主頁 > 環球時報 > 第十一版 軍事 2002年01月10日

台灣軍港易遭致命攻擊(獨家報道)
共有7個軍港,主要兵力集中在西南部

         台灣軍港
  本報特約記者  朱顯龍

  據報道,近日台軍方為了將來接收從美國購買的“基德”級大型驅逐艦,正打算擴建和改造台灣的軍港,以提高其接受艦船駐泊的能力。目前,台灣共有港口80多個,其中海軍專用港口有2個,大型國際商港和重要軍商兩用港口5個,小型商港和重要漁港9個,另外還有許多中、小型漁港。
  海軍專用港口
  目前,台灣海軍專用港口只有左營港與水璉港兩處。
  左營港位于台灣高雄市濱海地區的北部,與高雄港毗鄰,有大港、小港和北港3個港區。全港有大型碼頭8座,總長約7公里﹔岸壁式碼頭9座,總長5公里﹔干船塢3座﹔油庫3座,總儲油量14萬噸﹔彈藥庫儲量1.3萬噸﹔機場1個,跑道長940米。左營港是台軍最大的海軍基地,也是台軍南部重要海上門戶。
  左營港不僅建有海軍第一軍區司令部、艦隊司令部、陸戰隊司令部,而且駐扎海軍第1驅逐艦隊、水雷艦隊、兩棲艦隊等單位。它配有十几艘導彈驅逐艦、導彈護衛艦,以及几十艘各式登陸艦、導彈快艇等。左營港常駐作戰艦艇占台軍作戰艦艇總數一半以上,是台海軍主要兵力集結地和后期保障基地。
  20世紀90年代末,台軍在台東面向海岸一方開鑿了條“U”字形海底隧道,那里成為台軍潛艇專用基地───水璉海軍基地。海底隧道出口處設有小艇停泊處,附近還設有直升機起降場。它是台海軍最主要的潛艇基地和重要的海軍作戰基地,除泊有原駐左營港的4艘潛艇外,還計划駐泊從美國采購的8艘柴電動力潛艇。
  軍商兩用港口
  台灣設有軍事設施的港口還有軍、商合用的馬公港、基隆港、高雄港、蘇澳港。馬公港位于澎湖島的西面,共有大型碼頭20座,總長2.6公里,其中軍用碼頭總長1.4公里,商用碼頭總長1.2公里﹔干船塢1座﹔地面儲油罐3個,地下油庫5座,總儲油量6.4萬噸﹔彈藥庫3座。馬公港以軍用為主,商用為輔,是台灣第二大海軍基地,也是台灣西部海域防御前哨和運補、支援外島的前進基地。此地駐有台海軍第二軍區司令部和第2驅逐艦隊等單位。
  基隆港位于台灣島北端的基隆市,港區分為內、外港和八尺門港,共有碼頭58座,總長約9公里﹔商船泊位44個,其中集裝箱船泊位13個,軍用碼頭11座﹔干船塢1座,油庫4座,彈藥庫2座,倉庫22座。基隆港是台灣第二大商港,世界十大集裝箱運輸港之一,可駐泊大型船只70艘,年吞吐量約2500萬噸。作為軍港,它是台灣第三大海軍基地,亦為運補、支援馬祖地區的主要基地。此地駐有台海軍第三軍區司令部、第1巡防艦隊等單位,常泊作戰艦艇約占台作戰艦艇總數的20%。
  高雄港位于台灣島南部的高雄市,與左營軍港毗鄰,商用為主,軍用為輔。全港由第一、第二兩個港口組成,碼頭總長20公里。它有大型商船泊位86個,其中集裝箱船泊位15個,油船泊位11個﹔軍用碼頭2座﹔干船塢1座﹔油庫3座,倉庫92座。高雄港是台灣最大商港、世界十大集裝箱運輸港之一,可駐泊大型艦船129艘,年吞吐量8000萬噸。其中軍用部分是台海軍艦船重要集結地和支援外島作戰的后勤保障基地。
  蘇澳港位于台灣島東部的宜蘭縣,由軍港、商港、漁港3部分組成。軍港區有大型岸壁式碼頭3座﹔商港區有深水碼頭13座,總長2778米﹔干船塢1座。它是台灣東海岸最大海軍基地和主要后方基地,亦是台灣第五大國際商港,年吞吐量400萬噸。
  另外,位于台灣中部西海岸的台中港也正在建設為軍、商兩用港口。台中港是台灣第三大國際港,可駐泊10萬噸級艦船,年吞吐量500萬噸。改建完成后,它將成為台海軍主要基地之一。
  軍事備用港口
  台海軍除以上軍事專用和軍、商合用港口外,還有多個軍事備用港口,作為戰時疏散、補給的基地,包括深澳港、安平港、淡水港、花蓮港、八斗子港、興達港、東港等。
  深澳港位于台灣北端的基隆市,是台灣進口能源的專用港口,可進泊10萬噸級油船。安平港位于台灣中南部西海岸的台南市,是台灣重要的漁、商港,亦為海軍輕型艦艇疏散基地,駐有1個導彈快艇中隊,配有10艘導彈快艇。
  淡水港則位于台灣北端台北縣的淡水河口,是台灣惟一的通海河港,亦為海軍輕型艦船疏散基地。
  花蓮港位于台灣東部的花蓮縣,是台灣第四大國際商港,可進泊萬噸級艦船,年吞吐量400萬噸,是海軍艦船疏散和補給基地。
  八斗子港是台灣最大的專用漁港,可進駐中小型軍艦。興達港位于台灣南部高雄縣的西海岸,是台灣一等的漁港,可供中、小型軍艦疏散和駐泊。
  東港位于台灣南部屏東縣高屏溪入海口處,是台灣一等漁港,為台灣南部重要近海漁業基地,可供中型登陸艦進泊。
  台灣戰時可作軍事用途的港口,還包括台東港、鹿港、沙侖港、料羅港、福澳港以及綠島、蘭嶼、東沙島、南沙太平島的港口。這些港口在戰時都可以停泊登陸艦、中小型運補艦等。
  軍港建設力求隱蔽、配套
  軍港不僅是軍艦的停泊、補給的地方,也是戰時運送陸軍和接受外來支援的中轉站,戰略地位十分重要。台軍在軍港建設中,一方面增加軍港數量,另一方面十分重視防護問題。如軍港的主要航道口均設有防潛、防雷或水下監視裝置﹔在岸上建有對海、對空火炮陣地﹔在一些港口還為潛艇修建了水下隱蔽部﹔各港口的主要物資倉庫,如油庫、彈藥庫等都建成地下或半地下庫,以增強其抗毀能力。
  另外,台軍還注重軍港各種保障設施的配套建設。如主要軍港通常不僅建有數量較多的碼頭、錨地等基本保障設施,而且還設有供水、供油設備和發電廠、彈藥倉庫、糧油倉庫、海水淡化設備、淡水供應站和蓄水池﹔港口內停泊有拖船、油船和給水船等輔助船只。特別是几乎每個軍港都建設有一座修船廠,可以完成艦艇的大修任務。
  港口一些致命弱點
  由于受台灣島自然條件的限制,台灣軍港存在不少致命弱點。首先,軍港數量少、規模不大。其專用軍港只有左營和水璉兩大港口,其他均為軍、商兩用港口。即使把高雄、基隆、蘇澳、馬公、台中等兩用港口計算在內,台軍擁有的軍港也只有7個。
  其次,台軍主要港口集中在台灣島西南部地區。左營港與高雄港連成一體,馬公港離左營、高雄港不遠。正因為如此,台軍主要作戰艦只,包括潛艇、驅逐艦、護衛艦、登陸艦、巡邏艦、補給艦等,都集中在這一區域,易招致封鎖和毀滅性打擊。
  另外,台灣多數軍港暴露在台灣島岸邊,沒有海灣形成的戰略縱深與隱蔽﹔而且台灣島多山,每個港口僅靠一兩條公路與海島內陸相通,港口之間的替補作用不多。這些都造成台灣軍港極易被封鎖從而陷入癱瘓。▲
    《環球時報》 (2002年01月10日第十一版)

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