[美國《防務新聞》2003年11月11日報道] 以色列空軍已經啟動了一項特種任務飛機計劃--"地面移動目標指示器"(GMTI)計劃，該特種任務飛機將能夠探測和跟蹤敵方的地面移動目標，預計總投資將達到5.5億美元。

　　以色列空軍官員表示，該特種飛機在性能上類似美國的E-8C"聯合監視和目標攻擊系統"("聯合星")飛機，通 過執行遠程目標瞄准和作戰管理任務以支援執行打擊作戰。空軍官員希望這種飛機的採購和操作的成本要比美國的低，預計以色列的這種飛機的機身將比E-8C使用的"波音-767"更小。

　　在10月16日的會議上，以色列空軍負責作戰需求的主任稱，以色列空軍將吸取正在研發的2個計劃的經驗--信號情報(SIGINT)收集飛機、機載預警和控制飛機，來研發本國的"聯合星"飛機。這2種飛機都將採用以色列飛機工業公司埃爾塔分部生產的電子系統和傳感器，機身採用通用動力公司的"灣流G5"商務機。這兩個計劃也標志著以色列首次在小型噴氣商務機上集成如此復雜的雷達和傳感器。

　　首架SIGINT飛機將很快抵達以色列，第二架飛機將於明年抵達以色列，預計2006年之前SIGINT飛機實現全部作戰能力。此外，以色列將於明年年底接收首架機載預警飛機(最終將獲得2架或3架機載預警飛機)，預計2007年機載預警飛機實現全部作戰能力。

　　對於以色列的"聯合星"計劃，在2010年2架使用"灣流G5"機身的特種任務飛機具備全部作戰能力后，以色列空軍將裝備這種飛機。該計劃的資金最初將來自美國外交軍事援助。該計劃還需要得到美國方面的支持，因為需要在美國生產的飛機上安裝以色列本土研制的"群A"系統，包括雷達、傳感器和作戰管理系統。以色列空軍和國防部官員稱，目前該計劃還處於初期的國內發展階段，因此，與美國進行有關技術轉讓的談判還未開始。不過按照2001年初美國與以色列關於SIGINT的協議，美國允許以色列在美制商務飛機上安裝機載預警與控制系統，因此以色列空軍擁有GMTI飛機將不會遇到美國的反對。

　　不過，美國最初堅持應該由美國的承包商負責在美制飛機上所有的軟件安裝，經過協商，美國同意由以色列的承包商和以色列空軍的官員隨同美國的公司一起在飛機上安裝"群A"系統，以確保該系統可以在美制飛機上正常使用。因此，以色列空軍小組和埃爾塔公司將協助美洛克希德·馬丁公司安裝"群A"系統。  

     來源： 中國國防科技信息中心