贺前勇： 爬坡过坎 负重前行

　　本报记者 唐爱平 曹娴 通讯员 张梅兰

　　今年元旦假期还未正式结束，身为广汽菲亚特整车制造部涂装科带班经理、中面涂工段工段长的贺前勇，就已精神抖擞地坚守在自己的岗位上。

　　贺前勇算是广汽菲亚特的“元老级”员工。早在2009年11月，广汽菲亚特还未正式成立之前，他就加入了GF项目组。从此开始，贺前勇的生活里便没有了“轻松”这个字眼。

　　项目组还在广州时，贺前勇得在广州、长沙两地之间来回奔波，常常是一天内在两地间打一个来回。

　　正式来到长沙后，爬坡过坎，克难前行，更是成了贺前勇的生活常态。

　　由于赶进度，广汽菲亚特在一期厂房还没完全建好的情况下，设备就已陆续进场。为后期需要，厂房顶部是有不少预留孔洞的。因此，一遇到刮风下雨，贺前勇就得带着一帮同事上屋顶堵漏。“印象最深的是2011年春节放假前一天，天下起了雨，厂房里那些崭新的宝贝设备可沾不得半点水。我带着几十个坚守厂区的弟兄们，一齐上，几个小时下来，终于把所有可能漏水的地方都堵上了。下来后才发现，身上早已湿透了。”

　　但在贺前勇看来，最艰难的日子还是产能爬坡的那3个月。

　　2012年8月，菲翔进入量产阶段。涂装工序，正是产能爬坡最关键的工序之一。然而，贺前勇所带的涂装科200多号人，8成以上是刚从技校毕业的应届毕业生，大部分是90后年轻人，缺乏实战经验。一开始，中涂后的车身表面颗粒较多，经常达不到要求。贺前勇就带领一帮熟练的技术人员，盯在现场，查找分析原因，尝试各种处理方法；甚至连新手做前期处理时的擦拭手法，都手把手地教。在产能爬坡期间，贺前勇在车间经常一呆就是十几个小时。最终实现了产品合格率处于同行较高水平。就这样，他们硬是在3个月的时间里，完成了别人半年才能完成的“爬坡计划”。

　　作为一家年轻的合资企业，广汽菲亚特还要不断爬升。但贺前勇告诉记者，经历了艰难的创业阶段，今后无论坡有多陡，坎有多深，他都有了心理准备，并时刻保持昂扬斗志。他也坚信，有了这样一个团结向上的团队，广汽菲亚特在发展道路上，一定会登上各种陡坡，跨越各种沟坎，开创出一片新的天地。

(来源:湖南日报)