人民網 >> 環保 >> 自然生態 2003年1月06日08:16


珠海市仍在大面積填海 對海洋生態不利

本報記者  任建民

    

  2002年12月24日上午,廣東珠海市唐家灣。十里長堤,將海灣與大海一分為二(見上圖,本報記者任建民攝)。几十條粗大的管道密密地沿海岸排開,一頭連著海里的挖砂船,一頭連著陸地。

    創新海岸管理建設局局長方生站在大堤上,向來自國家和廣東省的兩級海洋主管部門、海監總隊的負責人介紹情況:“這個大堤1993年前后由水利部門批准,圍起來的海用來搞養殖。這次吹填的土地共1000多畝(近70公頃),占圍海面積的1/4多。工程從去年7月開始動工,目前已接近完工,吹沙約230萬立方米。”

    記者在珠海市臨港地區看到了另一個更大規模的填海工程。在珠海市的地圖上,這里的高欄島已經和臨港完全連接起來,不再是一個海島。但實地觀察發現,高欄島和臨港之間被一座長4公里的大堤連接起來,地圖上的大片陸地現在是被圍起來的海水,共有28平方公里。只不過這里已是珠海市規划中的石化工業區。附近的山頭被挖得千瘡百孔,是修大堤取石的結果。

    據國家海洋局南海分局的工作人員介紹,這里的填海沒有按國家《海域使用管理法》的規定申辦海域使用証,當然也就沒有進行環保和生態方面的評估。

    廣東珠海市副市長余榮靄說,這兩個大的填海項目,都是10多年前由水利部門批准的,只不過當時沒有實施。

    2002年1月1日起正式實施的《中華人民共和國海域使用管理法》規定:國家嚴格管理填海、圍海等改變海域自然屬性的用海活動。填海50公頃以上的項目用海,應當報國務院審批。

    珠海市的海域面積達1600多平方公里,是全國的海洋大市。由于經濟發展迅速,珠海又是填海最多的城市之一。沒有填海,珠海機場就建不起來,著名的情侶大道也是由海灘填沒而成。

    填海對自然生態的不利影響是長期而深遠的。廣東湛江市主管海洋的副市長陳亞德指出,湛江港上世紀五六十年代時,曾進行過大規模圍海造田,留下了深刻的教訓,那就是要想保持湛江良港,就必須保持港灣的海水容量。一旦千百年來自然形成的水體交換量減少,必然會導致港口淤積。 

    《人民日報》 (2003年01月06日第十一版)  


(責任編輯:孫海峰)


 
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