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  主頁 > 國 際 > 世界博覽 2000年08月09日 14:05

法國機場每年丟失行李8萬件

陳鐵源
    法國是旅游勝地,巴黎還是世界非常重要的交通樞紐。據統計,1999年全年共有1.26億人次經過法國機場,光是經過戴高樂機場的就高達6900萬人次。在繁忙的空中運輸中,難免百密一疏,可法國這“一疏”問題就大發了。 

    據法新社8月7日發自巴黎的報道,法國每年有8萬件行李在機場丟失。巴黎戴高樂機場法航行李服務處的一名職員指出,行李延誤司空見慣,几乎每個航空公司和每個班次都會發生。不過,95%的旅客最后都會找回失物。這名職員不諱言指出,“自從我在此工作后,我再搭乘飛機旅行時必然千方百計不辦理行李托運,我絕不讓行李離開我,因為我看過太多的為遺失行李而飽受煎熬的例子。” 

    去年11月1日,巴黎至尼斯的法國國內航班中就有200件行李延誤到達,數小時后才物歸原主。如果行李在數天內無法歸還原主,航空公司還算相當大方,或多或少會出錢讓失主購買盥洗用品和衣物。如果失蹤的行李經4星期尋找仍無結果,這時才被列為“遺失”。依國際法的有關規定,以每公斤17DTS(特別抽檢權)計算予以賠償,以現值法郎計算則相當于每公斤159法郎。行李也可投保遺失或竊盜險,大都屬于多種險保險,但經常不包括文件、信用卡、眼鏡、手機和電腦用品。因此,一旦行李丟失,旅客損失必定慘重。 

    1998年,筆者第二次赴歐洲往返搭乘法航班機時,行李曾兩次丟失。第一次行李丟失3天后被找回。几天后,再從法國斯特拉斯堡返回時,我在機場特意詢問行李的安全問題。法航一個小伙子拍著胸脯、非常有把握地說:No problem!(沒問題)然而,抵達香港后,這次行李則徹底丟了。 

    據悉,法航行李部有部免費查詢的專線電話(0800 30 60 90),但經常占線。戴高樂機場二號航站有多名職員處理此事,一號航站則因旅客人滿為患,行李部職員應接不暇,難以保証服務質量。 

    因此,旅游時行李如能順利送達目的地,回到主人的身邊不知要歷經多少“艱險”,諸如飛機誤點、轉運時間太短、行李員的疏失、標簽掉了或不經意間從推車上滑落,真是不一而足。 

    行李從檢查登記、分類、上機、卸貨,一直到目的地機場的轉運一連串的載運線上,出錯的機會極多。很多箱子在運送間走錯了方向,如果轉運站停留的時間太短或流量太大,就可能沒有時間跟得上原機,只要忙中有錯投錯了去向,就會讓原要去東京的行李,竟跑到開羅去了。5年前,筆者的一位同事去美國,行李丟了。好在他的行李上有自己的“名片簽”,几個月后,另一個國家的駐華大使則把行李送來了。 

    有時原本是直飛的行李,很可能搬運工搞錯,而送進了“轉運”的貨箱中,即使發現,花工夫去找的時間飛機早起飛了。在推車送行李時,有可能中途掉落一件而未被察覺,同時飛機誤點也可能會造成排隊的行李打結,形成混亂之源。一位行李員說,行李上的標簽寫明了目的地、飛航班次及基本登記資料,可使錯誤減到最小,尤其是送上正確的航線,或很方便找到應送達的地點,但一旦標簽脫落或被撕掉,也就沒轍了,所以航空公司建議旅客把姓名也寫在行李里面,而且一定要把前次旅行時所綁的標簽取下,否則搬運工就容易送錯了。 
《中國青年報》 2000年08月09日

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