聽証會代表：打車難由多方面因素造成 出租車價格回調不太可能

    人民網5月30日電 今天上午，曾以消費者代表身份出席出租車調價聽証會的購物導報副總編輯張瑾(微博）做客人民微博微訪談，與廣大網友共同聚焦北京出租車調價。

    在與網友的互動過程中，張瑾回答了眾多網友的提問。網友關注的核心問題是，調價之后能否有效緩解打車難？對此，張瑾認為，打車難是多方因素造成的，油價的不斷上漲、城市的交通擁堵，司機隊伍的不斷變化，打車人、打車群體和打車方式的不斷變化，都讓打車成了難題，所以不該把打車難的問題都歸咎在一個行業。北京汽車保有量已達到528萬輛，上海才260萬輛。差距一看便知。對於城市管理者而言是個難題。

    有網友質疑，如果調價后還是打車難的話，是否意味著價格還能調回去，漲價的目的是為了緩解打車難，目的無法實現、漲價的手段就沒有存在的意義了。面對網友的質疑，張瑾說道，漲價的目的是這些年油價不斷上漲，司機收入沒有明顯增加，所以是為了調動積極性，鼓勵司機積極出車，緩解打車難。她認為在目前可能沒有回頭路可走，在調研中司機認為他們會有積極性，但是大多數人也認為調價不見得能緩解打車難的問題，因為北京太堵車，司機也這樣認為。她一直主張鼓勵合乘與拼車，合乘后既緩解打車難，乘客還少付錢，有可能比調價前還便宜些，而司機能多得，一舉多得。

    張瑾表示自己有20多年的打車經歷，400多天的打車筆記，在15天的聽証會准備期間認真調研了100多位出租司機和100多位消費者。（實習生 曹少年）

    微訪談回放：購物導報副總編輯張瑾：聚焦北京出租車調價