僅是一種速度,而是一種國力,一種國光。 

  “和諧號”動車組給旅客帶來的快捷、便利和舒適,我想乘坐這種車的朋友都能感受到。鐵路為社會公眾的旅行服務是多層次、多方面的,我們既有“和諧號”動車組,也有其他的列車,包括特快、直快和普快,形成互補、合理、優化的服務結構,為旅客提供了更多的選擇空間。大家可以根據自己的需求來選擇不同類次的列車。 

  [非如此不可]:鐵道部是一個政企不分的機構。在當前的市場經濟條件下,既當運動員,又當裁判員,它能把鐵路運輸搞好嗎? 

  【王勇平】:  鐵道部一直在全面深入地推進自身的改革,改革的最終目標是實行政企分開,但是,任何改革都有一個漸進的過程,都要適應當時、當地的具體情況,目的是解放和釋放生產力。目前,社會上對鐵路的體制議論較多,真實的情況是黨的十六大以來,鐵路在運輸管理、勞動就業、投融資體制、勞動用工制度、生產力布局調整等各個方面進行了廣泛而深刻的改革,促進了生產力的發展。正因為這種改革的深入,才會取得去年冰凍雨雪災害、抗震救災、奧運運輸、重點物資運輸等一個又一個的勝利。包括每年的春運,鐵路部門都要舉全路之力,千方百計完成客流高度密集的舉國大遷徙。這都體現了我國鐵路現有體制的集中統一指揮的優勢。 

  [不是我不愛你]:作為鐵道部的新聞發言人和領導,有沒有人曾想通過你幫忙購買火車票? 

  【王勇平】:  有一些熟人朋友確實希望從我這裡買到車票,不僅是我,我相信很多鐵路工作人員都會遇到類似的情況。但是在這個時候,我們同樣會因為能力緊張而買票困難。有壓力才會有動力,我們將會把這個一票難求的壓力化作我們努力工作的動力,加快鐵路發展,滿足社會需求。我們有信心,過不了多長時間,樂觀的估計,到2012年鐵路物運輸能力將得到極大的釋放,“一票難求,一車難請”的情況將會得到很大的緩解,我想到那個時候,就不會擔心接這種電話了。 

  [Yinzi4290]:勇平哥,你坐車要票嗎?要說實話喔. 

  【王勇平】:  近年來,我外出的機會少多了。當然,出差我都盡可能乘坐火車,由於公差,也就用不著我自己掏錢買票了,我使用的是公用乘車証。 

  [蔣孝化]:【王先生】,媒體上有消息,站上買不到票 ,上車以后是空車。這你能解釋一下嗎?是否是有的人壟斷了票源?? 

  【王勇平】:  這則消息也我看到了,這種情況是非常少見的。但是,春運期間臨客安排較多,如果運輸組織不到位,也可能出現這種不正常現象。每當有這種情況發生,鐵路各地組織都會認真地追究責任,吸取教訓,優化管理,防止能力浪費。據我了解,這則消息反映的情況,正是運輸組織不到位的問題,鐵道部春運辦已經要求相關鐵路局採取措施,加強管理,防止類似現象的發生。 

  [61.144.205]:你認為鐵道部能得多少分? 

  【王勇平】:  王勇平:我給鐵道部打分肯定會引起某些媒體的炒作。:)) 
我想對鐵路工作好壞的評判權利在於人民群眾,他們會客觀公正地評價鐵路職工的勞動。我們的一切工作都是向人民負責,為了人民的利益,我們會堅持好的﹔為了人民利益,我們會改正錯的。 

“火車站內部人員刷票”的視頻是真是假?


  [三聯]:春運購票更加有的放矢,不少人選擇上網查詢列車時刻表。可是網絡上流傳著很多“山寨”時刻表,有的還隱藏著不少病毒。如何安全准確地查詢列車時刻表?這已成為不少網民在春節前十分關心的一個大問題。請問鐵路部門對此有什麼對廣大網友的特別提示,另外有沒什麼具體查詢時刻表的官方網站查詢? 

  【王勇平】:  首先要感謝這些關心鐵路工作的朋友們。鐵路經過六次大面積的提速調圖,列車時刻表也在不斷地更新。其實我們手中這本列車時刻表的變化深深地蘊含著中國鐵路的發展變化。 

  網友提到的“山寨時刻表”我注意到了,據我了解,已經有30多萬網民在下載和閱讀不明來歷的時刻表時中了病毒。我建議大家登陸鐵道部政府網站點擊[時刻查詢欄目],在這裡可以查詢到權威、及時的列車時刻信息。同時,今年我們與人民網合作推出的春運專題中也設置了時刻查詢的專欄,網友們也可以在那裡查詢。 

在這裡還要提醒旅客朋友們,一些臨時變更的信息,請旅客朋友們要留意火車站利用廣播、顯示屏、公告欄等形式發布的變更信息。 

  [新新笑笑]:十大最受網友歡迎嘉賓,你是當之無愧的! 

  【王勇平】:  多謝鼓勵,慚愧,慚愧!當我從網上獲知評選結果后,感到意外和激動,並專門致信人民網向廣大網友表示衷心感謝,信的內容是這樣的:能與尊敬的胡錦濤總書記和其他幾位杰出的人士一起成為人民網2008年度最受網友歡迎的十大嘉賓,我感到誠惶誠恐,更感到無限的光榮。衷心地感謝人民網及廣大親愛的網友給予我的這一份特殊榮譽,我會十分珍惜並轉化成沉甸甸的責任,為我國網絡事業繁榮發展而努力。 

  [一天一地一廣仔]:近幾天,一段“火車站內部人員刷票”的視頻流傳網絡,在網民中反響強烈,要求鐵路方面說明情況。我們想問下王發言人,這段視頻反映的真實情況是什麼樣的? 

  【王勇平】:  鐵路部門十分重視旅客通過網絡傳達的意見建議。我們感覺到,人民群眾的監督是鐵路改進工作的一個動力。至於這個視頻,可能對鐵路售票工作有一些誤解。相關的情況,北京站昨天專門邀請北京電視台和相關平面媒體到北京站售票車間進行採訪,對群眾的質疑通過媒體作了回應和說明,媒體也都作了相關報道。 

  據我們了解,今年春運,北京站客流高峰來得早、來得猛,大量旅客集中到車站買票。為了加快售票速度,減少旅客排隊等候時間,北京站實施了分區、分線、分到站的售票組織辦法,針對不同方向、不同成分的客流分區發售車票,設立了學生票發售區、東北方向發售區、京滬方向發售區等,對客流密集的大站還專門設立發售一個到站的窗口。在售票組織過程中,就需要售票員把客流密集方向的臨客車票打出一部分,按照發車時間和到站進行分類,然后交到專門設立的發售一個到站的窗口集中發售,這主要是為了加快售票速度,縮短旅客排隊等候的時間。這就是鐵路內部的行話叫做“賣傻瓜票”,這裡我可以負責任地告訴大家,這是一種正常的售票方式,不存在暗箱操作的問題,更不是內外勾結。這種售票方式也有利於春運臨時頂崗人員的操作。 

  我在這裡想向大家強調的一點是,我們將進一步加強售票管理,堅決執行紀律,一旦發現違反規定的問題,將嚴肅依法依規作出處理,決不手軟。
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(責編:強國論壇)
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