王勇平談2009年春運 (3)

2009年01月14日18:25  

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鐵道部還有哪些不足?怎麼改進?


  [最好的壞蛋]:嘉賓王勇平先生,您覺得鐵道部有什麼不足嗎,最大的不足是什麼,怎麼改進??! 

  【王勇平】:  在學習實踐科學發展觀活動中,鐵道部黨組對鐵道部過去工作進行了認真總結,分析了存在的一些主要問題,明確了努力的方向,制定了相應的整改措施。我覺得最大的不足仍然是鐵路發展太慢,運輸能力不能滿足旅客和社會各界的需求,特別是在繁忙干線,繁忙的時段,“一票難求,一車難請”的情況非常普遍,這個運輸能力與運輸需求形成了鐵路的主要矛盾,我們在解決諸多矛盾中自然要解決主要矛盾,隻有解決了這樣一個為人民群眾 廣泛關注的主要問題,其他 的事情就會好辦得多。我們希望在推進這個矛盾的解決過程中能得到社會各界支持,共同創造美好和諧的鐵路運輸環境。 

  [sny1956]:王勇平,養兵千日,用在一時,不就是春運這幾天嗎?為什麼這些年了還不見起色。不久前給了你們2萬億,養著你們究竟有啥用? 

  【王勇平】:  鐵路是一個風雨無阻、不分晝夜、全天侯的運輸方式,可以說是養兵千日,用兵千日,隻不過在春運期間,客流高度集中,矛盾明顯加劇,工作顯得更為緊張。為了解決這種緊張狀況,滿足人民群眾的出行需求,促進鐵路和諧發展,黨和政府給予了極大的關心和幫助,近年來加大了對鐵路建設的投入,這種投入的效益很快就會顯現,我們已經有了京津城際等新線投入運營,武廣客運專線等五條新線也將在年內投入運營,京滬高鐵等一大批新線也在加快推進,形勢看好,前途光明。人民養育了我們,我們將會時刻報答。 

  [一天一地一廣仔]:想問王嘉賓,南寧至廣州鐵路為何遲遲才得以落實建設? 

  【王勇平】:  黨的十六大以來,黨中央、國務院高度重視鐵路工作,加大了對鐵路建設的力度,批復了一大批新線,並迅速投入建設。南寧——廣州鐵路2008年已經開工。據我所知,這個項目,從論証、規劃、預可研、可行性研究到批復,都是高效率的。目前,這條鐵路的建設正在加快推進。 

  [如鴻過客]:每年春節坐車,除了擔心擠還擔心列車晚點,據了解,旅客列車尤其是臨客晚點的現象春運期間時有發生,到底是為什麼? 

  【王勇平】:  春運列車晚點的問題,這是我們鐵路上上下下在組織實施春運過程當中非常重視的問題之一,因為這不僅給旅客朋友的旅行計劃帶來影響,同時也對鐵路運輸秩序造成一定干擾。 

我們已將列車正點率作為一項重要的考核指標,從春運開始后這幾天的情況來看,列車運行平穩有序,保持了較高的列車正點率,始發正點率99.8%、終到正點率90.0%、在途運行正點率95.4%。 

造成晚點的主要原因多種多樣,主要有三個方面:一是這段時間旅客相對集中,客流密集、旅客進站上車難度加大,所以這樣有可能導致旅客列車發車的延誤﹔二是我們現在大量地開行臨客,鐵路運輸能力處在超飽和的狀態,列車運行調整難度顯然也加大﹔第三個,就是在春運期間氣候正處於天寒地凍的時候,天氣復雜多變對於列車的運行秩序也會造成一定的影響,導致旅客列車晚點。 

春運期間,鐵路部門將努力防止列車晚點。一旦發生晚點,我們也將視情形啟動有關預案,強化晚點列車服務。同時也請旅客朋友多多配合我們的工作,也對這種晚點的現象,給予一定的理解。但是不管怎麼樣說,發生晚點的情況,為旅客造成的不必要的影響,我們是表示歉意的。 

  【王勇平】:  最后祝網友新年快樂、事業發達、合家幸福!


鐵道部新聞發言人王勇平為客強國論壇題字

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(責編:強國論壇)
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