一、上海航天技術研究院承擔的飛船任務

　　1993年，經國防科工委和航天工業總公司批准，中國航天科技集團所屬上海航天技術研究院承擔了推進艙（含總裝）、推進分系統和電源分系統以及測控通信分系統的主要硬件等研制工作。

　　二、 任務的特點及完成的情況

　　推進系統是為飛船提供變軌、制動、返回等的動力，是載人飛船中最重要的分系統之一，其可靠性、安全性將直接關系到飛船的成敗和宇航員能否順利返回。推進分系統分布在上述三個艙，組成獨立的三個子系統﹔其中推進艙的推進子系統為雙組元推進系統，其余為單元推進系統，還包括驅動控制、熱控和遙測變換設備。電源分系統也分布在三個艙上，形成各獨立且可聯網的綜合系統﹔推進艙和軌道艙電源系統分別由太陽翼的光伏系統、對日定向的驅動系統、鎘涅電池、銀鋅電池和一套控制單機組成的相對獨立的系統。

　　測控與通信系統則綜合了圖像、語音、遙測、遙控、無線信道等重要子系統，是保証飛船內的宇航員與地面進行聯系的通道以及天地數據傳輸的重要分系統，是所有航天型號測控與通信系統中技術狀態最為復雜的，這是其他飛行器上是沒有的。

　　飛船電源分系統是整個飛船的“能量之源”，為整個飛船的正常運轉提供電力保証，來不得絲毫馬虎。供配電包括三個艙的配電器和推進艙的電纜網。這些雖然不是飛船的全部任務，但都是十分關鍵的部分。對飛船的成敗至關重要。

　　八院及149廠、801所、805所、807所、808所、809所、811所、812所、813所等參研單位，涉及干部職工近萬人，歷時十余年研制，完成飛船載人首飛，開創了上海航天研制飛行器快、好、省的歷史!

　　十余年的研制，上海航天技術研究院所承擔的載人航天工程研制的產品，吸收、借鑒了國內外相似航天產品技術水平和經驗，經過自主創新，整體研制技術水平上了一個新的台階，有的超過或達到了國際同類水平，如推進分系統、電源分系統已全面超過俄羅斯聯盟—TM飛船。截至2002年，獲得國防科學技術獎一等獎2項，二等獎10項，三等獎12項。此外，有兩項獲國家科技獎提名，有一項獲上海市國際博覽會銀獎。達到國際先進和領先8項﹔國內領先18項﹔填補國內空白5項。