春運國航制定3000多班次加班計劃

　　編者按：2014年1月16日至2月24日，一年一度的春運將再次拉開帷幕。中國春運入選世界紀錄協會世界上最大的周期性運輸高峰，創造了多項世界之最、中國之最。為此《我是狀元》特推出“春運專場”，聊聊他們的工作，聊聊他們的生活，聊聊他們與春運不得不說的故事。　

　　人民網北京1月16日電（劉雲）在大多數人眼中，飛機起降似乎很簡單。但是你知道嗎？從飛機調配、空勤組排班、到座位銷售、地面運輸服務組織，航空公司運輸生產過程的各個環節，都離不開航班計劃的組織與安排。航班計劃是如何制定的嗎？春運期間，中國國際航空公司做了什麼准備？14日上午10時，國航商委網絡收益部中短期航班計劃助理鄧光子（微博）做客人民微博“我是狀元”系列微訪談。據鄧光子介紹，春運期間國航對航班計劃工作早就做好了准備，制定了3000多班次加班計劃。>>點擊進入微訪談

（國航商委網絡收益部中短期航班計劃助理　鄧光子）

　　據了解，國航商委網絡收益部中短期航班計劃助理的工作范圍主要是當前直到本航季結束前所有航班計劃的調整。鄧光子說：“所有圍繞這個航班的調整方案都是從我們這統一對外發布的。我們也是公司的運力樞紐單位，圍繞一個航班的調整很多部門都會先聯系我們去協調解決。”

　　有網友問，春運期間國航做了什麼准備？對此，鄧光子介紹：“春運期間全公司大概做了3000多班次加班計劃，多集中在北部、華南、西部地區，今年在華南基地-廣州放了幾架寬體機，專門為了解決春運期間華南-西部的市場需求。另外，還把一些熱門春運航班通過改大機型的方式增投運力。”

　　據悉，14日上午國新辦舉行發布會，邀請與春運密切相關的七個主管部門負責人介紹今年春運的有關情況。民航局副局長夏興華介紹說，春運期間，民航旅客運輸量預計達到4200萬人次，比去年增加10%。目前民航安排每周超過5萬班的國內定期航班和超過8000班的國際定期航班，根據旅客需求規律和流向特點，將再安排國內加班1.2萬班，國際加班1600多班，平均每天提供座位數超110萬個。

　　針對網友質疑春運期間機票不打折的問題，鄧光子解釋：打折是一種商家對市場情況做出的調控行為。票價不是航空公司自己隨意定的，必須通過相關部門的批准才能對外發布。鄧光子坦言，“但是我們國航不會隨意更改票價的高低，每一個艙位的價格都是有票價規則可查的。”

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