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2003年09月03日


被福特控股之后,7年來換了4位外國總裁
日本人重新掌管馬自達(聚焦人物)
  井卷久一(右)接替布斯成為7年來馬自達的首位日本社長。

  本報駐日本特約記者  田秀麗

  8月27日,日本馬自達汽車公司突然宣布,由原副社長井卷久一出任公司第十二任社長,接替路易斯·布斯的社長職務。馬自達的這一人事變動引起了人們的關注。近一個時期以來,馬自達的經營剛有起色,為何突然更換公司總裁?而井卷的走馬上任也意味著馬自達在時隔7年之后,重新起用日本人擔任總裁。井卷又是何許人?
  “沒有人比他更合適了”
  馬自達作為日本幾大汽車生產廠家之一,人們普遍認為,它應該是一個地道的日本企業,為什麼這幾年總是讓外國人擔任總裁?
  其實,其中的原因並不復雜。隨著日本泡沫經濟的破裂,馬自達公司也與其它日本企業一樣,逐漸陷入了經營不善的困境之中。為扭轉局面,馬自達開始與美國福特公司進行合作。1996年,福特公司成了馬自達的最大股東(持股33.4%),從而掌握了馬自達公司的經營和人事主導權。自那以后,馬自達先后迎來了4位外國總裁。
  在這4位外國總裁的帶領下,馬自達的經營狀況逐漸開始改善。在2001年度和2003年度的經營決算中,馬自達已經連續2年贏利,特別是今年春天推出名為RX—8的跑車之后,馬自達一直在日本市場上佔據著跑車銷售的冠軍寶座。此時公司走馬換將,確實讓業內人士感到困惑。
  據馬自達公司透露,此次人事變動並非是馬自達自身的原因,而是老東家福特公司出現了問題。原來,福特的歐洲公司目前正處在經營不善的困境之中,所以福特公司決定調布斯前往歐洲,出任福特歐洲公司總裁,以期重新打造福特的歐洲市場。對於井卷的接任,布斯稱:
  “沒有人比他更合適了”,“井卷不僅在工作方面非常出色,而且還擁有非常適合馬自達社長所應具有的能力和人品。我相信,在他的領導下,馬自達會更加團結,創造出更好的業績”。
  技術員出身的新社長
  現年60歲的井卷於1965年成為東洋工業公司(馬自達公司的前身)的一名技術員。此后,他一直在馬自達公司的制造、生產技術和物流等部門擔任主要職務。而作為馬自達代名詞的轉子發動機就是井卷等人研制出來的。
  1988年,井卷被馬自達公司任命為裝備生產技術部長,其后又出任過車輛技術部長,1993年升任馬自達公司的技術總部部長,公司董事待遇。去年3月,井卷出任馬自達副社長,主管公司的研究開發、生產、質檢和物流等部門。
  談及個人愛好,井卷稱他非常喜愛照相。據透露,這位馬自達新社長的攝影技術已經達到專業人員的水平。
  福特並沒將實權全部交還日本人
  目前,雖然馬自達的經營狀況已經好轉,但是業界對其前景並不看好。馬自達的海外銷售佔其營業額的6成以上。而且,近一年來,隨著歐元一路走強,馬自達在歐洲推出的新款車的銷售也持續增長。但如果國際匯市出現新的波動,歐元走軟,則馬自達的經營就有可能再次陷入困境。此外,馬自達自身還存在著重新調整營銷網絡,改變國內銷售策略的問題。
  對於汽車業來說,如果沒有新款式的主打產品,公司的業績就不會有太好的發展。自今年春天RX—8跑車問世后,馬自達將於今年秋天在日、美、歐三地同時推出“AXELA”,這款車是馬自達爭奪全球市場的新王牌。除此之外,馬自達尚無推出其它新車的計劃。如果這款車的銷售不佳,無疑會大大影響公司的全年業績。在此次人事變動中,福特公司將該公司原來負責東盟地區事務的約翰·帕克派來日本擔任馬自達副社長,日本業界對此的評論是,福特公司並沒有將馬自達公司的實權全部交還給日本人。如果今后數年馬自達不能連續推出富有魅力的新款車,福特出身的新外國人社長就有可能重新領導馬自達。▲


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