AH-1“眼鏡蛇”大戰T-72

　　AH-1是美國貝爾公司研制的世界上第一種專用武裝直升機，綽號“眼鏡蛇” ，至今已生產G、J、Q、S、P、E、F、W、Z九種型號。其中AH-1Z“?蛇”是“眼鏡蛇”家族的最新成員，被稱為21世紀的“眼鏡蛇”。

　　“眼鏡蛇”機身呈流線型，外部輪廓低而窄，從而提高了飛行速度，加大了裝載武器的能力﹔座椅採用前后縱列布局，可為駕駛員提供較開闊的視野﹔駕駛艙和機上重要部位都有裝甲防護﹔電子系統先進，有平視顯示器、火控計算機、全向空速系統和頭盔瞄准系統，海灣戰爭后，又加裝了夜視系統，從而提升了在夜間和不良天氣條件下作戰的能力。

　　“眼鏡蛇”家族身經百戰，有著自己輝煌的歷史。最精彩的要數海灣戰爭中突擊伊拉克共和國衛隊那一幕：

　　1991年2月27日拂曉，美軍在向科威特進攻的作戰中，伊軍3個共和國衛隊裝甲機械化師被圍。為了突破包圍，伊軍組織了200多輛坦克，向美軍發起反擊。

　　在多國部隊的空中突擊中，美軍的AH-1“眼鏡蛇”與AH-64“阿帕奇”武裝直升機緊密配合，對伊軍的坦克裝甲目標大打出手，成了伊軍最先進的T-72坦克的克星。外電形容其攻擊伊軍的坦克猶如“探囊取物”。

　　在廣闊的沙漠之上，可憐的伊軍坦克毫無藏身之地。在對方優勢的空中火力突擊之下，它們既無還手之力，也無招架之功，嚇得東躲西藏。從空中看去，地面上的伊軍坦克亂成一團、狼狽不堪：被擊毀的坦克比比皆是﹔有些坦克為了爭搶道路而撞在了一起﹔有的在原地來回打轉，不知該往哪個方向開才能逃出這可怕的地方﹔有些駕駛員干脆從坦克裡爬出來，自己逃走了。200多輛坦克全部被殲滅。

　　海灣戰爭使“眼鏡蛇”真正名揚天下。這期間，美軍部署了AH-1J/F/W等型號的武裝直升機近百架，飛行近兩萬小時。在“沙漠軍刀”行動中，僅AH-1W就摧毀坦克97輛、裝甲車104輛，自己卻毫發無損。

　　幾十年來，在大大小小的局部戰爭中，它“過五關、斬六將”，屢立戰功，但也多次“走麥城”，頻頻被擊中墜毀。

　　如今，它走過了“而立之年”，大部分舊型號已不算先進，主要是信息化作戰能力不強，不能全天候使用，生存能力低，噪音大。面對未來的信息化戰爭，它已深感力不從心。為此，美軍又提出改進計劃，使其“舊瓶裝新酒”，重新煥發活力。這些新改裝的武裝直升機雖然壽命延長，但卻難以擔當主角同新型武裝直升機對抗了。

　　CSH-2“茶隼”傲立南非

　　茶隼是活躍在南非的一種小猛禽，以行動敏捷、捕食凶狠而威震山林。它深得南非人的喜愛。

　　CSH-2是南非阿特拉斯飛機公司研制的專用武裝直升機。南非人給它取了綽號 “茶隼”，可見對它寄予了厚望。它不僅能攻擊地面坦克、裝甲車輛，還可用於壓制地面火力突擊和低空空戰，屬全天候武裝直升機。

　　CSH-2“茶隼”武裝直升機的研制始於20世紀70年代末，1992年試飛成功，並投入生產。它酷似美國的AH-64。

　　CSH-2“茶隼”防護能力強，座艙採用了獨立分離式設計，並加大了兩座艙的高度差，改善了座艙裝甲與裝甲座椅上的組員防護，人機結合達到較高的水平﹔電子系統先進，機上裝有多功能顯示器、敵我識別機、目標探測截獲和跟蹤系統、雷達告警與激光告警接收裝置等先進的航空電子設備，還有智能化的飛行駕駛系統和先進的武器火控管理系統，這使它具備自動導航、目標識別、威脅告警以及夜間飛行作戰的能力﹔隱形效果好，前向面積較小，配備平面式座艙罩和電子干擾設備，渦輪排氣口裝有紅外過濾器﹔攻擊火力大，它可挂裝8∼16枚新型激光制導反坦克導彈、4枚空空導彈，還可配備一種4枚裝的吊艙。在實際作戰中，“ 茶隼”可通過選擇不同的武器搭配而執行不同的作戰任務，如攻擊坦克裝甲車輛、摧毀火力點和武裝偵察等。

　　卡-50“黑鯊魚”三手絕活驚世界

　　卡-50是蘇聯卡莫夫設計局研制的新型共軸反轉旋翼武裝直升機，綽號“黑鯊魚”，主要用於與敵直升機空戰，摧毀敵坦克、裝甲和非裝甲等技術裝備，可實施近距離低空快速攻擊。

　　卡-50總體設計先進，無尾槳，外廓尺寸緊湊﹔機動性能好，採用共軸式旋翼，改變航向時，直升機很容易保持飛行高度﹔攻擊火力強，可攜載激光制導的“ 旋風”反坦克導彈，能穿透900毫米的反沖爆裝甲﹔防護性能好，其座艙採用裝甲防護，可防20毫米口徑武器的攻擊﹔適應性強，便於部署，該機部分拆卸后可裝入伊爾-76運輸機空運，可遠離基地進行作戰部署，而無需地面維護。

　　卡-50是美、蘇（俄）軍備競賽的產物。當初，它以當時最先進的AH-64“阿帕奇”為趕超目標。研制期間，由於俄羅斯的嚴格保密，它一直不為外界所知。直到1992年在英國舉行的范堡羅航空展覽會上，這架多年來使外界捉摸不透的新型武裝直升機才公開亮相，而且創下直升機的3項世界第一：

　　———它是第一種採用彈射救生系統的武裝直升機。以往的直升機沒有跳傘救生系統。一旦遇險，駕駛員沒法像固定翼飛機駕駛員那樣迅速彈出機艙外逃生，隻有待在機艙裡聽天由命。採用彈射救生系統后，遇險時直升機座艙頂部艙門就會自動打開，使兩副旋翼上的6片槳葉脫離槳轂飛走。座椅下的火箭系統將飛行員連同座椅一並彈出。然后，飛行員和座椅分離。降落傘自動打開，從而挽救飛行員的生命。

　　———它是第一種共軸式雙旋翼武裝直升機。以往的單旋翼直升機頭上都有一套旋翼，長長的尾巴上還要裝一套尾槳。這不僅增加了直升機的操縱難度，而且影響了直升機的機動性，降低了直升機的戰斗生存能力。採用雙旋翼后，長長的尾巴沒有了，隻採用兩套3葉式共軸旋翼。因此，它的飛行性能十分出眾。

　　———它是第一種單座武裝直升機。單座殲擊機已經有半個多世紀的歷史了，而在直升機領域，單座武裝直升機卻是一樁新鮮事兒。隻有一名駕駛員的卡-5 0的問世掀開了武裝直升機歷史新的一頁。

　　卡-50是俄羅斯第二代武裝直升機。它除具有強大的反坦克能力外，更強調空戰能力。美國國防部對卡-50所作的評論中認為，卡-50具有明顯的空中優勢。第二次車臣戰爭中，卡-50與米-24擔負了50%的戰場火力突擊任務，在戰爭中發揮了重要作用。但是卡-50在夜間或惡劣氣象條件下的作戰能力要稍遜一籌。

　　AH-64“阿帕奇”夜襲雷達站

　　AH-64是美國休斯直升機公司研制的先進武裝直升機，綽號“阿帕奇”，共有 A/B/C/D四種型號。其中AH-64D“長弓阿帕奇”可在任何環境條件下，實施精確搜索、探測、識別和鎖定目標，是當今美國最先進的武裝直升機。

　　“阿帕奇”隱形性能好，機身及部件採用了多種隱形、抗毀新技術﹔防護性能好，機身、座艙、旋翼及傳動系統、油箱都有裝甲防護，不僅能抗住12.7毫米槍彈打擊，而且機身上95%的表面任何一個部位被一發23毫米炮彈擊中后，仍可飛行30分鐘﹔生存能力強，在直升機遭到打擊墜毀時，機頭可充分吸收能量，從而保証乘員的安全﹔攻擊火力大，機上裝有“海爾法”反坦克導彈和“毒刺”空空導彈﹔作戰能力強，改進了紅外和電視掃描系統，可全天候實施攻擊。

　　海灣戰爭它打響了第一槍。1991年1月17日凌晨，“沙漠風暴”空襲行動前2 2分鐘，美軍的8架AH-64武裝直升機以低空飛行方式巧妙地躲過伊軍雷達網，隱蔽進入伊拉克南部。發現伊軍的兩座重要預警雷達站后，8架AH-64直升機分成兩組，向著伊預警雷達站猛沖過去。駕駛員按動發射鈕，一枚枚“海爾法”導彈噴著橘紅色的火焰從天而降。伊預警雷達站在連續不斷的爆炸聲中飛上了天。這為多國部隊空襲打開了一條安全通道，使大批戰斗轟炸機從缺口進入，突然出現在巴格達上空。“沙漠風暴”行動由此展開。

　　海灣戰爭期間，多國部隊部署武裝直升機幾百架，而AH-64“阿帕奇”就佔2 74架，約為美國陸軍裝備總數的一半，可以看出它舉足輕重。

　　AH-64“阿帕奇”是美國第二代武裝直升機。據外軍飛行試驗証明，“阿帕奇 ”的機載航空電子設備等技術都優於俄羅斯的卡-50。從實戰經驗看，“阿帕奇” 更是功勛卓著。如海灣戰爭，美軍一個武裝直升機營一次戰斗出動就擊毀伊軍坦克84輛、防空系統4個、火炮8門、輪式車輛38輛。這些足以說明AH-64“阿帕奇” 是當今世界技術最先進、火力最強的武裝直升機之一。

　　米-24“雌鹿”痛擊“眼鏡蛇”

　　米-24是蘇聯米裡設計局設計的第一種專用武裝直升機，綽號“雌鹿”，共生產A/B/C/D/E/F六種型號，1973年裝備部隊，現仍是俄羅斯武裝直升機的主力機種。

　　“雌鹿”是名副其實的空中多面手。它機身細長，生存能力強，機上重要部位都裝有防護裝甲﹔機載武器系統先進，攻擊火力強，不僅是有效的反坦克武器，而且還是高速貼地飛行的“坦克”。在空戰中，“雌鹿”可以消滅對方直升機，還可以為運輸直升機群護航。

　　“雌鹿”和“眼鏡蛇”多有交鋒。20世紀80年代著名的兩伊戰爭中，它就曾上演過精彩的一幕，創造了世界上第一次直升機空戰。

　　1983年9月14日，兩伊激戰正酣，雙方在巴士拉打得難解難分。這天，伊拉克的一架米-24D武裝直升機正在執行任務，遠處突然出現一架直升機的身影。米-2 4D駕駛員仔細一看，那正是伊朗軍隊的美制AH-1J武裝直升機！

　　兩架敵對的武裝直升機狹路相逢，分外眼紅，都恨不得一口把對方吞掉。

　　伊朗的AH-1J屬於輕型武裝直升機，火力不強，對米-24D的凶猛進攻應付得有些費力。三十六計走為上，伊朗直升機駕駛員一看打不過，就開始機動規避，試圖逃跑擺脫。眼看到口的獵物要溜，伊拉克的直升機駕駛員豈肯就此罷手，於是一轉航向就追了過去。

　　AH-1J在前面拼命加速。米-24D在后面死死纏住不放。突然，米-24D緊急躍升，搶佔有利的攻擊位置。沒等AH-1J反應過來，后面的子彈就如雨般地打過來。頓時，AH-1J就像一片落葉，飄落大地，地面冒起了黑煙。

　　這是世界直升機作戰史上的第一次直升機空戰。此次兩伊戰爭中，它們共交戰10次，其中“雌鹿”被擊落6架，“眼鏡蛇”被擊落10架，“雌鹿”略佔上風。

　　米-24D“雌鹿”與美國的第一代武裝直升機AH-1J“眼鏡蛇”的設計思想不同，前者比后者機體大。除擁有十分強大的攻擊火力外，米-24D“雌鹿”還注重了部隊載運能力，能運送一個班全副武裝的士兵。因此，又有人稱其為多用途武裝直升機。

　　PAH-2“虎”威震四方

　　PAH-2是由法國宇航公司和聯邦德國MBB公司聯合研制的一種“一機多型”的新一代武裝直升機，綽號“虎”。它既能執行戰斗支援和護衛任務，又能實施反坦克作戰和與敵方直升機空戰等任務。

　　“虎”式直升機裝了全復合材料軸承的4槳葉無鉸旋翼系統，槳葉扭力直接傳到槳轂上，這大大增強了機動性能，提高了戰場生存能力﹔它將動力系統產生的高溫廢氣與冷空氣混合，由主旋翼所產生的氣流掃散，這可以減少紅外和雷達信號的捕捉，提高隱形能力。同“阿帕奇”相比，“虎”式直升機的隱形效果和使用靈活性更強，具有明顯的多用途性。

　　“虎”式武裝直升機的研制工作始於20世紀70年代，30年來可謂命運多舛。當時，法德兩國為對付蘇聯龐大的坦克裝甲部隊，商定共同研制“虎”式武裝直升機裝備兩國陸軍。然而，冷戰結束后，威脅西歐國家的蘇軍“鋼鐵洪流”不復存在，耗資巨大的“虎”也就突然失去了存在和發展的前提。

　　好在海灣戰爭救了“虎”一命。當時，法國陸軍航空兵親眼目睹了美軍“阿帕奇”橫掃伊軍坦克部隊的場景。相比之下，法國的“小羚羊”武裝直升機實在是小巫見大巫。於是，法德兩國決定重振“虎”威。

　　此時，美國人又推出了“科曼奇”直升機。“虎”再次遇上新的競爭對手。於是，法德兩國便抓住直升機靈活性這一點大做文章。美國人隻好眼巴巴地看著本來屬於自己的一塊市場讓他人佔領。更令人不安的是，“科曼奇”還沒有披挂上陣就提前夭折。這為“虎”搶佔市場贏得了機會。美國人無奈，隻好把“科曼奇”的武功嫁接到“阿帕奇”上，以爭奪本該屬於自己的市場。可以預見，在未來的信息化戰場上，兩者必有一場龍爭虎斗。究竟誰是強者？人們拭目以待。 （張德和  韓鐵進）