1、空中客車公司A300-600ST“白鯨”運輸機 A300-600ST 是在空客 A300-600R 基礎上研制，但顯然已經與其前輩完全大相徑庭，巨大而造型奇特的機身背部與怪異的“尖鼻”形駕駛艙將“白鯨”與其他飛機顯著的區分開來，尤其是機體的上半段的內部貨艙容積達 1,400 立方米，完全可以輕鬆“吞下”空中客車 A340 這類廣體客機的主機身結構。可以說“白鯨”已然脫胎換骨，成為一種全新設計的超級運輸機。不過，這種古怪的飛機總共僅生產了5架。（圖一）

2、波音公司 B-377SGT“超級古比魚”運輸機　　這架“超級古比魚”運輸機是為美國國家航空航天局（NASA）運輸龐大的火箭部件而建造的。為此，美國人將波音C-97J“同溫層巡航者”改裝成這架擁有寬大巨碩機身的運輸機。和它的前身C-97比，除了下半部機身依稀可以看到熟悉的影子外，其他部分已經徹底“腫脹”。“超級古比魚”的貨艙長度達28.8米，內部直徑達7.6米。如果沒有這種飛機，美國人要想把“阿波羅”航天飛機的火箭助推發動機和“土星五號”火箭這樣的大家伙從加州運送到佛羅裡達就得用緩慢的貨船裝載，再經過巴拿馬運河抵達目的地。空客公司也曾引進過這種機型，目前仍有一架在NASA服役。（圖二）

3、康納爾公司 NC-131H 全飛行模擬機（TIFS）　　康納爾公司生產的NC-131H也是為了美國國家航空航天局（NASA）訓練航天飛機飛行員而生產建造的，硬生生在C-131B運輸機的駕駛艙前面又加裝了一個架駛艙。其型號中的“N”就代表這次改裝的意義。該機還曾被改裝成航空系統測試與教練機，機首因此裝有雷達樣機、紅外照像器材以及其他傳感器。別看此機外形怪異，它曾提供技術驗証服務的對象卻如雷貫耳：B-1戰略轟炸機、B-2隱身轟炸機、C-17戰略運輸機、YF-23驗証機……該機目前保存於美國空軍國家博物館。（圖三）

4、英國宇航公司“獵迷”AEW3預警機　　“獵迷”岸基預警機採用“慧星”4C噴氣式民航客機的機體，將機身縮短，在機身下部加裝了一個可容納作戰設備和武器的吊籃式非增壓艙，同時把4台渦扇發動機兩兩並列安裝在機翼根部，再加上位於安裝在機頭和機尾的雷達天線整流罩，機身呈現明顯的雙泡型截面，形成了最終這幅古怪模樣。不過，個性的造型改變不了該機的悲慘命運——由於雷達下視能力太差，可靠性奇低，在競標中完敗給大名鼎鼎的E-3A“望樓”，隻留下一段難得的經驗和教訓供后人品鑒。（圖四）

5、英國航空貿易公司ATL-98“天空開拓者”汽車運輸機　　DC-4運輸機本是再平常不過的飛機，英國人卻想到了給他動動整容手術，讓它能運汽車。ATL-98“天空開拓者”就是在DC-4基礎上改裝的一種用於同時運送汽車等大件物品和乘客的運輸機，它可以裝5輛汽車和25名乘客。該機總共建造了21架，曾購買它的國家包括西班牙、愛爾蘭、新西蘭、南非和美國，但其結局卻十分悲慘——2007年5月，世上最后一架能飛的“天空開拓者”在阿拉斯加的一次著陸中墜毀。所幸的是，南非人還擁有一架封存的“天空開拓者”，它位於約翰內斯堡。（圖五）

6、法國布雷蓋763客機　　過於肥胖的機身是布雷蓋763大型客機的最大特特征，以至於很多人會懷疑它能否離地升空飛的起來。而這是由於該機上下兩層的內部客艙設計造成的——上層設置有59個可以全躺的豪華座位，下層是經濟艙，設有48個座位，總共可運載135名乘客。它的軍用型布雷蓋765也“很好很強大”，可以運送146名作戰人員！該機1949年2月首飛，總共建造了20架。法航於1951年訂購了12架布雷蓋763，1971年3月全部退役。（圖六）

7、歐洲宇航CASA公司C-212-CC50空中地理勘探機　　這是C-212-CC50空中電磁礦產/基岩勘探機奉行的原則。為了從空中探測地表以下的礦藏，這架飛機在機身周圍安裝了電磁線圈探測設備，如同晒衣架一般。可想而知該機速度不快，最大平飛速度隻有370公裡/小時。（圖七）