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2月21日——26日,第13屆亞洲航空展在新加坡舉行,規模和參展人數都創歷史空前。亞航展每兩年一屆,是亞洲規模最大、全球第三大航空展覽,也是國際性民用與軍用航空科技展覽會,至今已在新加坡舉辦了25年。 對於“久旱逢甘雨”的中國軍事迷來說,“亞洲航展”很有看頭的。由於西方對華軍事禁運,很多在國內各種展會中無法見到的航空武器系統、機載設備和作戰飛機,在這裡都可以見到真家伙。 而下屆亞洲航展明年7月將改在中國香港舉行,新加坡的航空迷們多少有些失落。同樣是由於西方對中國軍事禁運,新亞航展將把軍事和商業分開。商業部分在香港展出,而軍事部分仍然留在新加坡 “樟宜航空展”。 沒有了商業因素的新加坡樟宜航空展到時候可能更會受到軍事迷的追捧。所有人都預測中國是未來20年內民航市場增長最快的國家,所以,將商用飛機展覽放到香港舉行,再合適不過。 可能因為對新加坡來說是最后一次,2006年的亞航展有些落寞。 往屆航展中從未缺席的新空軍“黑騎士”飛行表演隊沒有露面﹔幾乎逢展必到的法國“陣風”和歐洲戰斗機公司“台風”缺陣﹔各大航展的常客瑞典薩伯公司也隻帶來了JAS-39“鷹獅”戰斗機的全尺寸模型﹔俄羅斯展團隻派出“模型軍團”,沒有一架實機…… 縮了水的亞洲航展讓新加坡軍事迷郭先生感到有些遺憾。談起往年新加坡航展的盛況,郭先生眉飛色舞:“上屆航展美軍光F-15就飛來了6架!” 新加坡空軍的選秀大會 早在本屆航展開幕前,就已傳來消息。新加坡空軍已向美國波音公司確認購買12架F-15SG多重任務戰斗機。新空軍選定購買的F-15SG實際上就是美軍現役多重任務戰斗機F-15E的新加坡版本(SG指新加坡的意思)。說到F-15E,來頭可就大了。 1990年8月,伊拉克突然入侵科威特。美軍將當時剛剛列裝,正處於試驗階段首批48架F-15E提前投入現役,部署到海灣。經過近半年的策劃准備,1991年1月17日夜,多國部隊對伊拉克展開代號“沙漠風暴”的空襲行動。F-15E此戰一舉成名,在此后的10余年間,F-15E每戰必到,已經成為美軍對敵實施戰役縱深精確打擊的“手術刀”。 美軍此次攜3架F-15E前來,從21到24日的4天專業參觀日期間,這兩架F-15E的“買賣”確實不錯,每天上下午幾乎都要飛上一個架次。飛機后艙武器系統軍官席上,不知搭載著哪路“神仙”。一位新加坡軍事迷得意洋洋地對我說,新加坡空軍肯定不僅僅買12架F-15SG。 國土面積隻有600多平方公裡的新加坡,其第三代先進戰斗機的保有數量已居東南亞首位。目前擁有50余架F-16戰斗機。由於國家太小,有半數F-16部署在美國的盧克空軍基地。另外還有一些A-4“天鷹”攻擊機部署在法國等地。僅僅留在國內的這些作戰飛機,其戰力相比隔海相望的大馬空軍也絕不遜色。等到新購的F-15SG在2008年前后交付成軍,這個花園國家空軍的遠程精確打擊能力,東盟10國將無人能出其右。聯想起我在新加坡乘地鐵時,看到一幅幅制作精美、時尚前衛的新空軍招兵廣告,其廣告語中所寫“打造世界第一流空軍”的豪言壯語,決不是說說玩的。 最大看點是美軍 雖然每屆新加坡航展都有不同的主題,但萬變不離其宗的是每屆亞洲航展美軍必然最高調出場。因此,許多軍事迷都將亞洲航展作為親身接觸美軍飛機的一個機會。會場內外更有身穿飛行服的大量美軍進進出出。 航展期間每天中午是飛行表演時間。當最后一架參與商業演出的飛機退出表演空域后,展會突然被高速戰機特有的爆音所籠罩。一陣震撼人心的激波掠過,隻見一架美軍F-15戰斗機以安全規定的最低限度,低空沿著海邊公路從眾人面前呼嘯而過,還特意點燃了飛機尾部的后燃器,把震波擴散開來。 在接下來的時間裡,這架飛機反復以低空甚至超低空通過會場前方,然后拉起做上升轉彎,頂多做幾圈橫滾,在內行人看來,這些動作屬於最基本的特技飛行動作,根本沒什麼難度。對於大多數普通人來說,觀看飛行表演並不是要研究其中的奧妙,而是期待著一種感官刺激。而美國佬是最善於搞感官刺激的了。 伴隨天空中美軍戰機不顧地面建筑玻璃的安全,反復地慷慨地帶來一道道震波。一名美軍飛行員還在飛行表演解說席上以西部片中牛仔的口吻大呼小叫,背景音樂是動感十足略帶頹廢的重金屬風格音樂。會場擴音喇叭裡不時傳來這位老兄那亢奮的話語,“任何氣象條件!”“任何環境!”“任何挑戰!”間或伴隨著一聲美式嚎叫。 當表演即將結束,這架F-15終於上演了一出好戲——垂直爬升接連續滾轉。這一機動是F-15的拿手好戲。由於這種戰機的發動機推力與自身重力之比驚人地達到了1︰1,因此,該機像火箭一般持續垂直爬高。一邊爬高還一邊繞自身軸線旋轉,看起來如同出海蛟龍一般。這一機動博得了在場觀眾的又一陣驚呼,不過這一次還算是物有所值吧。 美軍的飛行秀與其說是表演,不如說是震懾。對所有類似亞航展這樣的機會,美軍都會善加利用,期望在世人心中強化美軍戰爭機器天下無敵的神話。
《大地》 (2006年 第五期)
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