美國UH-60M“黑鷹”直升機

　　今年9月22日，又—架美軍“黑鷹”直升機摔在伊拉克。這對正在加緊技術升級的美國“黑鷹”來說自然不是好消息。

　　自伊拉克戰爭以來，美軍的“黑鷹”直升機不光是禍不單行，可以說是連連被擊落。但即使這樣，美軍也沒有讓“黑鷹”暫停，而是想給它換點行頭，再行出手。從直升機的性能上來看，“黑鷹”倒真是美軍至愛之一。它以不到5噸的空重，卻能運載4噸重的物資，性能確實出眾。由於生存性能較強，加上可執行多種作戰任務，“黑鷹”直升機成為世界中型通用直升機的典型代表。

　　美國西科斯基飛機公司自1978年以來，已經向美軍交付了2500多架“黑鷹”系列直升機。目前在美軍幾大軍種中，現役UH-60“黑鷹”直升機及衍生機型仍超過2000架，而“黑鷹”直升機的作戰飛行時數已經超過500萬小時。到目前為止，美軍裝備的直升機無出其右者。在全球范圍內，使用“黑鷹”衍生直升機的國家達到25個，直升機總數超過600架。

　　然而，“黑鷹”畢竟服役20多年，技術需要更新與補充。UH-60M是“黑鷹”直升機的最新改進型。它將作為美陸軍“黑鷹”直升機的標准配置以替代UH-60L。自去年9月開始到目前，西科斯基飛機公司的UH-60M“黑鷹”直升機不僅已成功地完成了首飛，而且已經完成了許多重要驗証，在飛行、結構、操作和動力性能測試方面，完成任務率高達95%%。UH-60M的首飛持續了75分鐘，全面檢測了新的機載系統和儀表設備的運行情況，成功地完成了45度的轉彎機動動作。首次飛行試驗完全達到預期目標。飛行測試主要側重於玻璃駕駛艙顯示系統、內嵌式GPS慣性導航系統、701D發動機和改進型盤旋紅外對抗系統，這些系統裝置都將綜合裝備於新型UH-60M“黑鷹”直升機上。UH-60M型直升機結構將作為未來陸軍“黑鷹”直升機的標准結構。此外，機載自動飛行控制系統和4軸連接自動駕駛系統也是M型“黑鷹”直升機的重要升級項目。通過升級，UH-60M“黑鷹”直升機將具備更大動力，機動能力和戰場生存能力也將大大提升。

　　UH-60M“黑鷹”預計2005年形成初始作戰能力。到2012年，每年將有90架UH-60M投入現役。美陸軍計劃將1200架現有的UH-60A和UH-60L升級成UH-60M，再採購300架UH-60M，整個升級和採購過程歷時25年。

　　既往的事實証明，“黑鷹”生存能力強也隻是相對而言的。它的槳葉能經得住23毫米機炮的攻擊。但與“阿帕奇”武裝直升機比，它的底部裝甲還差得很多。“阿帕奇”的底部裝甲能經得住23毫米炮彈的攻擊，“黑鷹”卻不行。“黑鷹”的設計是以抵御12.7毫米機槍彈為目標的。索馬裡人和伊拉克人用打坦克的40毫米火箭筒來對付它。這40毫米火箭筒，老一點的坦克都抵擋不住，更何況是“黑鷹”。使用直升機的目的是“爭奪一樹之高”，這自然讓它成了那些射程並不太遠的輕兵器的好靶子。

　　當天空中有新“黑鷹”飛來的時候，能証明它是打不怕的嗎？盡管技術升到了M級，它的單價也隻是在1000萬美元左右，但如果是隔三差五地墜落，一回接—回地扔掉千萬美元以及和那堆美元一塊變成灰燼的飛行員及其他士兵，誰又能不怕呢？ （□王建雲）