上海市环保局局长张全谈“绿色世博 城市让生活更美好”

2010年03月13日09:53  来源:人民网强国论坛

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全国人大代表、上海市环保局局长张全照片
全国人大代表、上海市环保局局长张全照片

  编者按:3月12日14:00,全国人大代表、上海市环保局局长张全做客强国论坛,以"绿色世博 城市让生活更美好"为主题与网友进行在线交流。
  
【视频】
 

  访谈摘要:

  ●为了筹办举办世博会,应该说,上海整个的环境基础设施大大得到加强。从八年前申办成功以后,上海一直有一个在全国环保界有点名气的就是环保三年行动计划,实际上那个行动计划还要早两年,但是后来有了世博以后,更加大了投资的力度、建设的进度,包括设施的水平。

  ●“绿色世博”应该说是全方位的,我刚才说了几个方面,我们在筹办、举办、绿色出行之外,我觉得这个范围还要更加广泛。后续其他的方面,这些理念应该贯穿于我们整个生产、生活,整个社会的方方面面、各个环节。

  ●世博会带来了许多在环境方面进步的机遇,会有一个比较大的改善。但是,确实,我们不能仅仅是为了世博会装装门面,我们的真正出发点还是要让老百姓长期地享受到世博会所带来的持续的社会、经济,包括环境的改善。 

  访谈正文:

  
世博会的机遇是跨越式的


  [主持人]:各位网友大家好,欢迎您来到强国论坛。今天我们非常荣幸地为大家请到了全国人大代表、上海市环保局局长张全同志。张局长您好,首先请您和强国论坛的网友朋友们打声招呼。 

  【张全】:网友朋友大家好。 

  [主持人]:开始前和张局长进行交流的时候,还有50天世博会就真的来了。世博会将会给我们上海的环保带来哪些发展机遇呢?首先请张局长给我们网友们介绍一下。 

  【张全】:世博会对整个上海的经济、社会都会带来很大的机遇。当然,环保也不例外。我认为世博会的机遇是一个跨越式的机遇,当然,也有巨大的挑战。 

  这个机遇有这么几个体现:一是为了筹办举办世博会,应该说,上海整个的环境基础设施大大得到加强。从八年前申办成功以后,上海一直有一个在全国环保界有点名气的就是环保三年行动计划,实际上那个行动计划还要早两年,但是后来有了世博以后,更加大了投资的力度、建设的进度,包括设施的水平。也就是从那个时期起,上海在环保上的投入,一直就是每年达到同期GDP的3%,到现在,差不多有2500到2600亿。在水环境保护、大气、固定废物、绿化、工业污染防治、农村污染防治等等几个大的方面,所以,这个设施大大的推进,比如现在上海的污水处理厂,现在污水厂的处理能力有670多万吨,而且两个都是在亚洲、世界都是数一数二的,两百万吨,两座污水处理厂200万吨,处理水平也是非常高的,现在已经做到了整个全上海的中心城区一直到乡镇,可以说这个厂网达到全覆盖,实现了镇镇有覆盖。 

  比如大气,到去年年底,一千多万千瓦的燃煤技术全部实现脱硫,整个“十一五”前四年就完成了26%的目标体系,水的也完成成两个指标。国家对东部地区是两个10%,我们COD完成了19.8%,我们的目标是15%,二氧化硫是完成了26.3%,我们的目标是26%。整个环境基础设施大大得到加强。 

  第二个的机遇,全社会市民对环保的认识、理念得到了大大提升。我们举办世博会要成功、精彩、难忘,环境保护实际上是一个重要的方面。举办世博会的时候,实际上是有全社会共同参与的。很多市民都从自身做起,从社区的工作做起,想怎么样展示、展现绿色的理念,大家也知道什么叫绿色的理念,什么叫低碳的行为,这个宣传,通过世博会这么一个机遇,大大地提升了。随着世博会的临近召开,实际上这次世博会,我个人总结,不知道对不对,三个东西是重点:一个是科技,毫无疑问,新技术、先进技术。第二个是文化,各自的文化,不同国家、不同地区都有文化,展现文化。第三个就是低碳和绿色。几乎所有的馆都是打造绿色的状态,在里面用的装备、技术、材料包括它要说明的、展示的东西,无不涵盖于绿色和低碳的理念的展示。这也是送上门来的,集全世界的先进绿色理念,都放在这个五平方公里世博会里面。包括上海人民、全国人民都是可以好好学习的,尤其是搞这个专业的,我觉得等于是几十次的出国,你出国可能到一个国家、两个国家学一点点东西、学一部分东西,这个可以学习全世界先进的绿色技术、绿色理念。我觉得这也是一个推动。 

  第三个机遇,我们在筹办的过程中,实际上也得到了全国人民的支持,特别是长三角,我们在环保方面,在长三角、太湖流域、两省一市共同合作来搞环保,得到了大大推进。这也是世博会的机遇。应该说,如果没有世博会,我们当然也会合作,可能进程要慢一些,合作的范围可能更窄一些,现在可能更快一些,合作的领域更广泛一些。 

  当然对环保技术的推进、产业的推进,也是一个机遇。由于有世博会这么一个平台,各个环保的企业、研究单位都可以用这个平台进行展示,如果没有这个平台,实际上这些技术可能走向市场、走向商业化还要慢一些。所以,应该说,世博会对整个上海,乃至长三角,乃至我们国家的整个环保、环境保护工作、事业都是一个机遇。 

  
这次世博会低碳和绿色上的元素非常多


  [主持人]:有一位网友问到,今年两会一个特别大的热点就是“低碳”、“绿色”,您觉得我们在上海世博会上能看到怎样一个绿色的世博会?其中都有哪些“绿色”的元素在其中?

  【张全】:这次世博会在低碳和绿色上的元素、符号非常多,涉及到各个方面。主要集中起来,在园区当中用的能源许多都是绿色能源,包括太阳能,主题馆是现在我们目前亚洲最大的单体太阳能建筑物,2.6兆瓦,整个园区也达到了4.7兆瓦的太阳能,大量地运用了光伏电池。 

  另外,还用了一些其他方面的能源,就是分组式的燃气空调,包括江水源,就是利用黄埔江,世博会场馆在黄埔江旁边,利用黄埔江江面和江底的温差来推动空调技术,两个温差不一样,冬暖夏凉,进行建筑空间里的保温和致冷。 

  还有地源热泵也是这个原理,地底下是冬暖夏凉的状态,可以把地底下的温度和地面的室内空间的温度进行交换,就不用电了。还有许多建筑用的材料都是绿色建筑、绿色材料,这也是一个方面。 

  另外,它的许多建筑的构型、构造,你看了很怪,但是实际上都是有绿色理念的功能在里面,不单单是为了好看,比如,实际上大家已经看到了,有些图片上包括媒体报道中,主轴上面有几个“阳光谷”,像大花朵一样的,实际上那里面有好几个绿色的功能,比如可以积水,收集雨水再利用,是一个大的收集面。另外,它可以引导自然光,通过这个构造,把自然光引到第二建筑层面,这个轴是好几层的,引下去,这样可以减少人工照明。 

  另外,整个园区的照明,80%用的是LED。那是很节能的。 

  再比如,园区中的1000多辆交通工具,基本上都是低排放或者零排放的车子,有纯电动的车子,有电容的车子,有电池的,还有混合动力的。这些都是低排放或者是零排放的交通工具。 

  当然,园区内还做了大量的绿化,有一个湿地公园也可以展示绿色的理念。 

  总之,方方面面非常多。包括我们在举办的时候。刚刚筹办的时候,这块区域原来是上海一个老的工业区,有许多工厂,后来我们关闭、动迁,稍微好一点的移位、升级,就是270多家多多少少有污染的企业,其中最有名的是钢铁厂,就搬掉了,搬掉以后,遗留下来大量受污染的土壤,这也是我们国内,奥运会也有,首钢搬迁也进行了土壤处理,但是规模没有那么大,我们花了好几个亿,把原来工业区下面受污染的土壤全部处理掉,移出去,用生物的方法、物理的方法、化学的方法,有的用植物的方法进行处理,比较复杂的暂时放在一个地方进行填埋。

  【张全】:从它的建设、运行到今后,都无处不在体现着这些绿色的元素。当然,今后我们还更希望在运行的时候,节能、节水,包括最重要的绿色出行,我们也做了测算,如果我们要把这一届的世博会搞得更低碳的话,主要是解决出行的问题。我们测算了这个出行可能整个出行占到整个世博会的碳排放量的60%到70%。所以,绿色出行对世博会非常重要。所以,我们在这方面也做了许多的策划,怎么样更好地办成一届更加绿色、更加低碳的世博会。

  [主持人]:说到“绿色出行”,有一位网友问到这样一个问题。上海世博会的时候来上海玩的游客肯定特别多,预计达到7000万人次,面对这么大的客流量,像您刚才说的,我们在倡导“绿色出行”的理念在落实的时候肯定有非常完善的举措。同时,从普通的老百姓角度来看,如果我采取了绿色出行的方式,会不会有一些更加方便、更加优惠的措施? 

  【张全】:当然有。我在说这个问题之前,先简单地把上海这个世博会到时候到底有什么公共交通工具和网友们介绍一下。大家就知道上海有多少公共交通。 

  上海这几年来一直在大力发展绿色的公共交通,特别是地铁,距离世博会开园还有50天,还有一条线没有开,到时候有420公里的地铁,11条线,已经初步形成了一个地铁网,其中有三四条线都在世博会的场馆旁边,一条线是直接进园区的13号线,就是开到园区里。400多公里的地铁,在我们国家的城市里面是地铁网络相对最完善的,里程数最长的一个城市,在国际上也可以和伦敦、纽约、巴黎相媲美的,当然我们后几年还要发展地铁,这个地铁对上海来说,包括中国的大城市是非常重要的,我们的人口密度太大,总量大,密度高,所以,最好的出行方式应该是地铁(在城市里面)。 

  我们也有很多公交,有十几条专线,专门到世博会去的。也做了很多的枢纽,其中有30多个枢纽直接和世博会的运输附近有关系,专门为世博会服务。 

  除了地铁、公共交通还有水路,尤其是外地的朋友,顺便还可以把黄埔江游览一下。有四个水门,游船可以开到世博会场馆旁,就是开到里面。当然,你可以通过公交走到外围的换乘站,坐船进去。 

  公共交通方式是非常多的。为了让来的游客朋友们更方便、便捷地到达世博会,我们还有几个措施:一是届时会有非常及时、动态的交通信息告诉大家,告诉你什么地方堵,什么地方不堵,这个非常重要,这是一个引导系统,市民可以知道我要过去的话走哪条线最省时,相对比较舒适的。二是总体上的安排,这些停车场、交通组织大大有利于选择公共交通出行的游客,比如自驾车去的话,那没办法了,停得就相对比较远,你要走许多路,可能还要收取你的停车费,特别是对于长三角,因为坐车来的、自驾车来的,除了上海本地市民比较远的以外,还有长三角的游客朋友,这一次实际上也安排了许多P+2,它实际上就可以自驾到昆山,江苏的朋友到昆山或者苏州某一个地方,驾到那里,有直通世博园区的大巴,又经济又快捷。 

  所以,这些安排无论从时间上,还是游客的经济支付上,都是考虑了有利于选择公交出行的游客朋友们。所以,信息非常重要,一些政策安排、规则的组合都是有利于公共交通出行的游客。你只要选择公共交通,就非常方便、非常省时。如何保障七千万人次的交通,是一个很大的问题。许多部门都想了许多办法,大概就是这些。一个是有相对充裕的或者是比较系统完善的交通基础设施保障;第二个是管理方面的,提供了比较快捷、及时的信息系统,有一个相关的管理政策,就是引导游客、市民更多地选择公共交通,大概是从这几个方面来进行交通保障的。
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(责任编辑:李哲)
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