苹果园枢纽同台换乘S1和6号线

　　本报讯（记者 耿诺）S1线与6号线将在苹果园交通枢纽内实现同台换乘，而1号线与6号线，也实现了两个大厅的直接对接。市规划委昨日公布，苹果园交通枢纽规划设计方案已获市政府批复同意，枢纽中最远的换乘距离只有150米。

　　苹果园交通枢纽位于石景山区中部，北邻苹果园路，南靠阜石路。M1也就是历来市民口中的“1号线”，M6也就是6号线，以及规划中的S1将在这里交会，并配有数十条公交线路，建成后将成为全市最大，同时也是最复杂的交通客运枢纽之一。按照工期安排，这一项目将在今年开工。

　　市规划委负责人说，批复方案中，苹果园交通枢纽整个建筑布局遵循交通功能优先、方便换乘的原则进行设计，通过M1线与M6线厅与厅的直接对接，S1线与M6线同台换乘，最远的换乘距离仅有150米。

　　在今年年初举行的石景山区“两会”上，相关负责人曾经透露，这个枢纽中将实现轨道交通、快速公交、常规公交、出租车、小汽车、自行车、步行等7种交通方式相互衔接。而设计方案中显示，在枢纽的三层、一层和地下二层分别设置了快速公交场站、常规公交场站和P+R停车场。此外，设计方案中针对周边居民和乘客的不同需求，还设置了不同的商业设施和公共服务设施，而且在满足不同人群需求的同时，确保两者的有序经营，不会造成人流的拥堵。而且北京还计划以苹果园交通枢纽为核心，统筹周边区域商务类用地的整体发展，建设京西最大的商务区。

　　按照最新版本的工序时间表，苹果园交通枢纽将于今年开工建设，并将在2015年竣工。

(来源:北京日报)