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俄羅斯媒體評我國坦克制造業發展
  2005年01月28日20:39 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉
中國90-Ⅱ式出口型主戰坦克    圖片:中國北方工業公司(China North Industries Corp. Photo)
中國90-Ⅱ式出口型主戰坦克    圖片:中國北方工業公司(China North Industries Corp. Photo)
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  人民網北京2005年1月28日文章   俄羅斯《消息報》日前載文稱,中國的坦克制造業在很大程度上仍受到前蘇聯和俄羅斯技術的影響。

  該報道指出,中國坦克制造業的發展在許多方面都得益於前蘇聯的軍事技術援助。第二次世界大戰結束后,前蘇聯曾向中國人民解放軍提供了一些T-34-85中型坦克(中國陸軍稱其為58式)和IS-2重型坦克,它們構成了新中國初期陸軍的主要突擊力量。以下是有關這篇文章的詳細內容。

  
來自蘇聯的禮物


  在1956年,中國和蘇聯這兩個社會主義盟國的親密關系達到了前所未有的高度。當時蘇聯曾向中國提供了T-54坦克的技術資料,以便中國自行組織生產工作。在蘇聯專家的幫助下,位於內蒙古的第617軍工廠生產出了第一批T-54型坦克,從1957年開始,經過改進的T-54A型坦克也投入了量產。沒過多久,分別位於內蒙和上海的兩個軍工廠也加入到了該坦克的生產工作中來。期間,相關的工藝流程又不斷得到改進,以使T-54更適合當地的特點。從1961年開始,這些坦克被正式命名為59式。在那時,59式曾是世界上最好的坦克之一。

  1960年代初,有一輛59式坦克被改進成了59-I(新改型相當於前蘇聯的T-54B)。之后,中國陸軍裝備的所有59式坦克均被升級成為59-I。中國還曾向巴基斯坦出售過大量這種裝備(巴國內的Taxila公司也在生產該型坦克)。時至今日,巴軍仍裝備有大量59-I,甚至還將其用於執行維和任務。

  59式是中國人民解放軍裝備的最多的一種坦克。其生產情況是:1970年代初為500∼700輛,1979年1000輛,1980年500輛,1981年600輛,1982年1200輛,1983年1500∼1700輛。到1990年代中期,中國軍隊共裝備有大約6000輛各種改型的59式坦克。59式還出口到了以下國家:阿爾巴尼亞(470輛)、孟加拉國(大約100輛)、伊朗(500輛)、伊拉克(約700輛,基本上都經過了現代化改裝)、剛果(15輛)、柬浦寨(約50輛)、朝鮮(約175輛)、巴基斯坦(1200,含部分經授權組裝的坦克)、越南(350輛)、坦桑尼亞(30輛)、蘇丹(50輛)。

  長期以來,許多西方的裝甲技術專家都對蘇聯的坦克不屑一顧,稱其根本不堪一擊。然而不管怎樣,中國的坦克不但出口到了亞非各國,甚至還出口到了歐洲的阿爾巴尼亞。這足以充分說明蘇制T-54的優良性能——不但能適應非洲的沙漠環境,還可以在亞洲的濕熱地區保持戰術性能。

  
現代化改造和出口情況


  在與蘇聯的關系全面惡化后,由於西方仍然對華採取敵視態度,因此中國的設計師們不得不自力更生,獨自研制出了新型的69式坦克--然而由於存在著一些不足之處,該裝備在很長一段時間內都未能投入量產。

  到1982年,69式(WZ-121)總共生產出了150輛,裝備有一門中國產的100毫米滑膛炮。由於長期的調試,中國軍隊隻裝備了少量的69式坦克,大量的都用於出口。其中散布最廣的是經過改造的69-II(裝備一門蘇式100毫米線膛炮,具有比滑膛炮更高的打擊精度和穿甲能力)。該坦克還裝備了英國生產的復合式瞄准指揮測距系統。

  69式坦克出口到了伊拉克、泰國、巴基斯坦、伊朗、孟加拉國、朝鮮、越南、剛果、蘇丹、沙特、阿爾巴尼亞、柬浦寨、坦桑尼亞和津巴布韋。在20世紀80年代中期,還出現了一種經過強化裝甲防護力的改進型號——69-IIG。該型坦克上的機槍被拆除,前部又焊接了額外的裝甲板,在炮塔兩側還安裝了柵欄。

  20世紀70年代,中國軍方開始對坦克、裝甲車輛進行大規模的現代化改造,諸如58式(T-34-85)和60式等老式坦克逐漸退出了現役。與此同時,對新型主戰坦克的研究工作也已積極展開。中國的坦克設計人員制造出了多種不同型號的試驗樣車:WZ-111(由IS-2改進而來的重型坦克)、WZ-122(中型坦克,結構上有些類似於T-62,裝備有一門120毫米火炮,並安裝了液壓傳動和新型的懸挂裝置)、WZ-1224(為焊接炮塔,並配有自動裝彈機),以及WZ-1226(鑄造炮塔,主炮口徑120毫米)。盡管上述這些坦克最終均未裝備部隊,中國的專家們卻從中獲得了大量設計經驗,為以后的工作打下了基礎。

  
緊追時期


  79式坦克成為中國坦克制造業進入一個新階段的顯著標志。該坦克是在對69-IIG進行改造升級后得到的最新產品,最初曾被稱作69-III式。它裝備了一門105毫米主炮和現代化的火控系統。

  在1984年,中國武器制造商北方工業公司的設計師們終於完成了一種新型主戰坦克的研制工作。新戰車被命名為80式(ZTZ-80)。其利用了79式坦克的一些部件(主要是炮塔和火控系統)。事實上,80式也是對“59/69/79”等一系列坦克進行充分現代化改造后得到的最新成果。首批80式坦克均產自包頭的617軍工廠。

  80式依舊採用了以前經典的配置方案,乘員由4人組成,戰斗全重38噸,焊接車體的前部裝備有復合裝甲,並依舊採用了半球形的鑄造炮塔。盡管80式裝備了西方樣式的火炮和火控系統,但在這種“獨立”研制的坦克上還是能夠感覺到前蘇聯設計思想的影子。

  中國曾多次在專門為外國購買者舉辦的武器展覽上展示過80式,但其至今也未實現出口。之后,中國的設計師們又對其進行了完善,並開發出了兩種衍生型號80-II和85式。這裡有必要詳細介紹一下后一種車型,即85式。

  最初,中國曾制造和展示過一種名為“暴風”的新式坦克的全尺寸模型,與80式一樣,它也主要用於外銷。事實上,該坦克仍沿用了80式的車身和傳動裝置,並安裝了經過改進的有復合裝甲保護的新型焊接炮塔(中國曾在試驗型的WZ-1224上對其進行過測試)。不久,還出現了85-I和85-II兩種衍生型號。它們的出現標志著中國在復合裝甲裝甲制造方面又取得了新的進展。

  從1986年起,中國開始與巴基斯坦進行有關出售85-II式坦克的談判。在合同簽署后,該坦克便正式投入了批量生產,但其結構上已做了很大改動,主要涉及火力系統。早在20世紀80年代初,中國曾從一個中東國家那裡得到了一輛蘇聯產的T-72M型坦克,並對其武器系統進行了全面研究。與此同時,中國也在獨立開展著滑膛炮的研究工作。軍方領導層決定對蘇制的125毫米2A46坦克主炮和西方的120毫米M253進行全面比較,根據取得的數據,中國最終為其下一代坦克選擇了蘇制火炮——其配有自動裝彈機,能夠將坦克乘員減少到3人,不但提高了射擊速度,還節省了空間。

  在全面掌握了125毫米火炮和自動裝彈機的相關技術后,中國生產出了其最新型的坦克——85-IIM。不過從1992年起,該坦克的大規模生產卻交給了巴基斯坦的Taxila重工業公司(中國共為巴軍方生產了225輛)。中國人自己批量生產的是88式(ZTZ-88)——事實上是經過現代化改造的80-II式,換裝了現代化的火控系統,可發射新型穿甲彈的105毫米主炮和其他一些現代化設備。

  中國軍隊未能獲得強大的85-IIM式坦克的主要原因可能是在資金方面出現了困難。盡管位於包頭的軍工廠早已全面作好了量產88C式坦克的裝備,但最終還是未能付諸實施。龐大的武器裝備現代化改造計劃“吞噬”了中國的大量軍費。中國人決定等到履行完向巴基斯坦的供貨合同、獲得必要的資金后再開始裝備自己的軍隊。因此,88C的量產直到1997年才正式開始,此時它已有了一個新稱呼——96式。到2004年,該型坦克總共生產了大約400輛。

  20世紀90年代末,中國曾對自己的59-II式進行過一次現代化改造。為了提高防護能力,59-II的車體和炮塔前部加裝了國產的新型防護系統。

  說到中國的坦克,有必要提到一項有趣的計劃。20世紀80年代中期,中國曾與美國合作,以69-I為基礎研制了一種外銷型坦克——“美洲虎”。

  先前曾估計,“美洲虎”將會受到第三世界國家的青睞,因此它頻頻地在各種武器展覽中亮相。但在生產出幾輛樣車后,中美雙方的軍事合作便在1989年中期全面中斷了。之后,兩國都再未恢復該坦克的研制工作。

  
兼具東西方特點的新型坦克


  20世紀90年代可以說是中國坦克制造業真正取得突破的時期。在生產出85-IIM和96式兩種新戰車后,中國的專家們又研制出了被稱為MBT-2000的外銷型主戰坦克。像以往一樣,這次的主要努力依舊放在對老式裝備的現代化方面,其改造的對象是上面提到的T-72M。最初,設計人員曾打算採用T-72M的車身和傳動裝置,安裝新型焊接炮塔和西方標准的120毫米火炮,更換現代化的數字化火控系統,並使用德國或美國的動力系統。但這一計劃在1989年后被迫進行了全面修改。

  在1991年的海灣戰爭結束后,MBT-2000的研制工作再次恢復,不過其針對的客戶僅僅是巴基斯坦陸軍。在1988年10月1日,中巴雙方簽署了生產一批試驗型坦克(90-II式)的合同。據介紹,巴陸軍裝備的MBT-2000上70%的部件都由巴Taxila重型工業公司自行生產。

  中國的坦克專家們在設計這種裝備的過程中借鑒了大量國外第三代坦克的經驗。像早前預計的一樣,新坦克使用的是T-72M的底盤和車身,其炮塔設計有些類似85-IIM/88C/96系列。該坦克選擇的依然是俄式的配有自動裝彈機的125毫米2A46型滑膛炮。在試驗了法、英、德等國的發動機(功率從1200到1500馬力不等)和傳動系統后,巴基斯坦最終挑中了烏克蘭質優價廉的6TD型柴油發動機(1000馬力)。

  巴方給由其自行生產的新坦克取了個有當地特點的名字——阿裡·哈利德。新坦克的試驗於1998年全部結束,到2000年,第一批15輛已在Taxila公司下線。

  中國最先進的98式(工廠代號為WZ-123或者是ZTZ-98)主戰坦克在1999年10月1日的北京天安門閱兵式上首次公開亮相。中國人的這一突然舉動似乎是在証明——他們也有能力生產出與國外先進坦克戰斗力相當的產品。當時由98式和96式分別組成的坦克方隊均參加了閱兵式。

  毫無疑問,98式坦克的誕生是中國軍事工業取得的一次重大突破。與其有關的設計方案已在90-II(MBT-2000)上進行了試驗,到20世紀90年代末,中國終於生產出了首輛可以與世界先進坦克相媲美的產品——它不但繼承了前蘇聯坦克的一些設計特點,還吸收了俄羅斯與西方的最新技術成果。98式坦克的車身經過了重新設計,但其前部事實上仍延續著T-72M的特點。其傳動裝置的部件完全復制自T-72M(更准確的說應該是90式)。此外,它還繼承了蘇制坦克的武器系統、自動裝彈機等許多裝備。模塊化的炮塔裝甲同樣也與90-II非常相似(可以安置主動防護系統)。98式坦克的炮塔由不同厚度的裝甲板焊接而成,防護能力較其前輩有大幅度提高。

  98式坦克最獨到的特點是其激光主動防護系統。它安裝在炮塔頂部,由LRW激光輻射報警系統和LSDW量子振蕩器組成。在探測到敵方坦克的測距激光束后,該系統會自動發出報警信號,同時向敵方坦克所在的方位發射出一束較弱的激光,在確定敵人的准確位置后,激光束會在瞬間增強到足以摧毀敵坦克光電設備或是操縱手視覺的危險水平。

  98式坦克的主要武器為一門125毫米滑膛炮(前蘇聯2A46的復制品)。其備彈量為42發(其中22發放置在機械彈藥架中)。據悉,中國目前已具備了生產貧鈾穿甲彈的能力。很快這種新型炮彈便會用來武裝98式坦克。此外,該坦克可能還會裝備購自俄羅斯的炮射導彈。

  盡管在1999年的閱兵式上隻出現了18輛98式坦克,但其在隨后兩年中的產量已經突破了100輛。西方軍事分析家認為,98式事實上已成為俄羅斯和西方國家在國際武器市場上的有力競爭者。考慮到新坦克昂貴的價格和繁雜的技術,中國目前並沒有打算用其來全面裝備陸軍。98式將隻裝備那些精銳的裝甲部隊,而其余的部隊將會在近期換裝96式坦克。很明顯,這兩種坦克將構成中國裝甲部隊在21世紀頭25年中的主要打擊力量。(雙子)

來源:人民網 (責任編輯:楊鐵虎)
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